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       在電商時代，輕量化載貨車成為物流公司新寵。近日，記者在全國各地的高速公路和物流停車場都看見相當多的歐曼新5系卡車，這些卡車主要從事的是中短途運輸，以散戶倉柵車為主，也有許多的為物流公司所用。在這個卡車的淡季，歐曼新5系為什么賣的這么好？帶著這樣的疑問，記者詳細了解歐曼新5系車型，對它進行一番評測。

中短途物流車的新特點

       據了解，中短途物流運輸近些年發展迅速，貨主和卡車用戶對車輛提出了更高的要求；以前的傳統中短途多軸化車型，很多是由4×2或6×4車型簡單演化而來，并沒有針對運輸特點重新設計。因此存在底盤不夠扎實，車身存在問題，臥鋪窄、駕駛室空間小、舒適性相對差等缺點。在市場調研中記者發現，中短途運輸用戶主要使用窄車身公路運輸車，較長途物流用戶有較大差異，主要為以下幾類：轉型用戶，以前使用輕卡及農用車等低速載貨車，升級用戶，以前使用4×2車型；新增用戶，以前是被雇傭的司機，現自購車輛。不難看出，這三類用戶的共同點是：資金實力比較單薄，因此對車輛價格敏感。

       中短途運輸車較長途運輸車在整車自重、使用經濟性有較大優勢。這些車的使用工況比較復雜。運輸貨物以配貨、農副產品運輸為主，貨源穩定性較差，載貨噸位跨度很大，輕貨也跑重活兒也接。行駛路況既有高速公路也有國道省道，一般為數百公里。空載車速主要集中在75-90km/h，滿載車速主要集中在70-80km/h之間，最高車速100km/h左右。因此這種車型的速比范圍比較寬，從而可以更好的適應多變的路況和貨源。用戶最關注的是價格、自重、維修保養成本及油耗。

歐曼新5系應運而生

       在中短途物流車的這種新形勢下，為順應市場需求歐曼不斷改進產品，推出了歐曼新5系車型。根據用戶構成和使用特征不難看出，歐曼新5系的用戶集中地點是物流園區、配貨市場、散貨運輸集散市場。

       歐曼新5系針對原歐曼5系系列產品進行全面加強，提高承載性能；填補了歐曼沒有中體車身產品的空缺，與2200、2490系列形成互補；其車身加寬、底盤加強，替代歐曼老5系。 歐曼新 5系載貨車體現了當今卡車的高可靠高承載的新要求。它采用加強底盤，承載能力更強、安全保障更高，等級公路運輸更顯身手。歐曼新5系載貨車是一款更加符合現代用戶的中短途物流卡車。

       歐曼新5系載貨車的加寬車身帶來更大承載效率，另外，新5系車較6系車在整車自重、使用經濟性有較大優勢。低油耗給用戶帶來更經濟的選擇：發動機長行程設計，燃燒更充分，油耗低；更大承載能力：采用高承載后橋、加強懸架及車架，不僅延長底盤壽命，更加強整車承載能力、提高載貨效率；更高安全保障：前板簧加寬加厚、剛度加強，避免急轉彎翻車；貫通式地板設計使駕駛室布置更合理、整車結構更可靠；更加舒適感受：全新2420mm加寬車身，帶來更大駕駛室空間。全浮駕駛室，更適合中長途運輸，提高駕乘舒適性。

新5系的性能和服務特點

       歐曼新5系是針對目前輕量化運輸市場開發的。其性價比高，同樣價格配置更高；自重輕，歐曼新5系在同類車型中最輕，自重僅7噸；可靠性高、服務政策優惠，燃油節省， 上柴、玉柴的成熟發動機節油性好；舒適性好，駕駛室由全新模具開發，所以密封性好，隔熱降噪；動力強，采用的上柴8.7升大排量發動機更有勁。

       據了解，歐曼在新5系上共進行了十大改進：分別是車身五大升級和底盤五大升級。車身方面采用全新歐洲技術車身模具，車身密封性好、更安全；全新2420mm加寬車身，駕駛室空間增大、臥鋪加寬加長，更寬、更舒適。全浮駕駛室，更適合中長途運輸，提高架乘舒適性。駕駛室內部采用貫通式地板設計，使布置更合理、整車結構更可靠；采用液壓翻轉，方便檢修。

       底盤方面的五大升級是：前橋升級到5T承載級別，使整車軸荷分配更加合理，車輛上坡更輕松、可靠性高；后橋速比拓寬，提高整車對于復雜工況的適應能力，經濟性全面提升；

       輪胎加大，標配11.00輪胎，整車承載能力加強、延長輪胎壽命。全新加強減重車架，承載更強、抗疲勞、抗扭能力提高；板簧加寬加厚，剛度加強，避免急轉彎翻車，安全保證再加強。底盤整體優化，車架、車橋、板簧加強設計，延長底盤壽命。

       綜上我們不難看出，車身的五大升級更舒適：車身密封性好、更安全；駕駛室空間增大、臥鋪加寬加長，方便檢修，架乘舒適性更好。底盤五大升級更可靠：車輛上坡更輕松、可靠性高，對于復雜工況的適應能力，經濟性全面提升；整車承載能力加強抗疲勞、抗扭能力提高；整車品質更可靠，出勤率更高；

       在優異的性能之外，歐曼新5系服務全面升級，國內第一家整車首次保養全免費，更有行業最長保修期。保修期長達24個月或20萬公里。可為用戶節省保養及維修費用1.2-2萬元。

新5系首創卡車新標準

       據了解，新5系首創了行業的幾大新標準。分別是服務標準、制造標準、技術標準和安全標準。

       服務標準，歐曼是國內首次將重卡服務從三包服務延伸到終身服務，推出4項創新模式，8項服務標準，一改三包期后重卡產品得不到正規服務的現象，引領行業新標準，終身服務，全程無憂。制造標準，中國第一座世界級制造水準的數字化全球樣板工廠，建立“智能化數字廠區”，在設備、工藝、管理方面全面接軌世界標準，帶來世界級卓越品質！技術標準，新5系同步全球最前瞻重卡科技，與奔馳技術聯合開發，應用領先的智能化、輕量化及環保技術，在整車性能、排放水平、安全法規上全面接軌世界標準，成就全球信賴品質！ 

       安全標準，新5系使享有盛譽的歐曼安全品質，再次革新，全系產品主被動安全滿足歐洲ECE R93最新安全法規標準。

       在采訪中，記者了解到，歐曼新5系載貨車進一步完善了歐曼的產品線，歐曼新5系載貨車以其卓越的品質迅速占領市場，成為歐曼產品線上的又一中堅力量。目前，在以山東壽光為代表的蔬菜運輸、以河南陜縣為代表的瓜果運輸、以浙江義烏為代表的散貨運輸市場，歐曼新5系都贏得了當地許多用戶的青睞，保有量持續提高，成為卡車市場淡季的一抹亮色。除了產品和服務以外，歐曼的營銷網絡鋪的好也是重要原因。歐曼的經銷網絡布局到位。有適銷對路的產品，很快就能打開并鋪遍市場，這是其他很多卡車廠家鉆研學習的對象。

       其實通過歐曼新5系，我們不難發現卡車行業一個成熟的推廣模式：發現市場機遇——充分調研用戶需求和車型配置——推出針對性車型——布局目標市場——取得市場較大占有率。這是卡車從計劃經濟以產定銷向市場經濟以市場拉動生產的成功轉變。歐曼是一個尊重用戶和市場的企業，這樣的企業也贏得了市場的充分尊重。

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