市場觀察人士馬崗對記者表示：“耐克在國內市場有一些規模很大的經銷商，比如百麗，但有時候我們會發現，雖然耐克的一些產品銷售很火，而在百麗的門店內卻無貨，這就相當于把賺錢的機會拱手相讓。實際上，不只耐克公司，國內其他運動品牌由于貨品配送無法及時跟上，不少訂單也只能放棄，或者產品變成現金的速度被拖慢，不僅使運動用品企業業績受到影響，也會導致運動用品企業與經銷商之間的關系緊張。”

昨日正式啟用的耐克中國物流中心占地460畝，建筑面積為20萬平方米，由兩部分構成，一部分定位為服裝類產品的收貨、存儲、分揀和發貨；另一部分負責鞋類產品的存儲與配送，耐克方面表示，其服裝產品倉儲配送大樓最大日處理22萬件，而鞋類產品倉儲配送大樓預計在今年4月份正式投入使用。

馬崗說，如果按照每日最多處理22萬件服裝來計算，夏季的服裝產品與秋冬季相比價格較為便宜，以夏裝測算，每件在500元左右，耐克中國物流中心一年處理的服裝產品貨值將達到約400億元，加上鞋類產品，將是一個非常龐大的數字。

2009年12月1日至2010年11月30日，耐克大中國區的收入為18.64億美元，分析人士表示，中國占全部收入的80%~85%，約為100億元人民幣，在耐克中國物流中心投入使用后，如果發展正常，按照耐克的目標，2015年收入預計達到200億元左右。

此前耐克公司在全球有五個物流中心，其中兩個分布在美國，比利時和日本各一個，還有一個較小的物流中心位于韓國，耐克方面宣布，位于太倉的中國物流中心將負責中國市場包括服裝、鞋類、運動裝備以及耐克高爾夫產品在內的物流運營，通過創新技術的應用，物流中心將縮短配送時間并優化整體物流操作流程。

耐克中國物流中心的有關人士介紹，由于采用了多種較為先進的設備和技術，整個物流中心高度自動化，通過耐克自行研發的倉儲管理系統（WMS），借助有線/無線射頻終端和語音引導終端，物流中心的工作人員可以迅速確定一件貨品在倉庫內的具體位置，完成分揀和裝箱的過程，耐克有關人士介紹，一件貨品從入庫到發貨最快只需要幾個小時。

在耐克中國物流中心，有總長約9公里的傳送帶，每隔一段距離放置一臺掃描儀，已經包裝的貨品在傳送帶上運送，在經過掃描設備時，包裝箱上的條碼都會被掃描，記錄下位置信息，連接著分布于物流中心各個功能區的自動化分揀設備，使產品可以快速被傳送至不同的操作區。

馬崗表示，上述技術實現了貨品的庫位顯示，貨品分揀效率大為提高，國內運動用品企業包括李寧、安踏都還沒有類似的技術；倉儲物流已經成為制約國內運動用品企業進一步發展壯大的瓶頸，特別是開展電子商務，在網上購買1~2件貨品，這種訂單很小，單獨做難度不大，如果有成千上萬筆這樣的訂單，企業將不堪重負，必須以自動化來解決。馬崗說：“物流問題解決后，耐克可以將精力集中在產品開發和銷售上。”

耐克公司拒絕透露建設中國物流中心的具體投資金額，有關人士表示，數額很大。該人士說，耐克之所以選擇太倉，是因為太倉港臨近長江，與上海只有50公里左右的距離，具有交通便利的優勢，此外土地成本與上海相比，價格較低，每畝只有10萬~20萬元，有利于耐克節省成本。