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       無(wú)論是論輩分還是論資歷，LP 333無(wú)疑是近代卡車史上劃時(shí)代的產(chǎn)品。它出生在上世紀(jì)50年代，是世界上第一款雙前橋轉(zhuǎn)向的卡車。

應(yīng)運(yùn)而生，永載史冊(cè)

       LP 333雖然是順應(yīng)特殊時(shí)期的產(chǎn)品，但它依然體現(xiàn)了奔馳卡車的前瞻性。最顯著的是它的三車軸設(shè)計(jì)，由于多了一根前軸，LP 333看上去比當(dāng)時(shí)主流的雙軸卡車多了兩只腳，因此很多人形象地稱之為Millipede（一種多腳節(jié)肢動(dòng)物，俗稱“千足蟲”）。三軸設(shè)計(jì)為日后的卡車提供了新的方向，自LP 333之后，越來(lái)越多的三軸卡車出現(xiàn)在公路上。

技術(shù)與安全，創(chuàng)新之魂百年傳承

       在技術(shù)方面，LP 333有很多創(chuàng)新。例如，傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有大幅改進(jìn)。特別是傳動(dòng)系統(tǒng)，LP 333采用了單片干式離合器，踩下離合器踏板的所需要的力度大幅降低。這些改進(jìn)讓卡車駕駛也變得輕松起來(lái)，對(duì)于駕駛員而言，運(yùn)輸也不再是一項(xiàng)“累”活。

       而說(shuō)到LP 333的安全創(chuàng)新，即便是60多年后的今天也占據(jù)著不可替代的位置。最有特色的是其發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，這項(xiàng)功能通過控制活塞的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的減速，在制動(dòng)技術(shù)還很落后的五六十年代，奔馳的這項(xiàng)創(chuàng)新解決了卡車“騎坡難下”的問題。不僅如此，LP 333的胎壓報(bào)警等其它安全功能，在今天的卡車上都能看到。

       或許奔馳載重卡車LP 333的“人生如戲”，但不可否認(rèn)地是，作為世界上第一款平頭及雙前橋轉(zhuǎn)向的卡車，它在歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

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