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       2018年4月21日，第七屆內燃機可靠性技術國際研討會在北京隆重舉行。本次學術盛會由濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室主辦，中國內燃機工業協會中缸徑多缸柴油機分會、內燃機可靠性國際技術創新聯盟、山東內燃機學會可靠性專業委員會等單位協辦。來自麻省理工學院、清華大學、浙江大學、天津大學、奧地利AVL、德國FEV、美國西南研究院等68家單位的專家、學者和行業代表150余人參加了此次會議。

第七屆內燃機可靠性技術國際研討會 現場

內燃機可靠性國家重點實驗室主任、

濰柴動力副總裁佟德輝 致辭

       內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力副總裁佟德輝代表主辦方首先致辭。他指出，雖然我國內燃機工業近年來發展迅速，產業結構日趨合理，產品技術有了較大幅度的提升，成為世界內燃機制造大國。但隨著國家經濟發展模式從規模速度型向質量效益型的轉變，內燃機產品的可靠性仍舊是行業不容忽視的問題，這也是我們今天舉辦論壇的意義所在。國家市場監督管理總局、國家信息中心、中國內燃機工業協會、中國內燃機學會等領導先后致辭。

內燃機可靠性國家重點實驗室學術委員會主任、中國工程院院士蘇萬華 

       內燃機可靠性國家重點實驗室學術委員會主任、中國工程院院士蘇萬華等11位行業知名專家做了精彩報告。蘇院士指出，內燃機的密度最高，因此內燃機在未來相當長的時間內仍將是汽車的主要原動機。而汽車工業也是最具創新力的行業，內燃機的智能化網聯化是實現汽車智能化網聯化最重要的組成部分。同時他也指出。要實現中國制造2025的目標，內燃機行業同樣需要加快淘汰落后產能，在高效、節能、清潔車用內燃機新技術上下功夫。蘇院士介紹了包括燃料多元化、解決高熱效率近零排放燃燒、減低摩擦損失等新技術研發成果及路徑。

麻省理工學院黃永榮演講

       與會專家學者重點圍繞《中國制造2025》戰略下內燃機行業如何實現品質革命，加快制造強國建設的話題，從專業角度展開探討，對新形勢下汽車產業趨勢、內燃機產業趨勢和面向2025的汽車內燃機技術進行了深入研究和交流碰撞。通過研討，為推動內燃機可靠性技術與國際先進水平接軌，實現內燃機行業可持續發展奠定了良好基礎。

AVL公司Gerhard 發言

       內燃機可靠性技術國際研討會自2012年至今，已成功舉辦七屆，影響力不斷提升。借助這一國際平臺，越來越多的科研機構和企業開始參與攻克內燃機可靠性關鍵技術，有力促進了整機企業、零部件企業的鏈合創新，對推動我國內燃機可靠性技術的進步發揮了重要作用。

國家質量監督檢驗檢疫總局質量司副司長王海東 致辭

       作為內燃機行業的領導者，濰柴始終將“可靠、耐用”作為產品的核心競爭力。通過對內燃機可靠性關鍵技術的長期深入的研究，濰柴發動機的B10壽命走在了行業前列，車用重型柴油機超過歐美水平。發動機壽命達到180萬公里，機油換油周期達到12萬公里。濰柴還進行了動力總成關鍵技術開發，創造性地開發出“大排量發動機＋多檔位變速器＋單級小速比驅動橋”的重型商用車動力總成配置技術，顛覆了小排量發動機才能節能的傳統認識，攻克了動力性和經濟性相互制約的技術難題，實現了動力性和經濟性的同步提升。

全體嘉賓大合影

       基于對內燃機可靠性深刻的理解，通過多年積累，濰柴形成了行業內難以匹敵的可靠性核心技術優勢。除了致力于自身發展，濰柴還以行業領導者的責任感，積極推動我國內燃機可靠性技術的進步，依托內燃機可靠性國家重點實驗室、內燃機可靠性國際技術創新聯盟等，先后與國內外研究機構及企業合作開展內燃機可靠性關鍵技術項目百余項，通過產學研政用系統合作、研發共同體及應用共同體協同攻關等形式，引領了我國內燃機可靠性技術向國際先進水平大跨步邁進。

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