2013年9月15日，福田奧鈴在中國勒芒輕卡耐力賽北部大區決賽上發布了其戰略性新品奧鈴國V新品，這也是繼率先發布系列國Ⅳ標準傳統動力輕卡之后，福田奧鈴在輕卡市場祭出的又一利器。據悉，該款CNG動力新品也是中國自主品牌對外正式發布的首款量產CNG輕卡，達國Ⅴ標準，彰顯奧鈴品牌的技術領先優勢，志在持續引領中國中高端輕卡的綠色浪潮。

交通運輸部科學研究院現代物流研發中心主任賴平仲和福田汽車集團奧鈴事業本部副本部長、營銷公司經理何增禮先生為奧鈴CNG新品揭幕

CNG國V新品攜三大優勢 引爆行業

在能源日益緊張以及環境保護日趨備受關注之際，在電池等替代能源尚不能市場化的時期，技術更成熟、節能和環保性能優越的CNG動力產品無疑成為滿足城市綠色物流發展需求的最佳物流運輸工具。“CNG輕卡是以天然氣替代常規汽油或柴油作為動力燃料的輕卡。與傳統動力相比，CNG動力輕卡更節能、更環保也更安全，代表了中國城市物流輕卡未來的發展方向。”福田奧鈴負責CNG輕卡開發的技術負責人表示。

節能是奧鈴CNG輕卡備受業內追捧的第一優勢。隨著物流業競爭加劇和燃油成本的攀升，物流業已經進入全生命周期成本綜合考慮的時代，燃油成本是輕卡全生命周期內成本的重要組成部分，約占到整車購買和運營總費用的60%，因此節油成為用戶關注的第一要素。據了解，按照當前油氣中間價比計算，采用CNG動力的奧鈴輕卡每噸貨物運輸費用，較柴油車可節省18.3%的費用，每年單車節省達到17905元。此外，CNG燃料無重烴，可減少積碳，可延長汽車大修理時間20%以上，潤滑油更換周期延長到1.5萬km。這筆開支在全生命周期內也是不小的一個數字。 更環保是奧鈴CNG輕卡的第二優勢。盡管從今年7月1日起，中國開始在全國強制推行國Ⅳ標準，但傳統動力汽車在環保上還難以做到真正的“零排放”，特別是在氮氧化物和碳顆粒物兩項指標上面臨的壓力仍然很大。奧鈴CNG輕卡由于采用壓縮天然氣做燃料，充分燃燒狀態下只產生二氧化碳和水，起步就達到國V水平，是真正的清潔能源。數據顯示，使用CNG作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質。奧鈴CNG輕卡已經成為城市物流業應對環保難題的首選解決方案。

更安全是奧鈴CNG輕卡超越傳統動力輕卡的第三大優勢，這一點在更加注重運輸安全的今天顯得尤為重要。CNG自燃溫度為732℃，柴油自燃溫度為232~482 ℃。同時天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏，可在空氣中迅速擴散，不易在戶外聚集達到爆炸極限。除此之外CNG在燃燒過程中更安靜，增強了駕駛的舒適性，而且CNG動力輕卡因為純氣體燃料，低溫點火容易，冷啟動好。

應用條件已成熟  奧鈴加緊綠色輕卡布局

節能環保是福田奧鈴產品開發的方向，更是福田汽車集團未來產品戰略重點。事實上，在節能環保領域福田汽車投入巨大。福田汽車是唯一建有“節能減排重點實驗室”的商用車企業，總投資達到2億元，是業內唯一可獨立完成國Ⅲ、國Ⅳ標定的實驗室。此外福田還積極與世界領先企業合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田保持在節能環保領域具有較強的技術儲備優勢。此次推出CNG輕卡是福田汽車在綠色輕卡領域布下的一顆重要棋子。 目前無論是在政策支持、技術支持，還是天然氣網絡支持，CNG產品推廣在城市中心區域都已走向成熟。在政策方面，中央政府明確表示，要在京津冀、長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市開展細顆粒物(PM2.5)等項目監測，2015年覆蓋所有地級以上城市。2013年6月14日，國務院總理李克強審議了《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，加強部署節能減排工作。環保層面的高壓力為物流領域的升級提供了最佳的政策窗口。在技術方面，CNG技術已經相當成熟。以奧鈴CNG輕卡合作方云內動力來說，通過技術試驗和市場檢測，云內YN36QNE動力已經進入量產階段。節能、環保、安全等指標達到市場化應用水平。在網絡方面，由于“西氣東輸”和“川氣東輸”等工程的不斷進展，CNG資源將覆蓋更多城市。隨著氣源的開發，滿足汽車使用的燃氣將更加充足。特別是在環渤海、長三角和珠三角區域，CNG供應網點密集度和供應量都已經能CNG輕卡大范圍推廣提供氣源支持。

另外，奧鈴品牌在推出CNG國V新品的同時，LNG新品也即將投放市場，隨著奧鈴NG系列新能源新品的推出，福田奧鈴加快了在綠色輕卡市場的布局步伐。通過打造中國輕卡“綠色升級版”，福田奧鈴向著“中國中高端輕卡第一品牌”的夢想又前進了一步。