——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
記者2014年5月29日從重慶恒通電動客車動力系統公司獲悉,該公司最新研發的無污染、零排放快速充電純電動客車完成了在九寨溝景區的試運行,成為國內第一輛全程不間斷超長時間、超長距離運行,翻越海拔3600多米高山到達高原旅游區的純電動大型客車.
此次運行的恒通CKZ6127HBEVF型快速充電純電動客車是恒通電動客車公司最新研發的"一次快補,滿足公交全天運行"的第二代快速充電客車,該車使用我國最新研發、國際領先技術的多元復合鋰電池,車身長12米,搭載大功率電機,電池容量約140kwh.
2014年5月22日晨6點,該電動客車從成都市區啟程,歷時12個小時不間斷行駛,克服了"六回頭"、"九道拐"等急彎、坡道等艱苦的道路條件,于當晚6點安全抵達九寨溝景區,行駛里程達463公里.全程采用移動快速充電車和恒通雙槍快速充電專利技術,為客車快速補電4次.2014年5月23日起連續3天,該電動客車在九寨溝景區試運行,每天安全往返里程104公里,每天充電一次15—20分鐘.重慶恒通電動客車動力系統公司品質部部長涂仲成透露,九寨溝景區方面對電動客車表現出很大的興趣,雙方有進一步合作的可能.
除了在景區運行,第二代快速充電客車在城市將發揮怎樣的作用呢?專家介紹,由于第二代快速充電客車采用的是多元復合鋰電池,與傳統的磷酸鐵鋰電池比,具有更高的能量密度,可提供更長的續駛里程.以普通公交車為例,一般每天運行200公里—250公里,第二代快速充電客車一次充電后平均行駛里程達110多公里.一輛夜間充滿電的純電動客車,清晨發車開始運營至中午,電量基本耗盡.可利用中午休息間隙,在充電站15分鐘內完成100%充電,繼續運營,夜間回場后可以利用電網波谷慢充,實現峰谷電合理利用,慢充時間為4—6小時.
據悉,重慶南岸區正在修建電動客車充電站,建成后,估計2014年夏秋將投運30輛第二代快速充電純電動客車.
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
