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       如果要問電商市場最近什么最火，恐怕當數農村網購市場了，隨著近期京東推刷墻廣告、阿里召集縣長開會，農村網購正變得越來越引人關注。但細數作為電商下鄉“最后一公里”的物流環節，農村快遞市場依舊存在諸多盲區，特別是收派件成本高、交通不便、業務量小等正成為電商下鄉的關鍵制約。在電商將渠道紛紛下沉的形勢下，快遞業“向下”發展突破瓶頸似乎也正成為一種必然。

         


       有數據顯示，截至2013年6月底，我國網民中農村人口占比為27.9%，規模達到1.65億，相比2012年略有提升，增加約908萬人。最近半年，農村網民規模的增長速度為5.8%，略高于城鎮。有業內專家表示，現在有些縣鄉居民對于網購的渴求在某種程度上要大于城市，因為當地實體零售業不發達，無法滿足他們的購買需求。加上縣鄉居民的消費能力逐漸提高，縣域地區用戶對于品牌商品有大的需求，而網購是比較好的方式。

       據了解，2013年國內快遞業務量完成92億件，居世界第二，僅次于美國。但就在近年來我國快速行業迅猛發展的背后，行業發展不平衡、不協調、不可持續等問題同樣存在，而廣大的農村地區正是物流快遞的“空白區”。

      “互聯網技術以及電子商務的快速發展，正在一步步地改變著農村的生產、消費以及流通模式。”近日，在河南蘭考縣固陽鎮召開的“快遞下鄉”現場推進會上，河南省郵政管理局副巡視員張虎林表示。張虎林稱，目前廣大農村的實體購物體驗有限，而農民的購物需求又在不斷加大，所以農村消費市場有著巨大的發展潛力，這也是為什么快遞公司開始紛紛“向下”的原因。

       張虎林特別強調，每年到了蔬菜、瓜果或者是地方土特產品的銷售旺季，市場上往往會出現這樣的情況：廣大農村地區的產品售價低廉卻運不出去，而城市商超的產品價格卻是“高大上”，以致很多消費者直呼買不起。所以，農村市場是一個待開發、待培育又潛力巨大的快遞業“富礦”。

       據了解，目前已經在農村布局網點的快遞公司在經營模式上多采用加盟的方式。“我們支持多元化的發展，無論是快遞公司直營、加盟或者聯合設立網點等模式，只要和企業的發展水平、發展階段以及管理能力相匹配，就是好的模式。”

       張虎林表示，快遞企業和電子商務的高度結合是未來的發展趨勢，兩者的合作能優化成為一種新產業鏈形式的快遞服務，即實現電子商務銷售企業和快遞企業的共贏。這種模式可以實現網上下單、就近倉儲、限時送達以及協議交接，并將給現在快遞企業的服務方式帶來變革。同時要求電商要實現分布全國的倉儲，這樣能使電商快消品提前、可預知地送達到消費者手中。“電商的發展給快遞業帶來新的挑戰，而這種轉變不應該僅僅局限于廣大的農村地區，還要求快遞業的整體轉變。”張虎林說。

       今年1月，中央一號文件提出要完善農村物流服務，相關部門也號召快遞下鄉。據了解，盡管在業內看來，快遞下鄉已是大勢所趨，數億農村網民的網購需求亟須滿足。但對于如何布局，快遞企業仍持觀望態度。

       有快遞企業表示，目前企業正在重點開展進校區、社區等工程。這些成熟社區有著更大的快遞需求，對企業而言深耕成熟市場不失為一種明智之舉。顯然，快遞企業時刻關注著農村市場，但更為關注對快遞有著迫切需求的地區。在一些快遞企業看來，農村市場不同于已經趨于成熟的一二線市場，快遞企業對于這樣一個新市場，仍需探索出適合其發展的模式。

       有業內人士建議，民營快遞企業可能通過協會、聯盟等方式共同開發農村市場，減少資源浪費，降低快遞企業經營成本。此外，應該把快遞下鄉納入當地新農村建設規劃。以農村綜合服務站、村郵站、農家書屋、村委會等公共服務平臺為基礎，通過委托代辦，向農村居民提供較為完善的快遞服務。而在整合農村各種運輸資源方面，更應該促進快遞企業與交通運輸部門進行合作，利用農村運輸車輛搭載快件。同時也要嘗試在農村公共服務平臺上疊加網購服務的功能，引導和拉動農村地區的消費，為快遞服務提供需求來源。



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