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        據(jù)美國汽車新聞(Automotive News)報(bào)道，克萊斯勒集團(tuán)公布了其今年第三季度的收支情況。在Jeep旗下多款SUV車型以及Ram皮卡熱銷的帶動下，克萊斯勒上季度的凈收入水平較2013年同期大漲32個百分點(diǎn)，收入總額約為6.11億美元。

　　和去年同期相比，今年，克萊斯勒在美國市場的占有率增加了1.1%，達(dá)到12.3%。自今年年初以來，克萊斯勒在美國市場的銷量已累計(jì)達(dá)155.6萬輛。

　　盡管克萊斯勒公司已經(jīng)為菲亞特全資收購，但由于菲亞特-克萊斯勒采用的是歐洲的會計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，而克萊斯勒則按照傳統(tǒng)使用美國的計(jì)算準(zhǔn)則，因此在菲亞特-克萊斯勒公布今年三季度財(cái)報(bào)一周后，克萊斯勒方面還單獨(dú)給出了自家公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)。

　　上周，菲亞特-克萊斯勒在其第三季度財(cái)報(bào)中稱，今年7至9月間，集團(tuán)的總收入水平較去年同期增加了14%，達(dá)到295億美元，營業(yè)利潤也隨之上漲了7個百分點(diǎn)，增至11.5億美元。

　　截至今年9月底，克萊斯勒在美國市場的新車銷量同比增加了15%。皮卡和SUV車型的熱銷是銷量增加的主要動力源，相關(guān)業(yè)務(wù)的增幅高達(dá)三成，在一定程度上沖抵了轎車業(yè)務(wù)下滑17%所帶來的負(fù)面影響。相比2013年同期，克萊斯勒旗下Jeep和Ram兩大品牌在美國市場的銷售量分別猛增45%和25%。

　　克萊斯勒方面表示，公司今年三季度在全球市場的銷量略高于70萬臺，其中包括了其為其它品牌代工的新車數(shù)量。在銷售勢頭良好的帶動下，克萊斯勒公司三季度的總收入達(dá)到了206.6億美元，同比增加18%。

　　上一季度的財(cái)報(bào)顯示，克萊斯勒公司目前的現(xiàn)金流數(shù)額約為135.8億美元，這一水平高于去年同期的114.9億美元。債務(wù)方面，克萊斯勒公司目前的外債總額約為129億美元，較2013年同期的124億美元也略有增加。

　　昨日，克萊斯勒公司首席財(cái)務(wù)官理查德?帕默(Richard Palmer)在向市場分析師介紹公司情況時(shí)表示，從今年年初至今，克萊斯勒已經(jīng)為產(chǎn)品召回額外支付了約2億美元，而附加的車輛延保服務(wù)又造成了約1億美元損失，這些計(jì)劃外的大額支出使得公司的盈利水平受到了限制。

　　此外，帕默還介紹稱，克萊斯勒仍將繼續(xù)追趕其競爭對手通用和福特，從而使公司的銷售利潤率能趕上對手的水平。目前，克萊斯勒的皮卡業(yè)務(wù)利潤率基本能與福特相當(dāng)。但在轎車板塊，克萊斯勒均落后于對手。帕默表示，公司計(jì)劃在銷售終端的讓利方面進(jìn)行一些調(diào)整。此前，相比于福特和通用，克萊斯勒在這方面顯得較為薄弱。

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