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燃氣客車在國內熱銷，在國外同樣熱度不減。申龍客車市場部負責人曹連付說：”申龍客車作為一家較早介入燃氣客車研發的客車企業，所研發的CNG和LNG客車在國內外暢銷，尤其在泰國，80%~90%的車輛都是燃氣車，且涉及面比較廣，由公交到客運都是燃氣客車。LNG產品是CNG產品的一個延伸，我們在產品結構方面有了一定變化，從客運、公交到旅游，我們都具備了規模性的生產能力和資質，順應了市場對燃氣產品的要求。申龍燃氣客車在國外受到廣泛認可的同時，國內燃氣客車市場得到了較大的提升，特別是近幾年幾乎是大批量進行了生產和交付，技術應用及市場積累取得了突破性的進展。”
WP7NG天然氣發動機
我國燃氣機技術研發已經走在前列
清潔能源客車市場銷售的爆發式增長，隨之而來的是天然氣發動機的大幅增長。各內燃機企業，也對這個市場，充滿了勢在必得的信心。早早研發出，更高等級的發動機，與整車企業共發展。
在汽車動力方面，清潔能源及新能源動力逐漸的被越來越多的人所接受并逐漸普及。天然氣能源做為一個常規的清潔能源，對其的開發和應用已經到了前所未有的程度。
YC6JN系列天然氣發動機 全圖
日前，在2014北京道路運輸展上，中國重汽集團發動機銷售部在其紅色展廳里以龐大的陣容展出中國重汽為客車開發的全系列發動機產品。中國重汽推出了MC05、MC07以及天然氣MT07系列的曼技術客車專用發動機和D10、天然氣T10系列客車專用發動機。其中，曼技術MT07系列天然氣發動機是中國重汽與美國Econtrols聯合開發的新一代天然氣發動機，運用當量燃燒、EGR廢氣再循環、三元催化技術，完全滿足國Ⅴ排放標準，其技術先進性和燃氣經濟性領先國內同類產品。
同樣對中國的天然氣客車市場看好的還有洋品牌——康明斯。在展會現場，康明斯向大家發布了首款國產天然氣發動機--L8.9G。該發動機是由位于武漢的康明斯東亞研發中心主導開發，在康明斯位于湖北襄陽的工廠進行生產，可以說從研發到生產完全實現了本土化。世界發動機巨頭康明斯著眼于中國主流市場，在技術優勢的基礎上，以本土化的策略進軍中國天然氣動力市場。
在本次發布活動上，康明斯全球中重型天然氣業務總經理RoeEast表示："全球范圍內對天然氣動力的需求都在增長，因為客戶越來越認識到天然氣所帶來的低成本和環保優勢。"RoeEast認為，隨著大批中國客車和卡車制造商開始生產天然氣車輛，加上天然氣加氣站的逐步普及天然氣本身極具吸引力的價格優勢，中國正在成為全球最重要的天然氣發動機市場。對此，RoeEast表示，中國的商用車天然氣市場幾乎可以說是全球最大的市場，而且還在持續的增長。對于這樣的一個市場，如果康明斯還是通過其他國家的生產研發團隊來為其生產供應產品，顯然是不可能的。所以康明斯要依靠中國的技術人才，因為他們最貼近市場，最了解用戶的想法和需求。只有通過中國本土的研發力量，才能得到真正適應中國市場的產品。
同時，作為我國發動機的知名品牌濰柴，也展示了WP6NG、WP7NG為代表的氣體能源發動機。“環保是人類的共同話題，我們希望國家盡快的實施更高等級的排放標準，濰柴在技術上沒有任何問題，完全能滿足國家的排放標準。”濰柴動力股份有限公司品牌管理部副部長劉沂自信的說。
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