市民意見：一些社區門口還沒公交線
“向大家說聲對不起，我遲到了。”參加咨詢會的南京市交通局副局長吳紅兵因為自己遲到7分鐘而感到抱歉。對于吳局的歉意，多數與會者感同身受，因為來江北不堵車才是新聞。
目前南京行政區劃管理權限已經完成調整，南京高新區管委會托管了橋北的三個街道，橋北居民頻頻反映的出行難問題讓高新區領導感到壓力。昨天他們請來了駐區企業及居民代表來向交通、客運部門的領導們訴訴苦。
沿江街道復興社區黨總支副書記胡海軍表示，沿江街道新化社區至今還沒有通上公交，居民乘公交車必須到天潤城附近，至少在3公里左右，出行十分不便，希望這次的公交調整，能給新化社區的居民們早日通上公交。家住萬江共和新城的孫女士抱怨公交站離家太遠。她說，自己住在天和苑，那邊有錦匯苑、地和苑好幾家樓盤，但是沒有一條過江公交直達，能不能考慮把168路繞到這邊？
南京高新區管委會相關負責人直言，目前橋北區域四大樓盤已經形成居住規模，高新區區域城市生活網絡已經初步形成，但是目前的交通網絡卻讓居民們感到受傷。
解決辦法：江北九成公交線將通地鐵站
在會上，目前負責江北區域公交線路的揚子公交公司負責人拿出了一摞公交線路的調整方案，請參會的市民代表提意見。
目前三號線從江北進城的站點有6個在高新區，今后有三個地鐵站將同步配有公交場站，包括林場站、星火路站和泰馮路站。地鐵通車后，公交場站將與地鐵無縫銜接。區域內10條線路全部與地鐵銜接。目前準備新辟5條公交線，還有5條將調整。預計到2014年地鐵三號線通車時，江北高新區共有43條過江線路，江北90%的線路將會跟地鐵無縫銜接。
緯三路隧道將開兩條公交線
另外，為了給長江大橋減負，公交還將從緯三路分流。按照計劃，緯三路過江隧道將于2014年6月份建成，為此初步計劃開通兩條過江公交線路走緯三路隧道。那為何僅有2條呢？交通部門解釋說，因為緯三路隧道進城還是比較遠，目前的設計已經有十五六公里，要是再延伸至城里某個點的話，就會超過20公里，從運轉配置等來看已經不適合作為公交線了。
揚子公交有105條線路，其中過江線37條，在高新區始發過江的線路共18條，其中2條整合為一條，分別為131和174區間，因為這兩條線路是兩個公司開的，80%線路重合，因此需要整合，而另外兩條調整從隧道走，分別為150、151區間。
記者了解到，這是初步設想，以后會根據實際情況再調整。
