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       老一輩卡車司機(jī)漸漸因?yàn)槟挲g退出了卡車生活，新一代的年輕駕駛員逐漸多了起來。來自湖北十堰的90后小伙子鐘先生，今年剛滿28歲，就是年輕卡車司機(jī)中的一員。去年，鐘先生在湖北老家考取了大車A2駕照，在拿到駕照的時(shí)候，鐘先生選擇來到重慶這個(gè)城市，在他父親的帶領(lǐng)下，逐漸向老司機(jī)的成熟邁進(jìn)。

子承父業(yè)，智慧選車

       90后是一個(gè)有朝氣又充滿活力的人群，是一群喜歡霸氣外露的人群，也是執(zhí)著于個(gè)性化配置的用戶群體。作為這個(gè)群體中的一員，鐘先生表示，歐曼的科技與時(shí)尚深深的吸引著他。

       鐘先生說，他們家從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有20多年了，也購買過不同品牌的卡車。在2012年，他父親開始接觸歐曼重卡，從那之后，全家就成為歐曼的忠實(shí)粉絲。目前，鐘先生家一共有15臺(tái)卡車在運(yùn)營，其中歐曼就有9臺(tái)。現(xiàn)在的鐘先生和他父親駕駛的是一臺(tái)歐曼EST510馬力牽引車。

運(yùn)輸路上的父子情

       鐘先生現(xiàn)在主要從事重慶到廣州的貨物運(yùn)輸，每月有20多天在路上行駛。“我駕駛卡車時(shí)間不長，但我家里經(jīng)營這個(gè)行業(yè)，卡車也算是我從小到大的玩具。小時(shí)候爸爸休息，我總要他駕著車帶我出去玩，也特別喜歡看他開車，這也是我長大后為什么要成為卡車司機(jī)的原因，算是小時(shí)候的夢(mèng)想吧！”

     “這兩天網(wǎng)絡(luò)上有一部微電影，叫《三分鐘》，講的是一位鐵路列車員在春運(yùn)期間只有三分鐘看自己的孩子。很感人！其實(shí)不止是鐵路，運(yùn)輸工作中有很多這樣那樣感人的故事，只是沒有被呈現(xiàn)出來。小時(shí)候爸爸開車在家的時(shí)間短，現(xiàn)在有機(jī)會(huì)跟他一起跑車才有機(jī)會(huì)好好在一起說說話。我倆這個(gè)車，出勤率高，510馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡、加速都沒問題，這種全天候的運(yùn)營，讓我倆在不停車的狀態(tài)下，既賺了錢，也能倒休！”鐘先生說。

     “時(shí)代一直在進(jìn)步，現(xiàn)在的車子注重人性化和舒適性，歐曼EST配備采埃孚變速箱，操作起來比原來的車子輕松很多。運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)很辛苦，在路上的時(shí)間比較長，父親已經(jīng)辛苦了大半輩子了，身體也不是很好，歐曼EST駕駛室寬闊，臥鋪也夠?qū)挘茏屛覀z在路上行駛的時(shí)候能更好的休息！”鐘先生說。

       走進(jìn)新時(shí)代，鐘家父子倆扎根運(yùn)輸事業(yè)，帶著初心不忘的信念和榮光，默默地為運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量！