2010年是該局高鐵建設迅猛發展的一年。繼去年首開溫福高鐵后，該局今年在江西、福建兩省又先后開通運營了福廈高鐵和昌九城際兩條高鐵。以此為契機，該局通過強化高鐵品牌宣傳，增加動車組開行密度，提升高端客運服務方式和品質，有力拉動了管內客流急劇升溫，讓全年客運無“淡季”。

數據顯示，2010年全局三條新開高鐵的64對動車，帶來客發凈增量達1900萬人，占全局客發送總量的19.5%。其中，溫福高鐵新增客流602萬、日均1.37萬、上座率為120%；福廈高鐵新增客流1185萬、日均4.74萬、上座率為119%；昌九城際新增客流115萬、日均1.1萬、上座率約80%。高鐵新線所產生的“輻射效應”和“積聚效應”，無疑為該局客運整體上臺階奠定了良好基礎。

今年以來，這個局還努力打好“假日運輸”這張牌，抓住春運、暑運、節假日以及世博會、亞運會等時機，通過增開管內臨客、擴大列車編組、加開旅游專列等措施，最大限度滿足熱門方向、熱門地區客流需求，確保每個假日節點都變成提高客運增量的無限商機。

據統計，該局春運客發1274.7萬人，暑運客發1720萬人， “五一”、端午、中秋和國慶客發760.2萬人。這組鮮活的數據印證了假日客流對客運市場的重要支撐，并已占客發總量的半壁“江山”。

為此同時，這個局還注重以高鐵帶普速，以服務品質的躍升推動客運量的穩步攀升。今年來，先后推出了一系列便民利民措施，開通95105105電話訂票系統，升級5.2版本售票系統，安裝50余臺自動售票機，在南昌、福州、廈門三站新添了3輛流動售票車，并斥資上億元，用于建設管內3條高鐵660公里線路兩旁的環保綠化帶，完善管內主要車站售票、安檢、進出站通道和臨時候車等設施。

另據了解，該局在撬動客運增量的同時，還克服今年贛閩兩省罕見洪災的頻發影響，管好用好高鐵新線，同時充分釋放既有線貨運能力，主動做好重點物質運輸，努力實現客貨“雙輪驅動”。1至12月份，全局貨運總發送量完成9272萬噸，完成年計劃的100.8%，同比增加302萬噸，增長3.5%。其中，煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資完成3020.8萬噸，同比增運295.6萬噸。

進入11月份，針對福建省一度出現“成品油荒”的局面，該局緊急開辟“綠色通道”，調運大批油罐車入閩，完成油運23.5萬噸，及時緩解了福建省燃“油”之急。近日，福建省政府還特地致函南昌鐵路局，對鐵路部門大力支持地方重點物資運輸表示衷心感謝。