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長安汽車歷史悠久，對于中國汽車市場可謂是“無威不至”的了解。目前，中國汽車市場對緊湊型車和小型車的需求最為旺盛。大多數購車人群購車的首要因素是代步，如果在代步之余，能有一臺外形炫酷、內飾精致、動力強勁、有更大駕乘空間的車輛就再好不過了，長安歐力威的誕生，足以撩撥人們的駕馭沖動，激發人們潛意識里的戰斗意志。 
此次歐力威1.4L品質萬里行，試駕旅途中，1.4L車型全新前臉設計、側圍護板、運動包圍、車頂行李架讓整車的時尚動感氣息爆棚，不少路人的注目禮讓試駕隊伍的小伙伴們欣喜不已。1.4L車型配置后雨刮器，后窗除霜除霧功能，全新設計讓駕駛員具有更清晰的視野；在主動安全方面，倒車雷達的加裝可以有效探測后方的障礙物，讓駕馭者后顧無憂。 歐力威1.4L車型的發動機的最大功率為74kW（101Ps）峰值扭矩為136Nm，與1.2L車型一樣匹配5擋手動變速箱，后期還將推出AMT變速箱車型。歐力威1.4L的動力表現不俗，在起步和低轉速區間都顯得比較有勁，油門踏板帶來的反饋非常輕盈。5速手動檔變速箱的表現尚佳，擋位清晰，絲絲入扣，換擋平順。 歐力威在空間、油耗、過彎、通過、靜音上的五大功能創新也讓其實力倍增。 提到汽車空間，首先聯想到MPV、SUV系列車型，但是，這類車型的價位往往對于前面提到的中國主要購車人群來說，無疑是“陽春白雪”的。不乏有針對這一人群做了改變的MPV、SUV家族，走價格“下里巴人“的諸如：吉姆利、眾泰，贏得了價格卻犧牲了空間；走功能”下里巴人“的諸如：普力馬、和悅，滿足了功能但卻在購車次要考慮因素”車型外觀、空間變化“等需求上沒有創新。而歐力威的創新性，在于其不僅滿足了空間 需求，更注重內部空間的變換，座椅的翻折、俯倒等多種自由變換，讓車主可以極盡所想的達到自己對于空間的不同個性需求，偉大就在于將細微做到極致。 油耗在中國市場是一個長期永恒的熱點，上升到環保層面，更是世界性的焦點話題。由于中國政策的導向，中國主流購車人群對于購車排量認知1.6是一個坎，因此，1.4—1.6被認為是購車的“黃金排量”。歐力威1.4L百公里低于1.4L車型的平均油耗，而在動力上，采用長安自主研發的E-POWER發動機，發動機壓縮比達到11，在充分滿足低油耗的基礎上，不損失該有的動力。這又是歐力威功能創新的又一值得稱贊的地方，從哲學角度來說，創新就是人類通過物質世界的在創造，制造新的矛盾關系，形成新的物質形態。歐力威解決了低油耗和高動力的矛盾，不得不說是真正意義的創新。 隨著“頭文字D”、“速度與激情”等汽車電影的熱播，越來越多的人對于過彎的追求，從“過”上升到“流暢過”的需求。牛頓說過他的成功在于站在了巨人的肩膀之上。對于前人的總結和提煉，加入自己思維的沿襲和發揚，也是一種成功的創新。各大廠商對于汽車過彎的技術研發已經達到了極致，而歐力威1.4Ｌ則站在巨人的肩膀上，加入自己的思維，選擇真正對于過彎有剛性輔助功能的ABS和EBD技術，歐力威劈彎利器的句號算是坐實了。 歐力威重新定義了中國車市場的通過性，對于中國大多數家用購車需求客戶來說，會沒事就開車去專業越野嗎？165MM的最大離地間隙，充分的滿足了中國主要購車群體的通過性需求，185/60R15的輪胎規格，也提供了足夠的路況保障，偶爾郊游的山野穿越，城市路況的坡坎翻越已是綽綽有余。 歐力威車廂靜音工程設計具備了設計時代較新車型所具有的優勢，依然是站在巨人的肩膀之上完成自我的超越和提升。發動機噪音在怠速和2500轉以下時都不明顯，日常駕駛不會成為主要噪音源，80km/h時，路噪開始增大，風噪明顯但并不擾人。碾過坑洞時，車廂的共振控制得比較輕微，兩廂構造的車，要解決尾廂傳來的共振，難度大于三廂車。歐力威能達到這種靜音程度，在同價位級別的自主品牌里值得肯定，可向合資品牌轎車看齊。 從歐力威1.4L車型改動的情況來看，各種運動套件匯集一身，內飾的做工和樣式也都極具特色，結合內部空間的驚人表現，相信更能贏得年輕消費者的歡心。創新是自我發展的基本路徑，長安的發展需要創新，不斷突破常規，發現和產生具有新穎、獨特的社會和人文價值的新產品，歐力威應時而生。歐力威五大功能創新，是長安發展對于市場滿足的創新，更是長安對于中國自主品牌創新之路的“威”力拓展，具有推動民族汽車工業發展和進步的積極意義。 電話：400-815-6679 地址：河南省林州市南二環東段路南 |
