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看“專業大7座SUV”如何領銜SUV市場

 

轉眼,又到了“金九銀十”銷售旺季,對于汽車行業來說,各個廠家正爭相推出各種優惠政策,以期在入冬前取得的“秋收戰役”的全面勝利。而向來炙手可熱的SUV市場,從2010年以來,就以優異的銷量不斷刷新人們的眼球,今年,更是成為了消費者爭相選購的對象。

 

SUV也細分7座SUV市場升溫

 

然而,日益成熟的SUV市場,已不再是幾年前的盲目增長的狀況,其被細分化的趨勢也越來越明顯。據調查,消費者在選購SUV之時,某些時尚動感的小型SUV以其在外形與售價上的優勢,滿足了日趨年輕化的消費趨勢,占據了SUV市場較大份額。

 

而另一方面,隨著“二胎政策”的出臺,許多明星紛紛開始生育二胎,越來越多的“二胎家庭”的出現,使得“大家庭”逐漸成為一種趨勢。人口老齡化而產生的“三獨”家庭,導致中國人口結構發生巨大的變化,“4+2+1”的家庭結構成為主流。而針對這些大家庭出行的需求,相比于MPV,實用性更強、越野性能更過硬、更休閑時尚、宜商宜家的7座SUV日益升溫。

 

毫無懸念,這種7座SUV的汽車消費趨勢引來了一批追隨者。不僅前一陣,沃爾沃新一代的XC90標配了7個座椅,寶馬的新一代X5也有7座版,大眾更是在前段時間推出Crossblue,路虎也正為推出7座車型做準備。各品牌爭相出7座,正是7座SUV市場火熱的另一證明。

 

剔除“偽7座”專業大7座SUV成“真金白銀”

 

隨著國內用車需求的多樣化和多元化,7座SUV已經有了一些選擇。

然而,不管是原本各自占據著7座SUV市場一席之地的元老:進口酷威、漢蘭達、新勝達等車型,還是汽車廠商應對7座市場藍海而推出的各種車型,并非“有”就是“優”。7座SUV也有“真偽”之分。

 

例如新勝達、漢蘭達、科帕奇等車型,僅只是應對7座市場,在原本的5座SUV的基礎上增加兩個座椅。而這種生硬的添加,不僅使得前兩排的乘坐空間變小,更是的在時間稍長的駕駛途中,后兩排座椅因狹小局促的空間極大地影響到乘坐舒適性,而形同虛設。更為值得指出的是,7人乘坐其實與5人乘坐有著本質的區別,如上下車、空調配備等方面,而這些方面,正是“偽七座”們所照顧不周全的。

 

作為一款血統純正的大七座SUV,進口道奇酷威的出現向消費者展現了大七座SUV的本質,重新定義了這個市場的價值標桿。作為專門為7人出行而打造的SUV,進口酷威領先同級的4910mm最長車身、2890mm最大軸距,打造同級最寬敞的第三排、同級最大1914L的儲物空間,令軸距普遍只有2700mm左右的“偽七座”們汗顏。

 

區別于漢蘭達的簡陋,7座SUV進口道奇酷威的一些配備成為“專業”的代言詞。例如“5+2”三排劇院式階梯布局,解決了每排乘客的視野問題;近90°開啟的后車門與第二排巧易滑人性化設計,極大地方便了第三排乘客上下車;三區獨立控溫空調,解決了“前排冷得發抖”,后排“熱得流汗”的問題;后排同級車型獨有的9英寸液晶獨立視頻系統,則緩解了后排乘客在旅途中的枯燥乏味……尤為值得一提的是,兩個自帶一體式兒童安全座椅,輕松將普通座椅“變身”成兩個兒童安全座椅,成為了“二胎家庭”的福音。

 

7座SUV市場已進入“戰國時代”,在這場7座SUV之戰中,秉承“優勝劣汰”的競爭法則,倉促而戰的“偽七座”們,很難接受日益精明的消費者的層層篩選,而像進口道奇酷威這樣,專為7座厲兵秣馬的SUV,才能成為消費者的價值首選。

 

 

 

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