現在網上賣車盡管已經不算是一個新鮮的概念,傳統渠道商如何看待?對于在網上賣車這個手段,在采訪中,絕大部分的經銷商都認為目前更多的只是一種噱頭.更有經銷商認為,如果真的要在網上賣車,讓利必須很大,實在是有利有弊.
而在對于雙"11"節這個消費節點,記者還發現,廣州本地的經銷商在線下對雙"11"節這個消費節點并沒有其他商家那么熱衷,盡管也會搞搞促銷,但更多的只是在線上.
電商節4S店促銷新瓶裝舊酒
逢節日就趁機搞促銷,這是所有商家的特性,汽車4S店當然也是如此.遇到雙"11"節這種電商節,汽車經銷商又會不會來一番大動作?在網上鍵入相關關鍵字,記者看到,廣州不少4S店也打著雙"11"節的旗號做促銷活動,其中以團購的形式特別多.以一汽馬自達為例,在11月10日舉行了一次全省范圍內的"雙11馬自達瘋狂萬人"團購會,以一口價形式展開銷售.
也有不少4S店打出雙"11"節脫光價、全系0元購、0月供等口號.但仔細一看,這些招數與平時的促銷活動其實也差不多.比如所謂的"脫光價",實際上消費者并不可能知道這個"脫光價"的實際價格是多少,還是要到店去詢問才行.此外,也有一些4S店搞搞新意.記者在賽馬場汽車城的東風悅達起亞合力店看到,在雙"11"節還專門在酒吧搞起了狂歡派對活動,客戶只要進店便可以獲得飲料一杯,比較有新意.
不可否認,就像"五一"、中秋節等節日一樣,雙"11"節讓許多4S店都一起搞起了促銷活動.不過有意思的是,也許傳統的4S店經銷商認為這只是網絡的盛大節日,因此不少活動也只是在網上以軟文的形式宣傳.在賽馬場汽車城記者走了一遍,發現只有兩家4S店明確擺出了雙"11"的促銷招牌,而其他的4S店似乎依然如舊,與網絡上的熱門大相徑庭.
網上賣車有好有壞
今年可以說是電商、門戶網站等賣車大爆發的一年,那么身為傳統渠道商的4S店如何看待?廣東合力進口起亞的一位市場經理告訴記者,作為進口車4S店,他們并沒有考慮與電商等合作網上賣車."我們不同,進口車本來就是小眾化,所以我們的庫存壓力也不大,更加追求的是利潤化."這位市場經理表示,像網上賣車這種形式,關注度確實高,對銷售有一定的幫助,但必須有一定幅度的讓利才行,"我認為其實更多只是一種噱頭,一種營銷的手段."
"我們本來也想參加網站賣車的,但可惜沒能成功報名."廣汽本田合駿店的銷售經理肖燕告訴記者,要參加網站的雙"11"節賣車活動,必須先報名競標,把自己的參加車型、優惠幅度以及贈送的精品都要列明.然后就是價低者得."我已經報得很低了,沒想到還有人報得更低."肖燕表示,網上賣車很有影響,這也是他們所看重的,但同時也會引起價格的惡性競爭.
記者也逛了多家網上賣車的網站,基本上打出的價格都低得驚人,甚至到了5折.不過實際情況如何?一個自主品牌表示,全系都享受十分優惠的價格,但在網上并沒有標明具體優惠多少,只標出了官方指導價.當記者直接打電話到4S店時,該工作人員也只是詢問了記者想看的車型,便極力邀請到店親自商談價格,到底能夠優惠多少?卻沒有透露.
不過,記者也看到一些車型的優惠幅度確實很高,但基本上都是低配車型."一味要求價低,我們不可能總靠降價賣車的."一位東風日產的銷售經理的話也許代表了大多數汽車經銷商的心聲.他告訴記者,實際上在網上賣車就像團購,但因為電商的要求,開出的優惠比線下4S店里面的更高,就像虧本賣車,根本沒什么利潤.因此,他表示網上賣車更多時候只是求一個關注度,反而不太希望賣得太多.
記者觀察
網上賣車仍處于初級階段
網上賣車盡管有著極高的關注度,但仍然擺脫不了網上賣商品的一個最大特點,就是——價低.如果你問身邊的朋友,為什么要上網買東西?肯定是因為便宜,方便只是其次.但汽車能不能這樣賣?
眾所周知,一家正規的4S店投資巨大,上千萬十分平常.就算是一個展廳,平時的租金也并不少.如果光靠網上賣車,永遠虧本賣車怎么能夠賺錢?也許有人會說,那可以不建4S店啊?實際上,根據我國實行的《汽車品牌銷售管理辦法》,汽車銷售必須獲得廠家授權,開設統一形象的店面并提供售后服務.因為汽車是一個特殊的商品,保養、維修等不可缺少,只由電商來賣車,反而成了違法.
不過,網絡銷售是將來年輕一代的主要購物方式,網上賣車有方便、成本低的特點.建一個網絡賣車平臺也輕而易舉,并不一定需要電商來組織,不一定非得雙"11"節這樣的節點才在網上賣車.不久的將來,也許每個經銷商4S店都會建設一個網絡平臺,網絡與實體店的結合,或許是將來的發展方向.
