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       在2014年的北京車展上，國內領先的重卡企業——大運重卡推出了N9、N8H、N8C、新N8E和N6系列五款戰略車型，參展車型覆蓋了大運高端、中高端、中重卡平臺全系列產品。其中，N9、N8H和新N8E是大運本年度主推的三款新車。

       而前段時間的廣交會上，大運還推出了高端旗艦產品——N9香檳金牽引車。

       同時為積極響應國家節能減排號召，滿足市場對天然氣車的需求，大運公司加大了對天然氣車型的研發投入。近日，大運 N6 家族的新成員——N6 天然氣載貨車樣車成功下線，目前處于調試階段。該款樣車的成功試制，豐富了大運汽車中重卡平臺天然氣車型的產品線，為大運汽車挺進全國、走向世界打下了堅實的基礎！

        由此可見，大運重卡在2014年除了完成銷量目標之外也在產品研發方面不斷完善產品體系，欲完成重卡全系產品布局。

大運重卡N9系列

高端重卡N9打造安全駕駛理念

      大運N9系列采用國際重卡潮流V造型，使得駕駛室極具運動感和力量感。其次，獨特的平地板設計使得駕駛室空間更加寬敞、明亮，駕駛室的氣囊減震器和氣囊式座椅也有效提升了駕駛舒適度，給廣大卡車車主帶來了良好的駕駛體驗。

大運N9系列牽引車還裝載了采用先進高壓共軌技術、號稱“高速標載節油之王”的大馬力發動機以及世界頂級水準的SACHS離合器。采用WABCO離合總泵，有效提高了N9系列的動力性、操縱性和穩定性。此外，秉持人性化設計理念，N9的超大駕駛空間設計為駕駛者提供了更為舒適的駕駛環境，有效緩解駕駛疲勞提高駕駛安全。

大運重卡N6系列

中重卡車型N6性能可靠

       大運N6系列中重卡主要定位于城際和省際貨運，主要車型為總質量14 --25噸的載貨車和牽引車。

       大運N6系列車型，搭載了大運全新開發的N6系列駕駛室。動力方面，N6系列車型主要搭載濰柴WP6、WP7、WP10柴油發動機以及WP10LNG、CNG發動機，動力覆蓋180--375匹。

       繼2012年大運首臺N6新車型成功試制下線后，經過一年多的持續開發、驗證及市場推廣，大運汽車完成了 N6 平臺自卸車、載貨車車型覆蓋，為大運汽車下一步全面打開中重卡市場，提高市場占有率起到了積極的推動作用。

       大運N6系列是針對國內用戶需求特點而傾力打造的中重卡車型，領先于國內同類型載貨車和自卸車，大運N6全系列車型油耗低，造型美觀，性能可靠，價格適中，是廣大用戶創業致富不可多得的超值之選。

大運N8E系列

N8E系列主打輕量化

       在各大車企都在主打輕量化車型的時候，大運推出的N8E更是號稱“輕量化超輕型”車型。

       N8E系列是大運重卡全新戰略車型。大運公司對整車材質及結構進行了優化升級，N8E系列自重更輕，牽引力、承載力更強，抗碰撞、抗扭曲、防磨損性能增強，使用壽命也有效延長。這些優點精準契合了廣大卡車主的“心頭之好”。

       新N8E系列是大運重卡中端車型，是行業輕量化車型先鋒。新N8E系列在N8E系列輕量化技術的基礎上，通過更加先進的生產工藝，使得整車自重大幅降低，輕量化水平處于行業領先地位。

大運專用車系列

大運專用車 專業運輸更可靠

       除了以上車型，大運重卡也在專用車方面狠下功夫，以大運N8E為平臺全新設計開發的輕量化混凝土攪拌運輸車于2014年下半年亮相。

       由于同等條件下攪拌車的重心要比自卸車高得多，因此車輛的穩定性相對就差，而提高車輛穩定性的關鍵就是降低車輛總質量和整車重心，基于這種需求，在技術改進方面，這款車型從行駛系統到懸架系統再到車架都進行了一體化的設計，較基礎車重心下降80mm，更好地提高了車輛的行駛安全性。該車型底盤在基礎車型上實現減重1650Kg，僅為9636Kg，整車整備質量預計減重達到3000Kg，控制在15t以內，標配10m3攪拌罐，總質量不大于40t，適用于城市周邊或者二級以上公路使用。

       配置方面，該車型標配高強度輕量化鋼圈、真空輪胎，雙前橋均采用盤式制動器，在承載能力不變的情況下實現了結構更優，質量更輕、能耗更小、散熱更快以及安全性更高；該車型還標配高清行車記錄儀和盲區監控系統，大大提高了車輛的操縱性。

       動力方面，該車型有柴油版和液化天然氣版兩款供客戶選擇，具有很好的區域適應性。

       以上這些車型恰恰是大運汽車整合全球資源的重要體現。而大運汽車這一系列產品所具有高技術含量、高可靠性、高耐久性和節能環保等諸多卓越優點，正好滿足了用戶多元化用車的需求。

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