對順豐而言，2013年是瘋狂擴張的一年。根據順豐官網公布的數據，2013年順豐服務范圍總共擴展了27個地級市、629個縣區，目前已建有6000多個營業網點，覆蓋了中國大陸31個省、自治區和直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市或縣區。

    短短一年間，順豐的服務網點就從4000多個擴充到6000多個，增加了600多個縣級經營區域，這樣瘋狂的擴張步伐和節奏，肯定出乎大部分人的意料，甚至順豐人也不曾預料。按2013年初順豐的內部規劃，本年度原計劃只新增500個服務網點，但從4月份開始，順豐猛然發力，實際增長的服務網點是原計劃的4倍還多。

    更瘋狂的是，未來兩三年內，順豐這樣的擴張步伐估計不會放慢，甚至還會加速。如果沒猜錯，順豐的最終目標是將服務網絡覆蓋到全國2800多個縣級區域，營業網點擴充到15000-20000左右方才罷休。就國內的網點擴張戰略而言，順豐的目標其實很簡單，那就是服務網絡的廣度和密度，都必須可以和中郵速遞（EMS）相抗衡。而中郵速遞憑借國家力量擁有的45418個營業網點規模，卻絕非順豐趕超的目標。按順豐的經營效率和管理水平，若是布局合理，規劃有效，網點總數只需達到中郵速遞三分之一的規模，便可組建一張“規模又經濟”的超級服務大網。需要說明的是，與一般快遞公司在擴張過程中采用的松散加盟體系不同，順豐全部采用“直營”模式，其網絡質量和服務體系遠遠勝于競爭對手。這一張含金量極高的“超級巨網”一旦建立起來，在打破中郵速遞的規模壁壘同時，也順勢建立起其他同行競爭對手只能望其項背的新一重規模壁壘和競爭門檻。

    值得一提的是，除了中國大陸的服務網絡不斷擴充之外，順豐的國際服務網絡也在不斷延展完善。目前，順豐在香港、臺灣、澳門、新加坡、韓國、馬來西亞、日本、美國等地的營業網點也基本做到了區域、全境的全覆蓋。

    此外，我們還需要特別關注一下順豐在另一業務領域的大肆擴張。那就是從2012年7月份開始新增的“倉儲配送”服務。按順豐的官方數據，當時已在北京、上海、深圳、廣州、南京、廈門等26個城市建有倉儲中心，可為客戶提供倉儲、分揀、配送一站式的供應鏈物流解決方案。倉儲類型有普通倉、防靜電倉、恒溫倉、冷藏倉、冷凍倉等。不難發現，順豐的倉儲服務，主要是偏重食品類的（冷鏈）物流配套。從今年2月份開始，截止12月1日，依托順豐優選這一電商平臺，順豐不斷開設新倉，并分七次進行規模擴張，目前可以將常溫商品配送城市擴展至全國，此外還有10多個城市可實現生鮮配送。

    這說明什么呢？說明順豐已經在一年的時間內完成了一張初步覆蓋全國范圍的倉儲配送網絡，并在10個以上城市建立了冷鏈配送體系。這又是大手筆之作。與順豐以往偏愛的“輕資產”運營不同，倉儲服務是“重資產”運營，無論土地、設備，還是技術、人才等，都需要大手筆的投入。坊間傳說各地機場周邊的倉儲用地，都被順豐搶光了。這種說法自然有夸張之嫌，但參照“全國民用機場布局規劃分布圖（2020年）”，我們不難判斷，頗有前瞻眼光的順豐這一兩年肯定是在按圖索驥，搶點航空物流這一戰略高地，捎帶建設升級自有的倉儲體系。可預見的是，未來一兩年內，順豐必將繼續發力，在這張圖上畫完一個圈又一個圈，并最終真是可能全部圈完。畢竟，順豐有著這樣的實力和野心。

    最近，順豐總裁王衛在詳述順豐未來的發展思路和策略時，指出要將順豐打造成“物流百貨公司”的概念。他說“客戶有任何物流需求都可以過來找順豐，這里能提供各種解決方案。客戶帶著需求進來，順豐要讓客戶滿載而歸。”由此不難判斷，物流還是順豐最核心，也是最重要的戰略業務單元。除了買飛機，如果王衛在未來投入50億元甚至更多的資金，打造、整合、升級自己的大物流倉儲體系，那么絕對不是一件奇怪的事情。