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海格客車:“四年之癢” 客車車聯網下一步走向何方?

商用車之家訊:2010年,海格客車在業內正式推出G-BOS智慧運營管理系統,帶動了國內客車產業車聯網系統的蓬勃發展。到如今,主流客車企業都推出了自己的車聯網系統。
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       從蘇州金龍海格首次在業內推出G-BOS,到如今,車聯網系統已然成為國內公路客車的標配。然而,隨著車聯網的不斷普及,隨著公路客運行業的流年不利,客車制造企業已經很難再用車聯網系統,來刺激日益下滑的公路客車新需求。

  顯然,車聯網系統已經走到升級換代的拐點。在交通運輸部近日舉辦的北京道路運輸展上,第一商用車網記者發現,業界已經開始思考,車聯網的下一步該走向哪里;而以海格為代表的客車企業,也已展開新一輪的探索。

海格云戰略發布會現場  商用車之家訊
  海格云戰略發布會現場

歷經四年發展 車聯網已成公路客車標配

  2010年,海格客車在業內正式推出G-BOS智慧運營管理系統,帶動了國內客車產業車聯網系統的蓬勃發展。到如今,主流客車企業都推出了自己的車聯網系統。

  “海格G-BOS智慧運營管理系統自2010年7月問世以來,因其集成了智能化、電子化、信息化等科技,迅速成為客運企業追捧的智能運營管理工具。2013年上市的G-BOSⅡ代,引入了‘合贏’理念,將‘標準合規’、‘經濟合算’、‘易用合心’、‘增值合作’貫穿其中,使用戶對車輛的管理更直接,更有效。迄今全為止,國已有超過45000輛客車安裝了該系統。”在海格客車展臺,現場技術人員告訴記者。

  而2011年推出的宇通“安節通”,歷經10多次技術升級,從最初的1個產品線、100多項功能點,發展到目前的客運、旅游、車廠、支撐系統4個產品線,600多項功能點,開發了BS、CS和手機客戶端3個版本,而且支持包括手機在內的多個端口。“2013年4月,交通運輸部公布第1批‘雙合規’車載終端,宇通定制開發的兩款終端名列其中。截至2013年年底,‘安節通’系統的裝車量已經突破6萬輛。”宇通技術人員介紹說。

  據第一商用網記者統計,除了宇通“安節通”和海格“G-BOS”,大金龍“龍翼”、申龍“全能達”等車輛智能管理系統也都在本次展會上露面,而且都是標配,并且在市場上已經具有一定規模的保有量。

云產品-海格E客車  商用車之家訊
  云產品-海格E客車

成本調控效果不明顯 車聯網系統風光不再

  盡管公路客車實現了車聯網系統的標配,但是,就用戶而言,他們對這些系統又是如何看待的呢?

  據了解,從成本上來說,公路客運最大的成本是油耗和維修保養。這兩部分占到總成本的30%-40%。“如果我們可以通過車聯網系統,幫助用戶降低油耗、糾正駕駛行為,用戶也許會愿意從他節省的這部分成本里將一部分收益讓渡給我們。從這個角度來說,公路客車的車聯網還是有盈利空間的。但是,目前市場上的產品功能并不能真正讓用戶滿意,很多用戶因功能不實用等原因表示不愿再續費繼續使用,這是十分困擾車企的問題。”一家主流客車企業市場部負責人分析說道。

  在申龍客車展臺,一位技術人員告訴記者,目前車聯網所提供的主動安全方面的措施大致有胎壓監測、故障預警、碰撞報警、緊急救援,以及一鍵通等。由于以上安全措施很難量化,因此出現了車聯網系統叫好不叫座的現象,很難讓車主為這些項目去買單,這也是客戶續費率低的一個主要原因。

  因此,上述人員總結說,盡管客車制造企業讓車聯網系統實現了標配,但是,由于功能單一,而且同質化現象比較嚴重,如今,很多公路客運企業對車聯網系統不再“感冒”,客車企業已經很難用車聯網來刺激日益下滑的公路客車新需求。

海格E系客車WIFI全覆蓋  商用車之家訊
  海格E系客車WIFI全覆蓋

加入乘客體驗 客車車聯網的未來?

  顯然,從客運企業的角度來看,車聯網系統已然到了需要升級換代的拐點。下一步,車聯網系統應該走向何方?以海格為代表的一批客車企業已經開始新的探索。

  在北京道路運輸展的首日,海格客車發布了其全新的車聯網系統——海格云戰略。海格云戰略除了對原有的海格G-BOS進行相應升級外,還加入了全新的車內WiFi系統,創造性地將乘客體驗納入了整個價值鏈條中。

  “云管理的基礎是業內熟知的G-BOS智慧運營管理系統。云系統是海格與中國最大的交通網絡服務平臺提供商中交匯能公司,合作打造的客車移動互聯入口和平臺。海格云系統實行4個免費:設備免費、流量免費、安裝免費、維保免費。通俗地說,就是將免費的移動互聯網導入車廂,提升乘客體驗,提高上座率,為客車運營商贏得更多乘客,使云系統更具互聯網的草根特色與推廣意義,使客車產品和客運行業真正邁向移動互聯時代。”在發布會現場,海格客車戰略總監季永平如是介紹海格云戰略。

海格客車與中交匯能簽署戰略合作協議  商用車之家訊
  海格客車與中交匯能簽署戰略合作協議

  無獨有偶,在車展現場,記者還發現,宇通客車和大金龍的展車上也配有無線WiFi系統。盡管這兩家企業并沒有特別地宣布對各自車聯網系統進行升級改造,但毫無疑問,將乘客體驗加入到價值鏈,已經成為新一代客車車聯網系統的大勢所趨。



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關鍵詞: 海格 云戰略
 

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