科技部網站日前公布，新能源汽車商業化推廣模式座談會日前在北京召開，科技部部長萬鋼出席。據悉，來自普天、菜鳥、申通快遞、上海萬象物流、一嗨租車、浙江康迪車業、北京天行健等物流和汽車租賃企業代表參加會議。

    業內人士指出，從會議內容來看，國家正加快新能源汽車的商業化推廣，除了在環保車、出租車等方面推廣外，下一步有望在快遞、物流等領域實現新能源汽車的示范運營。

Navistar專供聯邦快遞的全電動卡車（資料圖）
 

    萬鋼在講話中指出，新能源汽車規模化發展要發揮市場配置資源的決定性作用，探索新型商業模式是實現新能源汽車規模化發展的重要途徑，城市分時租賃和物流領域是重要的突破點，公務用車改革需求也是重要的應用領域。要瞄準潛在用戶，摸清服務對象需求，針對不同需求開發出適應不同領域和用戶的車型。社會資源要積極投入加快充電基礎設施建設，要加快信息化技術在新能源車輛和運營管理上的應用。

    記者注意到，物流業應用推廣新能源車也被寫進了今年10月國家出臺的新一輪補貼新政。國家對納入新一輪補貼政策的示范城市或區域提出要求：2013至2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。

    事實上，今年2月，北京也開始探索新能源汽車在城市物流領域開展示范運營工作。據悉，這也是國內純電動汽車首次在城市物流領域的規模化使用。首批投入示范運營的純電動物流車共70輛。北京市商務委方面介紹，純電動物流車示范運營項目主要選擇城市末端物流配送業態，建立純電動物流車隊和地面配套充電設施。“截至目前，純電動物流車的示范運營比較順利，有助于推進首都電動汽車的產業化發展。”北京商務委方面有關人士這樣向上證報記者介紹。

今年2月北京在城市物流領域首次規模化使用純電動汽車（資料圖）
 

    今年7月24日，上海通用五菱公司與普天新能源簽訂了新能源物流車項目合作協議，共同開發新能源物流車。

    與此同時，新能源汽車的分時租賃模式也漸受市場關注。受政策利好推動，昨日，浙江金華在美國上市的電動車企康迪車業（KNDI）股價大漲近26%，報收10.34美元。據康迪車業有關人士介紹，最近工人正在忙著組裝1000輛電動汽車，準備投入杭州做“分時租賃”用。分時租賃就是市民可以像租賃公共自行車一樣租賃電動汽車，按照小時計費，并能夠異地還車。