記者日前從巴士集團獲悉，與上月底在49路首批投運的三開門公交車相比，前日投運的22輛818路三開門公交車的車內服務設施有了一些更為人性化的細微變化：中門增設垃圾箱、前門座位左側加裝扶手等。
三開門新型公交車
10月29日，首批30輛申沃三開門新型公交車在49路率先投運，新車型在受到市民普遍關注的同時，也有駕駛員與部分市民對新車型設計的瑕疵缺陷提出了意見建議。巴士集團及時征集匯總了相關問題，并與上海申沃和萬象大宇溝通反饋，要求它們對車輛進行調整改進。
針對駕駛員與乘客的意見，在818路投運的大宇三開門公交車上，中門增設垃圾箱，前門的座位左側加裝扶手，中后門間的扶手桿加裝吊環，后門兩側加裝安全護板，車內的服務設施更趨合理完善。
據818路所屬的巴士六汽公司總經理陳放介紹，為讓司乘人員盡快熟悉掌握新車操作技能，線路分批對全體工作人員進行專題培訓，并制作、發放、張貼“新車操作小貼士”，讓每名工作人員都能依章正確操作。
為了讓乘客適應新車型，線路還特地制作一批導乘指南服務卡片，內容包括提示乘客中門上客、兩側刷卡、前后疏散的乘坐方式等，并介紹了線路沿途商業、醫療、旅游、換乘等內容。
為確保行車安全，公司要求線路駕駛員做到“三少”：“少急剎、少變道、少高速”，并新推“剎停待轉”安全舉措（即車輛右轉，無論前方有無車輛、行人，都必須在停車線停車并等待2秒，再行起步）；嚴格要求駕駛員必須按前、后、中順序開關門，同時通過儀表臺上的DVR監控，密切關注并聽從乘務員的手勢或指令，確保開關門安全。
從兩門車到三門車，乘務員工作轉為以導乘、服務為主。
818路推行“車邊迎客、站立操作、移動服務”：起訖站及主要站點，乘務員第一個下車，關注乘客下車情況，待后門乘客下車完畢，示意駕駛員關閉后門；站在中門后部迎客，待乘客上車完畢，最后一個上車并招呼駕駛員關閉中門；高峰時段，在行駛過程中，乘務員全程站立操作。
