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       城市物流的發展、國四排放標準的實施，給高端輕卡帶來了市場機遇。面對卡車市場陷入低谷的整體態勢，高端輕卡被視作有望在細分市場獲得突破的車型。如果能在希望的田野上實現種瓜得瓜種豆得豆的愿望，開瑞綠卡這一輕卡行業內的“小字輩”會如何耕耘這片田？

       12月1日，2015中國卡車年度車型評選頒獎典禮在北京舉行，開瑞綠卡榮獲年度輕型卡車大獎。記者在現場采訪了手捧沉甸甸獎杯的奇瑞汽車河南有限公司副總經理李建國。他說：“拿到年度輕卡大獎，是專家和用戶對開瑞綠卡的認可。此刻最大的壓力在于怎樣才能讓開瑞綠卡在未來的市場上做到‘叫座又叫好’，從而更好地引領行業技術進步。”

       為了在高端輕卡這一充滿希望的田野上收獲“叫座又叫好”的果實，開瑞綠卡深耕細作：瞄準物流業的發展、堅持差異化競爭、注重用戶體驗……對此，李建國做了詳細解釋。

研究物流業發展

       現在很多人在關注行業之間跨界發展的現象，不同行業間的相互影響越來越明顯，比如互聯網影響了汽車、社交工具影響了移動通信。

       物流業對輕卡行業會有怎樣的影響？李建國說，產品的投放一定要從未來市場發展的需要出發，對于輕卡而言，就得對未來物流業的發展做研究。“隨著物流業的發展，中高端產品必然是未來輕卡發展的一個方向。也正是因為此，開瑞綠卡從誕生之際，就定位中高端。”

       一棵蔬菜從菜地到餐桌，要經過哪些物流運輸環節？每個環節所用的物流車輛有什么樣的特性？對這些問題，李建國分析得頭頭是道：“開瑞綠卡的目標市場，就是城市物流配送，比如運輸新鮮蔬菜的冷鏈物流等。”

       電商日益升溫、物流業也在蓬勃發展，附加值較高的產品運輸越來越多，而用戶選擇的是經濟、環保、耐用的中高端車型。“開瑞綠卡在冷鏈、危險品運輸等高端物流運輸市場布局產品，也是基于對當前物流業發展現狀的分析而做出的選擇。”李建國向記者表示。

走差異化道路

       開瑞綠卡是奇瑞汽車旗下的一個新品牌。正如李建國所言，在綠卡誕生之時，輕卡市場已經很成熟，發展也很平穩，市場格局已基本形成。“如果開瑞綠卡要跟隨當時市場上的輕卡產品，需要做的就是在品質、工藝、質量相當的情況下，把產品價格降低。”李建國強調，“開瑞綠卡不想跟隨，要走自己的路，在差異化道路上推出高品質、高質量的產品。”

       據悉，開瑞綠卡在研發時，國家對國四排放標準的實施時間就已公布。“所以，產品起步就是國四。”經過兩年的市場驗證，綠卡的舒適性、動力匹配性能得到了用戶認可。

       以生產轎車見長的企業，研發輕卡的技術能力怎樣？“開瑞綠卡的舒適性能堪比轎車，承載能力也得到了市場驗證，這得益于開瑞綠卡強大的技術研發實力。”李建國告訴記者，奇瑞參股集瑞聯合卡車，所以對卡車產業有一定的研究。開瑞綠卡的研發，可以依托聯合卡車的研發團隊，此外還引進了一批卡車研發人才。

重視開展體驗營銷

     “體驗營銷是未來產品推廣的一個方向，很多企業推銷產品都很重視體驗營銷，最成功的案例就是蘋果產品的推廣。”李建國這樣講述體驗營銷，“產品要抓住未來需求，市場要注重體驗營銷。”也正是因為此，開瑞綠卡的終端落地活動目前做得有聲有色且成績顯著。

       體驗營銷，就是直接讓終端用戶去接觸、感受產品。就記著的了解，開瑞綠卡的終端用戶體驗最近有很多創新，之前是依托經銷商去做，如今是廠家指導經銷商做。經銷商提供車輛和司機，雙方一起確定活動地址，找到用戶集中的地點，介紹產品，引導用戶體驗，有可能還可以與競品進行對比。

       高端輕卡市場充滿希望，開瑞綠卡在這片希望的田野上深耕細作，現已收獲年度輕型卡車大獎。李建國所言要讓開瑞綠卡做到“叫座又叫好”到底能否實現，我們靜候市場的反饋。

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