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2016年5月23日，行業(yè)矚目的2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會將在中國國際展覽中心開幕。作為行業(yè)內(nèi)最大的客車展，各大企業(yè)均給予高度關注，以此為平臺向行業(yè)展示其最新產(chǎn)品和成果。中通客車精心策劃，將推出了包括純電動、插電式混合動力在內(nèi)的三款新能源客車參展，涵蓋公交、公路及團體等細分市場，為客戶提供全面的解決方案。
這三款產(chǎn)品包括2016年度行業(yè)銷售冠軍8米純電動LCK6809EVG、中通純電動商務E07以及中通11米公路客車LCK6118PHEV。
1－4月份，中通銷售新能源客車銷售數(shù)量超4000輛，穩(wěn)居行業(yè)第一名。而其中貢獻最大的莫過于8米純電動公交車LCK6809EVG，2016年，該產(chǎn)品大批量銷往河南濮陽、山東濟南、淄博、棗莊、臨沂、萊蕪、濱州、聊城、騰州等地，共計銷售突破2500輛，成為該細分市場的冠軍車型。此次車展，此款“功勛產(chǎn)品”首次亮相，必將引起行業(yè)關注。LCK6809EVG是針對城市公交市場傾力打造的純電動客車，全承載車身，高強鋼骨架，車身重量輕；合理布置車內(nèi)空間，站立面積達到6.5m2。底盤為最優(yōu)化布置的專用電動底盤，動力系統(tǒng)配置了穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)及低速大扭矩直驅永磁同步電動機。通過對整車電池、電機、電動助力、空調等各關鍵零部件的智能控制，優(yōu)化整車能量分配策略，提高整車能源轉化效率，整車最高車速可達90km/h。高壓電池箱配置煙霧報警、自動滅火、高壓自動斷電等安全結構設計，提高了主動安全設計等級。
LCK6118PHEV世軒車型是中通客車為滿足公路客運市場需求開發(fā)的一款插電式同軸并聯(lián)混合動力客車。該車型配備國Ⅳ發(fā)動機及能量功率型動力電池，基于多擋AMT自動變速箱，匹配永磁同步電機實現(xiàn)機電耦合驅動系統(tǒng)的集成與控制。以多能源協(xié)調管理為核心的整車控制策略，實現(xiàn)了電機助力、純電動、純發(fā)動機、怠速停機、制動能量回收等多種工作模式，能夠適應各種運行工況。經(jīng)過長期市場驗證該車型安全性、可靠性高，節(jié)能效果明顯。該產(chǎn)品自2014年推出后，迅速得到了廣東、山東、江蘇、貴州、遼寧等多地用戶的認可，成為一款特色明顯的新能源客車產(chǎn)品，可適用于公路客運、團體旅游等用途，成為中通客車的暢銷產(chǎn)品。
隨著中國客車業(yè)的發(fā)展，中國客車已經(jīng)走出去，并在國外占據(jù)一席之地，但今中國客車業(yè)尷尬的是，多年以來，公商務接待用車市場長期被外國品牌車型占據(jù)，在外國品牌車型中，最常見的就是考斯特車型。而國產(chǎn)接待用車在制造上也大都模仿照搬考斯特，不管是外型還是技術路徑，但中通E07就是一個例外。中通E07是在國家十二五規(guī)劃強化汽車自主研發(fā)背景下，中通客車與歐洲著名設計公司聯(lián)合設計的純電動商務接待客車，擁有完全自主知識產(chǎn)權。中通E07的安全、動力、舒適、穩(wěn)定等性能均已達到國際同類產(chǎn)品的水平，其整車為全承載金剛封閉環(huán)結構，少片簧懸架，前后圍、側圍為沖壓蒙皮，采用商務車司機門，新型大燈，高級織物頂內(nèi)飾，注塑側內(nèi)飾，商務座椅。另外，其電控系統(tǒng)高度集成，高壓電池一體式布置，電機、電控等關鍵部件防護等級都達到了IP67。該產(chǎn)品推出后，已經(jīng)獲得深圳、重慶等地的批量訂單，得到客戶的一致好評。
2016年以來，中通堅定新能源發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)市場需求調整產(chǎn)品結構、全力提升產(chǎn)品性能，優(yōu)化整車匹配、降低整車成本，與客戶共同探討解決方案，提高客戶價值，中通產(chǎn)品得到了市場的一致認可，公司業(yè)績一路高歌猛進，根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止四月底，中通新能源客車高居我國客車行業(yè)第一位，市場占有率超過20%，中通客車正在逐步成長為我國新能源客車行業(yè)的領導品牌。相信通過本次車展的全面展示，行業(yè)和客戶會對中通客車有更進一步認識，而中通客車也將激流勇進，以科技創(chuàng)新為依托，全面強化新能源客車產(chǎn)業(yè)化力度，為交通運輸業(yè)綠色發(fā)展做出更大的貢獻。
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