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京滬高鐵濟南段公交和長途客運有望6月建成

2月22日訊 京滬高鐵濟南段已經有貨車在試跑了!22日,濟南市人大代表、槐蔭區副區長李培杰在接受本報記者采訪時表示,為確保京滬高鐵7月1日通車,濟南西客站配套設施正在抓緊建設,站房最快有望于3月底交付使用,公交樞紐、長途客運樞紐也將于6月底建成,高鐵客運有望與城市公交和長途客運實現“零換乘”。

貨車試跑為全線通車做準備

“集中精力確保京滬高鐵7月1日全線通車。”李培杰說,全長1318公里的京滬高鐵的全線通車時間一再提前,這一硬性時間節點決定了西客站一系列配套建設的速度。李培杰說,抓緊濟南西客站建設,確保京滬高鐵的全線通車是一大要務。“為了趕工期,負責站房裝修的工人們春節都在加班。”

2月20日,京滬高鐵上海段開始試跑,時速達到400公里。李培杰笑著說,早在去年底,京滬高鐵就已經完成了全線鋪軌,而在京滬高鐵濟南段,也早就有貨車試跑了,“來回走幾趟,檢驗行駛效果,為全線通車做準備。”

公交、長途客運樞紐也將于6月底建成

京滬高鐵全線通車后,濟南到北京只需1.5小時,到上海只要3小時。對省城市民而言,4個月后更加便捷的“高鐵生活”即將到來。

李培杰透露,作為京滬高鐵5個始發站之一,目前濟南西客站正在抓緊建設,“站房主體已經完工,現在正在裝修,站房建設單位承諾的工期是3月底交付使用,全線通車前交付肯定沒問題。”

據了解,濟南西客站共設15個站臺17線,總面積達10萬平方米,大量采用石材的墻面,頂部是大尺度的開倉。濟南西客站建設站房一體化工程于2009年6月底正式開建,包括高鐵站房、站前廣場、高架進站平臺、軌道交通1號和6號線土建預留、地下停車及商業設施、長運樞紐、公交樞紐、出租車及社會車輛停放系統及周邊配套設施等。

李培杰透露,目前公交樞紐、長途客運樞紐正在抓緊建設,確保在6月底前交付使用。“屆時,乘客從西客站下車后,進城有公交,出城有長途汽車,不用出西客站就能便捷地去各地。”

西客站建設帶火周邊樓市

隨著京滬高鐵建成通車,濟南的西部成為焦點。李培杰表示,在西客站片區,污水處理廠投入使用,熱源廠等配套設施也已建成,并具備投入使用條件,而圍繞“十藝節”的省會文化藝術中心建設也在緊鑼密鼓進行,道路等市政基礎設施建設基本成形。

高鐵時代即將到來,濟南對此寄予厚望。2月21日,濟南市第十四屆人民代表大會第四次會議開幕,濟南市市長張建國作政府工作報告時明確表示,西部新區以京滬高鐵濟南西客站建成使用為契機,完成綜合客運樞紐工程建設,加快核心區、濟西濕地生態區、大學科技園等片區開發。

李培杰表示,京滬高鐵雖沒全線通車,但其對西部地區的經濟帶動作用已經顯現。“前段時間,位于臘山南路的一個樓盤開盤時,一天推出600套,均價5800元/平方米,立即被搶購一空,一星期后又推出400套,均價已經漲到了6500元/平方米。”李培杰說,作為濟南“一城三區”規劃中的重要組成部分,京滬高鐵全線通車后,西部新區也將借助這股東風,快速發展。

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