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西藏地處高原，生態(tài)環(huán)境脆弱而常規(guī)能源缺乏，在西藏推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)不僅有現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求，也符合可持續(xù)發(fā)展的需要。同時(shí)，利用西藏豐富的太陽(yáng)能資源，將太陽(yáng)能技術(shù)與電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)結(jié)合也必將是未來(lái)新能源汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向。

新能源汽車(chē)更好的保護(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境

為推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在拉薩的運(yùn)行示范工作，為高原電動(dòng)車(chē)運(yùn)行收集第一手資料，西藏能源研究示范中心引進(jìn)東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司前期無(wú)償提供示范運(yùn)行測(cè)試的“東風(fēng) 御風(fēng)”17座商務(wù)電動(dòng)汽車(chē)，安裝了充電樁，并對(duì)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)。近期對(duì)電動(dòng)車(chē)連續(xù)進(jìn)行了實(shí)際路況的測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)在高原運(yùn)行100公里耗電 27度，與傳統(tǒng)車(chē)的能耗對(duì)比，能源消耗是傳統(tǒng)車(chē)的25%左右，減排二氧化碳26.8公斤。

在西藏對(duì)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行運(yùn)行示范和測(cè)試，主要是收集完整運(yùn)行數(shù)據(jù)，提出高原環(huán)境純電動(dòng)車(chē)運(yùn)行基本參數(shù)，全面衡量整車(chē)的動(dòng)力性、操縱性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，提出 正確、安全的使用與維護(hù)方法，協(xié)助汽車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)一步改進(jìn)質(zhì)量、完善功能，更好地滿(mǎn)足高原使用，并給自治區(qū)相關(guān)部門(mén)提供新能源車(chē)推廣和應(yīng)用的依據(jù)。通過(guò)新能源 汽車(chē)在西藏拉薩這樣具有高原氣候環(huán)境條件和民俗人文氛圍濃厚的特殊區(qū)域示范，對(duì)于新能源汽車(chē)的宣傳與推廣，促進(jìn)新能源汽車(chē)在全國(guó)的廣泛應(yīng)用具有極其重要的 意義。

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