“節油王”的崛起

 

　　大家都捧開車這個飯碗，要在高手如云的同行中出人頭地受人贊譽，那沒有些硬功夫是不行的。張三祥話語不多，功夫不差，連續兩年在全省交通行業的大客車節油大賽中奪冠，立刻聲譽鵲起。那一年，是2009年。

 

　　當時的比賽是由浙江省交通廳組織的，內容是大客車駕駛員節油技能PK，參加那場賽事的，都是來自全省各地專業運輸公司的頂級好手，其時，張三祥所在紹興市汽運集團有限公司剛好舉辦過一次類似的比賽，張三祥以第一名的成績理所當然地被選送參加省級大賽。

 

　　省里的比賽當然不輕松，張三祥回憶說，當時比賽分為理論考和實踐考，實踐考共有20條禁令，車輛是滿載常態，還有六名監督人員，每名選手須按規定路線駕駛40公里。張三祥當時心里也沒底，心想既然代表紹興來了就不能丟家鄉的臉，放膽一搏的心態反而使他沒有了半點壓力，幾輪競拼下來，張三祥一看成績，居然遙遙領先著呢，最后一名的駕駛員比他足足多耗了4升油。

 

　　“百車公司里19升油耗，張三祥獲第一名。”當監督人員現場公布比賽結果時，張三祥開心地笑了，那次比賽，他被省交通運輸廳授予“浙江省交通行業技術能手”稱號。初戰告捷，兩年后的2011年，張三祥再次出征全省節油大賽，再次以毫無懸念的佳績拔得頭籌，全省交通行業總共才舉辦了兩屆，兩屆的冠軍均被張三祥奪得，于是名聲大噪，被紹興市政府授予“紹興市第二屆突出貢獻高技能人才”稱號。

 

　　在全省比賽中奪冠后，張三祥當年就參加了交通運輸部組織的全國大客車駕駛員節油技術大賽，當時的賽場設在福建武夷山，那是一場全國性的節油高手大比拼，不僅僅比節能，也比心理素質、比運氣概率，張三祥在比賽中終于還是有點緊張了，以微弱之差拿了一個二等獎，即便如此，張三祥當年即被交通運輸部授予“全國交通運輸行業技術能手”稱號。2012年，張三祥又被中國交通企業管理協會被授予“全國交通行業個人節能減排貢獻獎”稱號，這是紹興地區獲此殊榮的第一人。

 

　　節油秘訣十五字

 

　　今年48歲的張三祥做過保衛工作，也當過養殖場場長，曾在4S店當過行政科長和辦公室主任，到紹興市汽運集團有限公司駕駛公交車是屬于半途出家的事，而且與“紹汽”的那些元老級快客司機相比，開山區公交的張三祥并不是精銳部隊的一員，但張三祥在“紹汽”的近十年時間里，用自己的低碳絕技譜寫了一段節油傳奇。

 

　　張三祥自進入紹汽集團下屬的公交公司工作以來，便毫無懸念地保持著“節油王”的桂冠。據該公司一位分管公交的領導介紹，張三祥在節油方面確實是個能人，別的駕駛員每月節油獎能拿到200元算是不錯了，但他每月都能拿到700元左右的節油獎，同一條公交線路上，每個司機每月行車8000公里左右，別人平均節油150升，而張三祥卻能節油480升，這樣的差距著實令同事們欽羨不已。

 

　　節約燃油不僅僅是節能，同時也是減排，張三祥說，少用多少油，就意味著減少了相應的排放，對大氣環保是很有意義的。那么，張三祥在紹汽集團開車的這九年多來，究竟節了多油，減少了多少排放呢?筆者一番深挖，終于查到詳細數據，張三祥平均每月可節油500余升，駕駛公交車9年來節油6萬余升，折合人民幣約40多萬元，累計減少廢氣排放近200噸。

 

　　一個公交司機憑什么譜寫了這樣可觀的低碳傳奇?張三祥終于吐露了他的15字節油絕技，那就是緩起步、快進檔、控轉速、勻速行、穩進站。

 

　　緩起步就是要輕踩油門、緩抬離合、緩慢加油;快進檔就是要腳輕手快、加檔及時、減檔迅速;控轉速是要做到控制起步轉速，控制換檔轉速，控制行車轉速;勻速行即是控制油門，確保經濟車速;穩進站是指進站提前減速，平穩避讓，平穩滑行。張三祥對自己的15字絕技如數家珍。

 

　　其實，張三祥的絕技遠不止這15個字，他對正確處理車速與掛檔的關系能節油也有研究，他說，當大客車時速為40公里時，用五檔比用四檔可節油8%左右，用四檔比用三檔可節油7%左右，假如用二檔，要比用四檔多耗油50%左右，盡量貼近經濟車速，就會減少耗油量。

 

　　不經意間，“節油王”又吐露出一個全國冠軍，那是2008年宇通集團主辦的“價值連城”全國節油精英賽中，張三祥奪了桂冠，并且打破了全國記錄。

 

　　“節油經”與眾共享

 

　　自兩次被省交通運輸廳授予“浙江省交通運輸行業技術能手”和一次被交通運輸部授予“全國交通運輸行業技術能手”后，張三祥聲名在外，一些同事也主動向他討教節油秘訣。按常規，搞技術的都有一點小心眼，一些獨門技術不外傳留一手，但張三祥古道熱腸，不但積極與同事分享自己的節油經驗，還利用休息時間在各兄弟單位間作余演講，給兄弟單位的駕駛員培訓講解。

 

　　隨著節能減排工作越來越被注重之后，特別是近年來霧霾問題越來越突出，張三祥決心把被自己的節油經驗讓更多的人來分享，讓更多的司機為城市環保出力。張三祥白天上班開公交，晚上挑燈夜戰寫心得，通過理論研究和實踐摸索，張三祥整理出了五萬字的“節油心得”，在公司內部雜志上發表，讓更多的客車司機來了解節油真知來實踐節能減排。去年，紹興《天天商報》來采訪張三祥，要他介紹節油經驗，讓廣大私家車主也學一學節油經，從而提高開車技能更好地節能減排，張三祥欣然接受采訪，介紹了許多實用的節油經驗，通過媒體的宣傳，在社會上產生了較好的效果。

 

　　同樣的客車，不同的司機，因為操作上的不同，都將產生不同的能耗效果。張三祥舉例說，裝載歐III發動機的客車與普遍的柴油發動機客車節油方式并不完全相同，許多駕駛員沿用老的節油經驗應用在歐III車上并不適用;歐III發動機利用電腦控制噴油量，當車輛脫檔滑行時電腦認為車輛處于怠速狀態會繼續噴油，并不能有效節油;以前空檔滑行節油，而歐III車空檔滑行反而費油，這個原理直到現在很多駕駛員還不知道，因為工作原理不同，操作自然也要改進。張三祥感嘆說，在駕車這個行業里，并不是資歷越老技術越好的，因為許多技術都要進步，自己如果不及時學習也會落伍的。因此，張三祥并不以“節油王”自居，而是在撰寫節油體會傳播節油經驗的同時，謙虛地與同事們交流學習，共同提高節能減排的技能。