2010年12月23日，北京市政府召開“治堵新政”新聞發布會，公布《北京市小客車數量調控暫行規定》。規定中，與老百姓直接掛鉤的措施，關鍵就是一個字：“限”，即“限購令”---從政策發布之日起，北京購車將實施“搖號”的辦法并限制購車數量，即平均每月只發放兩萬的號牌。

2011年4月6日，發改委通知成品油價格上調，北京地區93#汽油、97#汽油每升最高零售價漲至7.85元、8.36元。在國內油價節節攀升和限購令之下，在北京買車是不是愈來愈難？筆者以為未必。北京作為“私人購買新能源汽車補貼試點城市”之一，新能源汽車已經成為消費者關注的焦點。如果限購令能為新能源汽車開綠燈，必將極大促進新能源汽車在北京的推廣。

于9月6日-10日在北京國家會議中心舉辦的第七屆國際節能與新能源汽車創新發展論壇暨展覽會，將是全球知名品牌與國內自主品牌新能源汽車的集中亮相，必將為觀眾帶來一次與新能源汽車親密接觸的機會。

誕生于1996年的節能與新能源汽車展已走過16個年頭。歷屆參與企業包括寶馬、奔馳、大眾、通用、福特、豐田、本田、日產、三菱、雪鐵龍、標致、菲亞特、現代、博世、一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、比亞迪、五洲龍、南車時代、萬向集團等全球知名品牌和國內自主品牌，包括中石油、中石化、國家電網都曾在展會上亮相。歷經16年發展，節能與新能源汽車展已成為中國乃至全球節能與新能源汽車領域的發展風向標。

除展覽展示外，本次活動還設置了新能源汽車試點城市論壇、新能源汽車技術專場、科普宣傳、試乘試駕互動體驗、技術考察等。活動將邀請國家有關主管部門以及地方科委、公安、交通等部門，25個節能與新能源汽車試點示范城市的主管領導、國外政府部門及智能交通協會、國際汽聯等組織機構以及國內外相關行業的高層代表和著名專家、學者出席。豐富的配套活動，使研發機構與企業，參展商與采購商獲得更多溝通機會，促進產業國際間的交流與合作，增強企業的創新能力，提升企業和產品的競爭力。