“目前國四產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換，中高端輕卡市場的快速發(fā)展等有利因素，為解放輕型商用車改變國內(nèi)輕卡市場格局，提供了難得的機遇。”隨著哈輕和紅塔兩大基地現(xiàn)有產(chǎn)品線的更新升級，以及中高端輕卡產(chǎn)品布局的即將完成，一汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理劉振國認為，解放輕型商用車的“春天”終于要來了。
一汽通用銷售公司總經(jīng)理劉振國
五大品牌重新整合 解放輕卡全線布局完成
“今年8月份，我們的全新平臺產(chǎn)品、面向中高端市場的F230公獅輕卡就要上市，它將和F330速豹系列形成完整的補充；再加上我們對哈輕和云南紅塔基地原有經(jīng)濟型輕卡的升級改造（北方哈輕的經(jīng)濟型輕卡劃歸到全新的‘星駿’品牌旗下；南方紅塔基地的經(jīng)濟型輕卡劃歸到‘霸鈴’和‘金鈴’兩個品牌之下），解放輕型商用車即將完成對國內(nèi)高端、中高端、經(jīng)濟型全線輕卡的產(chǎn)品布局。”
劉振國進一步說道，最高端的速豹系列輕卡，動力覆蓋110-160馬力，載重區(qū)間為2-4噸，主要對標慶鈴五十鈴系列，挑戰(zhàn)合資輕卡品牌；中高端公獅系列輕卡，動力區(qū)間為84-160馬力，主要競品為江淮帥鈴、福田歐馬可及東風(fēng)日產(chǎn)凱普斯達等；而整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三個品牌，動力覆蓋73-130馬力，載重區(qū)間以1-2.5T為主，將形成強大組合矩陣，沖擊目前銷量最大的經(jīng)濟型輕卡市場。
2014長春車展上的解放速豹冷藏車
“就在幾天前，我們把速豹與慶鈴五十鈴進行了對比評測。評測結(jié)果顯示，速豹系列輕卡在客戶最關(guān)注的多項指標上均超越了慶鈴五十鈴，這表明速豹完全具有替代五十鈴產(chǎn)品的潛力。另外，對于經(jīng)濟型輕卡，全新命名的北方‘星駿’，并不是簡單對原有‘解放 501’的更名，而是北方基地整合一汽優(yōu)勢資源進行的產(chǎn)品升級；南方產(chǎn)品的整合與提升，則依然保持了經(jīng)濟成本的可控，具有較高的性價比。”
此外，即將上市的公獅系列輕卡，是一汽通用汽車著眼于國內(nèi)中高端輕卡市場，為適應(yīng)城市化發(fā)展，滿足城市、城際物流使用而開發(fā)的新一代產(chǎn)品平臺。“公獅輕卡搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動機、六速變速箱和 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)，達到國IV排放標準，且百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省1-3L。如此計算，每年可以為用戶節(jié)省約8000元的使用成本，極具競爭力。”
抓住歷史機遇 欲扭轉(zhuǎn)國內(nèi)輕卡格局
在完成全線產(chǎn)品布局后，劉振國說，當(dāng)前國四產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換以及中高端輕卡市場的快速發(fā)展，為解放輕型商用車改變市場格局提供了難得的機遇。“一汽通用對這樣的機遇期待已久。國四轉(zhuǎn)換所要求的嚴格技術(shù)條件，可以帶來輕卡行業(yè)的整合，一汽要用自己的實力迎接挑戰(zhàn)，促進輕卡行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步。”
另一方面，劉振國認為，國內(nèi)中高端市場比重近幾年都在逐年遞增，今年發(fā)展尤其迅速，這就給一汽通用速豹、公獅以及“星駿”的推廣創(chuàng)造了很好的機會。“最近幾年，輕卡的專用化水平越來越高，這種專用化的發(fā)展又促進了市場向中高端方向快速邁進。原來我們只重視中重型卡車在專用化市場的開發(fā)，現(xiàn)在，隨著專業(yè)化趨勢的加速，我們的速豹、公獅產(chǎn)品也具備了專業(yè)化的改裝能力。這進一步促進了公獅和速豹兩個產(chǎn)品的市場開發(fā)。”
劉振國總結(jié)說，在各方面的有利條件下，一汽通用汽車就是要通過中高端商品的品牌確立和市場投放，全面發(fā)力輕型車的各個細分市場，并改變中國輕卡的競爭格局。“在品牌梳理之后，我們的產(chǎn)品布局即將完成，產(chǎn)品線愈加豐富；我們期待已久的國四階段也到來了；而且，我們的產(chǎn)品既繼承了原來的優(yōu)良基因，又確立了全新的技術(shù)標準，能夠為客戶提供優(yōu)秀的掙錢機器。對于未來，我們充滿信心。”
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