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136家，累計估值約33340億元人民幣，整體數量全球第二——這是新經濟浪潮下，中國“獨角獸”企業交出的一份最新答卷。
這一次，在最火熱的新能源領域，以“快充”為要務的微宏動力成功入選，成為了這一美麗答卷的參與者與見證者。
中國很贊，“獨角獸”數量全球領先
“獨角獸”企業，緣起于高貴、純潔、稀缺、珍貴的西方神獸。一直以來，獨有的核心技術、顛覆性的商業模式，以及率先挖掘市場機遇的能力，是其區別于其他企業的關鍵。
胡潤研究院、華爾街日報等擬定的獨角獸榜單顯示，截至2018年2月，中國大陸境內被國內外投資者和投機機構認可的“獨角獸”公司共有136家，累計估值總額約33340億元人民幣。其中，總部在浙江的獨角獸企業有20家，僅次于北京的61家、上海的29家，位居全國第三位。杭州的獨角獸企業有19家，總估值超過1.2萬億，僅次于北京獨角獸企業16553億元的估值，位居全國第二位。其中，位居湖州的微宏動力估值達到126億元，成功入圍獨角獸榜單。
作為一個人為定義的概念，“獨角獸”概念最早流行在美國風投圈，指代那些估值超過10億美元、發展速度快、稀少、備受投資者青睞的創業企業。如今，立志成為獨角獸企業，并入圍全球獨角獸俱樂部，中國初創企業正在以這種前沿姿態被世界所熟知!
美國創投研究機構CB Insights公布的全球獨角獸榜單顯示，截至目前，全球獨角獸俱樂部共有231家企業，總市值7950億美元，分布在23個國家。其中，美國有114家獨角獸企業，占比49%;中國62家緊跟其后，成為僅次于美國的世界第二大“獨角獸”公司聚集地。
微宏很贊，“獨角獸”之名如何煉成?
然而，成為獨角獸企業，并非一蹴而就。
通過梳理全球“獨角獸”企業發展歷程，不難發現，他們的成功有著極為相似之處。首先，站在產業風口率先發力，創業之初任務艱巨;其次，掌握真正的核心技術;第三，發展過程中有效吸引和整合各類資源;第四，持續不斷的技術創新與自我更迭;第五，技術及相關產品極大程度的改變了產業業態及大眾行為方式。
對于微宏來說，在行業起步階段以“探索者”姿態出現，并以極致的勇氣與動力穩步前行，最終成為改善用戶體驗、締造全新業態的產業骨干……這樣的成長經歷，為“獨角獸”之名的打造提供了先天條件。
世有伯樂，然后有千里馬。微宏動力之于快充技術，便是如此。創業之初，發現快充技術這匹千里馬，充分挖掘其技術潛力，塑造快充品牌形象，不斷打造迭代化產品……微宏動力的付出成為了如今快速發展的最佳“背景”。
產業初期，正是看準了新能源產業的高速增長及快充電池技術的稀缺性，微宏動力敢為人先，率先成為了中國快充技術最早的呼吁者。從領導層到員工，微宏團隊深深認識到，想要從行業和產業大背景中脫穎而出，除了站對了風口以外，最重要的是要有自己的核心優勢，要不斷整合各種資源改變自己和改善行業。
因此，不斷創新、優勢、吸噬、進化、改變的微宏，開始打造自己的“獨角獸”基因。
快充很贊，中國“芯”動力譽響全球
對此，微宏能成為“獨角獸”，主要得益于微宏領導層的獨特眼光、以及靈敏的商業嗅覺，這使微宏能夠在激烈的市場競爭中快速把握先機、實現爆發式增長。
2008年，微宏決定以“快充、長壽命、高安全”為理念，率先樹立“10-15分鐘快充電池”研發目標。在核心技術與產品的打造上，微宏一直致力于打造高標準的電池產品。經過10年多的不斷研發，微宏動力已累計申請專利322件，授權專利140件，覆蓋電池四大材料、電池單體設計、電池制造工藝與設備、電池組等相關產品鏈，形成了全面的知識產權保護體系。”
目前，微宏擁有全球少有的高度垂直整合的研發和產業化體系，從電池的四大關鍵材料、電池單體，到成組技術全鏈條的研發、中試和生產能力，整個垂直研發生產模式可以被牢牢把控，整條產業鏈運轉高效，產品品質得到全面保障，同時在美國、德國等國家分別設置有材料、電芯及產品研發機構。在耐高溫隔膜、不燃燒的電解液等方面優勢突出。”
目前，配備微宏快充電池技術已經與多家客車廠家戰略合作，搭載微宏快充的新能源巴士分別占北京、重慶和西安等地公交市場份額的30%、90%及84%。
截至2018年1月，微宏快充電池已在全球13個國家，150余城市，20000多臺車輛上實現累計超過19億公里的安全運營里程，減少碳排放9萬多噸，享譽全球!
如今，微宏三期項目已成功啟動，鋰電池材料、電池單體、電池系統產業化項目相繼上馬，預計將新增產能11GWh，未來將逐步試水出租車等乘用車領域。
三個很贊，祝福微宏快速發展、加速前行!
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