ZK6121HQ 校車(chē)和城間車(chē)：(展車(chē)為校車(chē)版)

ZK6121HQ 校車(chē)和城間車(chē)：(展車(chē)為校車(chē)版)
 

    據(jù)宇通有關(guān)人士介紹，歐洲作為國(guó)際客車(chē)技術(shù)的最前沿，擁有者歐洲頂級(jí)水平。在客車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)方面，歐洲已制定發(fā)布了電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）以及高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)。而此次 宇通客車(chē)在安全技術(shù)上就是看準(zhǔn)了這個(gè)要求開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。

 

    為了開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，宇通還做了相應(yīng)的前提工作，根據(jù)歐洲的相關(guān)法規(guī)，要求新上市的客車(chē)必須配備高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。而在今年年初的時(shí)候，宇通已經(jīng)在北京發(fā)布了四大類(lèi)共16項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，最終行成了 “智能預(yù)警系統(tǒng)”的核心。

 

    據(jù)了解，歐洲的客車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是在EBS的基礎(chǔ)上，而我國(guó)則是大量采用鼓式制動(dòng)器的客車(chē)，這也就加大了難道，與此同時(shí)，為了滿(mǎn)足各方面客戶(hù)的要求，宇通就聯(lián)合合作伙伴共同開(kāi)發(fā)低成本的ABS+ESC系統(tǒng)，即基于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。以此。來(lái)滿(mǎn)足各個(gè)地區(qū)的客戶(hù)的需求。而這些方面的考慮，以及低成本的運(yùn)營(yíng)方式，也將為宇通以后的發(fā)展起到促進(jìn)作用。