隨著公車改革力度的進一步加大，空間大、載客多、使用效率更佳的商用車在公車采購中獲得了比乘用車更多的青睞。公務車市場的這一趨勢在剛落幕的北京車展上表現得尤為明顯。車展期間，展臺前的觀展人流絡繹不絕，其中更不乏對公車采購有著風向標價值的、中央領導級別的“超級大客戶”。上汽大通等自主品牌更是受到了格外的關注，政府采購負責人員與多家商用車企業的工作人員親切交流，詳細詢問了車輛性能的相關情況。
不少業內人士表示，早在北京車展前，自主品牌商用車就已成為了公車采購的焦點。比如，在今年春節期間，習總書記前往內蒙古慰問邊疆官兵時的畫面中就可以解讀到公車采購的許多微妙信息。新聞畫面中，為習總書記考察邊疆開道的車輛，就是上汽大通V80。
多種跡象表明，公務用車“乘改商”已成為公車改革的主流趨勢，而自主商用車品牌的發展也越來越受到政府及各級領導的重視。隨著公車改革各項政策的落實，政府公務用轎車將逐步被高品質的商用車替代。另外，公務車采購目錄也正逐步擴大輕客的采購數量，將大大降低行政成本。
合格的公務用車，不僅要空間大、燃油經濟性高，還要外觀大氣沉穩，乘坐舒適，排放更加綠色環保。經過近幾年的發展，自主品牌商用車已在品質和性能上取得不少突破。仍舊以上汽大通為例，其旗下寬體輕客產品V80無論在空間、動力、節能環保方面，或是外觀設計和安全方面，都遙遙領先同級產品，最佳匹配當前公務用車的要求。另外，屬于“非一般公務用車”的商用車還要具備極強的改裝性和適應性，不少自主品牌也在努力提升這些方面的性能。據了解，上汽大通旗下V80改裝車已被廣泛使用在醫療救護、警用等多個“非一般公務用車”領域，獲得了政府用戶的一致好評。
另一方面，隨著采購方對商用車品質提出的更高要求，眾多商用車企業都積極調整產品結構、致力于為市場提供更豐富、更高品質的產品。因此，定位于中高端公商務領域的MPV將成為多數商用車企業的下一個發力點。在過去十幾年間，別克GL8在這一細分市場一家獨大，但這一局面或將改變。在北京車展唯一可進駐內場的商用車企業中，其中亮相的行業首款全領域MPV——上汽大通G10，無論產品力還是價格競爭力，都將成為GL8的有力競爭者。加上上汽大通作為自主品牌的“先天優勢”，自然少不了公家的“幫襯”，其競爭優勢不言而喻。
公車改革的強勁勢頭，不僅為國內商用車企業的發展提供了良好的政策環境，并促使產品和技術的更新升級，還將助力中國商用車自主品牌參與到與合資品牌的競爭中，進一步擴大中國商用車的影響力、樹立中國商用車的品牌形象。
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