而淘寶商城的“大促”則成為了物流業的“大考”,驚喜的數據背后暴露了國內電子商務供應鏈的薄弱和信息匹配度不高的現實。面對排山倒海般涌來的訂單,對情況預估不足的商家和事先未獲正面溝通的物流公司都承受了巨大壓力。在11月11日以后的十多天內,因人力、物力不夠,各大物流公司都出現了“爆倉”的情況。申通快遞 市場總監夏祖彬表示:平時淘寶商城的交易量大概1億元左右,而光棍節當天銷量接近于平時交易量的10倍,這種翻量讓整個物流行業難以承受。申通 在光棍節大考時,自身配送運力也已飽和,平日申通在全國接單量在180萬單左右,但光棍節令申通的日接單量達到220萬件。
12月17日,在由成都市經貿委、阿里巴巴集團共同主辦的第六屆網貨交易會上,來自全國的800家參展商帶來近20萬件新奇特樣品參展。如此盛況空前的網貨會勢必會給電子商務的發展帶來新的契機,同時也會給快遞業帶來更大壓力。面對巨大的業務量,如何捕捉發展機會、提升自身的競爭力,這些都是快遞公司亟待解決的問題。有專家強調,快遞企業應加強與外資企業的協作與聯合,改善快遞服務,提升快遞配送質量,提高同電子商務企業的議價能力,加強行業兼并重組,提高行業集中度 ,轉變低價惡性競爭 局面,同時加強快遞網絡建設,擴大網點覆蓋率,建立以客戶為中心的電子商務快遞配送體系,加強企業信息系統建設,加快向現代物流的轉化。
作為國內快遞龍頭企業的申通,目前在全國擁有58個1萬-2萬平方米規模的中轉倉,在全國擁有3000余個網點、派送人員超5萬。如果將申通速遞每天派送的200萬個包裹首尾相連,能從杭州一直排到武漢。申通速遞總裁奚春陽向記者透露,為了提高自身的競爭力,申通在擴大各地的中轉倉規模和數量的同時另辟蹊徑,在本屆網貨會后,申通即將推出一輛全新業務,此業務將發揮申通在網購環節中的終端優勢,為中小賣家提供全新的推廣渠道,這項全新業務的推出將對現有的電子商務廣告市場帶來新的沖擊。