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       "只要心中有夢想,不管多瘋狂,也要試著接近它。"偉大的F1賽車手邁克爾?舒馬赫（Michael Schumacher）曾經這么說。戮力14年，定位"大賽車、大震撼、大夢想"的中國卡車公開賽2016賽季首站——玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽成都站決賽于6月26日在成都國際賽車場激情燃爆。

       此前排位賽及預賽令車手之間彼此都有了解，決戰時刻各顯身手互不相讓，而時下時停的小雨更令比賽充滿懸念。華菱星馬車隊第一次參加中國卡車公開賽，憑借車輛的優異性能和車手的突出表現"漢馬"橫空，車手黃永軍在第一輪決賽中搶得總成績第2名，在國產車輛中排名第1。

       然而，賽車的魅力就在于懸念和不確定因素迭起。進入第二回合決賽，驟疾的小雨讓賽道更為濕滑，黃永軍的車輛在過彎時突遭事故，在第二回合中抱憾。不過，黃永軍表示華菱星馬賽車的強悍品質讓他對下一站比賽更具信心。

       一番雨中激戰過后，成都站車手冠軍最終被零公里潤滑油車隊David Vrsecky摘得，乘龍汽車隊侯紅寧勇奪亞軍，季軍乘龍汽車隊Adam Ladko；車隊冠軍榮譽落入零公里潤滑油隊囊中，乘龍汽車隊、歐曼GTL超級車隊分獲亞、季軍；6×4組冠軍則被乘龍汽車隊侯紅寧摘得；陜西狼風銳瑟斯俱樂部榮獲"最佳俱樂部獎"。

       歐曼GTL超級車隊攜上屆冠軍之勇再度出戰，在動力不占優勢的情況下，辛克俊以豐富的競賽經驗和出眾的技術，和隊友Miroslav Forman奮力合作，再度躋身車隊三甲，充分體現福田歐曼GTL的"超級能力"。

       大賽車——規模空前F500中國卡車公開賽微信公眾號發起的"誰是人氣王"投票，截至6月26日中午12時，圖文閱讀人數已高達50084，投票人數19160，乘龍汽車隊侯紅寧以6768票榮獲成都站"玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽"成都站"人氣王"稱號。

       中國卡車公開賽由中國汽車運動聯合會主辦，自2003年以來先后經歷了從技巧到越野，再到專業場地競速的不斷進步，實現了由1.0、2.0到3.0時代的跨越。作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，中國卡車公開賽一直在思考如何開辟既順應國內卡車行業發展，又有助于推動卡車賽事及文化進步的理想之路。

       今年是卡車大賽轉型升級為"多品牌場地競速賽"的第二年。在秉承平民化、娛樂化、國際化思路的基礎上，中國卡車公開賽延續上一屆"采用多品牌賽車、走進專業賽道、中歐頂級車手同場較量、俱樂部組隊參賽"的比賽形式：與歐洲卡車賽會組織深入合作，繼續邀請歐洲卡賽實力車手參加競賽，還引入歐洲專業技師團隊助陣，為國內卡車服務創造了難得的學習和交流機會，提高賽會車輛服務水準。

       除了玲瓏輪胎隊、歐曼GTL超級車隊、乘龍汽車隊、零公里潤滑油隊，第一次參加卡賽的華菱星馬隊也搶眼亮相，加上卡車之家、神舟領航、北京優德偉、陜西狼風銳瑟斯、山東銳瑟斯狼風和安徽駿強等6家俱樂部加盟，本屆賽會共11支車隊19臺賽車參加角逐，可謂規模盛大。特別是，零公里潤滑油隊在歐洲請專業團隊改裝的太拖拉（TATRA)剛猛加入，大大提升了競賽的觀賞性和競技性。

       當然，以乘龍汽車隊的乘龍H7（4×2）和"中國最美"長頭車乘龍T7為代表，自主品牌賽車是中國卡車公開賽的中堅力量，其中玲瓏輪胎隊選用的是聯合重卡，而華菱星馬車隊則以漢馬動力的華菱星馬出征。

大震撼——無限傳播

       在國際汽聯、中國汽車摩托車運動聯合會、國際合作伙伴Ryss & Lynx的大力支持下，玲瓏輪胎中國卡車公開賽不斷就賽車技術、改裝、培訓、國際賽事組織方面，進一步加強與國際汽聯的合作，努力實現"中國卡車公開賽"從競賽到運營的全面提升，打造成具有世界級水平、世界范圍關注的頂級汽車賽事。

       不忘初心，方得始終。中國卡車公開賽在擴大賽會規模的同時，沒有絲毫懈怠賽會傳播，因為只有最大化傳播，才更有利于推動賽車文化，尤其是卡車領域的賽事文化普及和發展。

       2016賽季，中國卡車公開賽依托CCTV-5平臺、開啟總決賽央視直播；與廣東體育頻道聯手開啟一臺直播、十臺聯動的大轉播策略；首次嘗試移動端微信直播，以直達受眾，讓廣大車迷第一時間感受賽車運動精彩；延續覆蓋網絡、平面、自媒體的整合傳播策略；跨行業、多領域建立戰略聯盟，深度開發大賽價值，從而使大賽得到更為廣泛的傳播，讓更多的普通大眾參與賽事、了解賽事；未來，中國卡車公開賽還將逐步依托賽事平臺，引入卡車彩繪、汽車表演、車輛改裝等卡車周邊文化，將人、車、生活緊密聯系，在豐富賽車文化的同時，推動更廣泛的汽車文化發展。

大夢想——照見未來

       夢想，只要不懈且持久追求，就能成為現實。"玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽"成都站的規模已經相當于歐洲錦標賽的基本規模，而賽會未來的規劃是：2017年參賽車輛將達到30臺，相當于歐洲卡車錦標賽的中等規模；2018年參賽車輛力爭突破40臺，達到歐洲卡車錦標賽高水平賽事規模。

       除了在賽事規模上的追求，中國卡車公開賽致力于打造中國最精彩的汽車賽事，同時向著"具有世界級水平、世界范圍關注的頂級汽車賽事"目標堅邁進。成都站的成功舉辦，不僅點燃"玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽"系列賽戰火，還開啟了中國卡車公開賽繼續升級，同時向國際化邁進的征程。

       將榮耀留在過去，因為未來的光輝一定更加燦爛。玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽成都站之后，下一站將轉戰廣州，在上海舉行年度總決賽，激烈競技注定更為精彩，火熱激情還將倍加高漲。

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