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2016年8月初東風(fēng)柳汽向中通快遞交付4臺乘龍H7，雙十一中通追加20臺，今天再訂100臺，這就是乘龍H7一部好卡車帶來的“中通速度”。
2016年12月29號，以“創(chuàng)新無界 智慧互通”為主題的“乘龍杯”快遞行業(yè)大賽階段性成果發(fā)布會暨東風(fēng)柳汽與中通快遞戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海中通速遞基地舉辦，活動由中國郵政快遞報(bào)、快遞雜志、快遞經(jīng)理人俱樂部主辦，東風(fēng)柳州汽車有限公司承辦。來自東風(fēng)柳汽、中通速遞等多位領(lǐng)導(dǎo)員工代表、商用車之家等多家媒體朋友共100多人相聚于此共同交流廠商與快遞業(yè)融合發(fā)展的方向，為社會進(jìn)步共同努力。
中通快遞駕駛員稱贊乘龍H7
“近些年我國快遞行業(yè)增長速度迅猛，成為名副其實(shí)的快遞大國，但要成為快遞強(qiáng)國還需要做很多的努力，提質(zhì)增效是必須走的一條路，而快遞車輛的品質(zhì)提升顯得尤為關(guān)鍵。”來自中國郵政快遞報(bào)副主任陰志華對記者說道：“東風(fēng)柳汽的‘乘龍杯’快遞行業(yè)大賽為參賽者搭建了一個(gè)很好了平臺，在統(tǒng)一的實(shí)車運(yùn)營路線中比拼，乘龍H7在節(jié)油性、舒適性、穩(wěn)定性等多方面表現(xiàn)驚人，成為快遞運(yùn)輸行業(yè)國產(chǎn)高端卡車的進(jìn)步代表，讓人欣慰。”
中國郵政快遞報(bào)社副社長陰志華
“2016年中通快遞總件數(shù)為45億，業(yè)務(wù)量增長50%，成為幾大快遞品牌中增長速度最快的，業(yè)務(wù)量增大意味著總運(yùn)營成本需要合理控制，而近兩年快遞行業(yè)的競爭加劇，利潤下滑，選擇一部好卡車降低運(yùn)輸成本提高服務(wù)效率就顯得很重要。”中通快遞董事長、總裁賴梅松如是說道:“而東風(fēng)柳汽在過去的合作中無論是企業(yè)實(shí)力、車型實(shí)力還是服務(wù)實(shí)力都做到極致，給我們中通速遞留下了深刻印象，對本次“成乘龍杯”快遞行業(yè)大賽中通也積極參與，對柳汽乘龍H7車型的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等方面有了更加深厚的理解，而再次訂購的100臺乘龍H7將為公司日后的高效運(yùn)營提供了強(qiáng)有力的保障，在未來我們中通快遞和東風(fēng)柳汽必將有更加深入的合作。”
中通快遞董事長、總裁賴梅松
其實(shí)隨著近些年物流業(yè)務(wù)量的不斷增長，快遞運(yùn)輸線路的細(xì)化，高端物流用車呈現(xiàn)快速增長趨勢，也催生了國產(chǎn)卡車向高端化智能化的方向發(fā)展，一部卡車的可靠性，耐用性、售后服務(wù)也在不斷升級，基于對用戶更安全更可靠更省油更高效的需求，歷時(shí)3年集全球優(yōu)勢資源精心打造的乘龍H7一經(jīng)上市便獲得了用戶的認(rèn)可。東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文接著說道:“為了幫助快遞行業(yè)提升運(yùn)營效率，本次比賽是國內(nèi)首次以車輛實(shí)際運(yùn)營工況來比拼，公平公正客觀的展示更品牌卡車的在長途干線快遞運(yùn)輸?shù)男阅堋３她圚7經(jīng)過中通快遞G7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)測，油耗和性能均不輸于同臺競技的進(jìn)口卡車，獲得了中通快遞的認(rèn)可，簽下了100臺的訂單協(xié)議。”
東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文
在過去快遞干線運(yùn)輸中，進(jìn)口卡車以節(jié)油高效穩(wěn)定受到快遞運(yùn)輸企業(yè)的青睞，而在近幾年，國產(chǎn)卡車技術(shù)取得了長足的進(jìn)步，特別是在車型設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)技術(shù)方面取得了很好的成績，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，而為了推進(jìn)快遞行業(yè)的運(yùn)輸發(fā)展，此次聯(lián)合中通快遞、東風(fēng)柳汽一起舉辦挑戰(zhàn)賽，搭建了一個(gè)與進(jìn)口卡車品牌比拼的平臺
公布賽事結(jié)果
隨后，組委會公布了“‘一部好卡車’乘龍杯快遞行業(yè)大賽”第一階段的比賽成果，揭曉了參與比賽的23臺車輛賽事數(shù)據(jù)，在與進(jìn)口品牌沃爾沃、德國曼卡車的激烈比拼下，柳汽乘龍H7車隊(duì)以最佳綜合收益成績奪得冠軍頭銜，根據(jù)比賽結(jié)果，乘龍H7三年綜合收益將比進(jìn)口品牌高5萬元。 值得一提的是，乘龍車隊(duì)的油耗表現(xiàn)尤為突出，在同路線同工況情況下平均油耗在24L以內(nèi)，比進(jìn)口品牌低1L，年省1-1.5萬元，令人眼前一亮，這是首部堪比進(jìn)口車的國內(nèi)高端卡車，創(chuàng)造了國產(chǎn)卡車的神話，不愧“一部好卡車”的頭銜。
100臺簽約儀式
交付象征財(cái)富的金鑰匙
而商用車記者在與中通快遞駕駛員交流中發(fā)現(xiàn)這是他們初次駕駛乘龍H7，對車輛的東風(fēng)康明斯ISZ13L 425馬力、駕駛室的舒適度稱贊不已，車輛單邊跑的公里數(shù)越長節(jié)油效果越好，一口氣開500公里一點(diǎn)不疲勞，完全可以滿足安全高效運(yùn)營的需求。
通過本次比賽，東風(fēng)柳汽將先行搭建起與物流企業(yè)的高效運(yùn)營的溝通橋梁，引發(fā)更多物流企業(yè)對國內(nèi)高端卡車技術(shù)進(jìn)步、更新?lián)Q代的關(guān)注，進(jìn)一步為中國制造業(yè)的高端轉(zhuǎn)移、供給側(cè)改革提供強(qiáng)大的后勁。我們有理由相信東風(fēng)柳汽乘龍H7將會是行業(yè)的推動者，推動者高端卡車品牌不斷向前發(fā)展，推動著物流用車向更高效更精細(xì)更智能化發(fā)展，推動者社會不斷進(jìn)步。
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