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      在今年的“全國交通安全日”上，威海市公安局舉辦活動現場的校車展示區，一輛兒童專用校車上不僅配備了急救箱等必備工具，還配備了指紋錄入機。家長在接送孩子的時候都需輸入指紋，該設備將詳細記錄孩子上下車具體時間，而接孩子的家長只有輸入指紋正確才能將孩子帶走。

       記者了解到，2011年被列為全國首批校車運營管理試點城市后，威海市在原有運營模式基礎上，探索實施了“政府主導、公司運營、因地制宜、加強監管”的農村校車運營新模式。目前，全市共投入1.4億元，發展新模式校車586輛，提供座位數2.06萬個，實現了新模式校車對農村中小學的全域覆蓋。

       威海市委常委、常務副市長徐東升告訴記者，威海的主要做法可以概括為“三個堅持，三個強化”，即堅持政府主導，強化校車的公益屬性和政府的發展責任；堅持公司運營，強化財政投入與公司專營相結合的經費保障機制；堅持安全第一，強化信息化與行政管理相結合的安全監管體系建設。

       而堅持政府主導是第一位的。“要從根本上解決運營和安全問題，根本前提是要確立校車的公益屬性，把校車運營納入政府公共服務和社會公益事業范疇來抓。”徐東升認為。為此，威海市委、市政府圍繞義務教育優質均衡發展和校車運營管理兩個國家試點的總體部署，加快探索實施校車運營新模式。

       據介紹，威海市在目前“以縣為主、屬地管理”的校車運營管理體制下，積極探索建立了“市級政府定政策、定目標、定進度，各區市抓落實、抓管理、抓投入”的校車改革發展機制，市政府將校車試點和農村校車安全運營管理列為重大民生工程，納入對各區市的重點工作目標和安全生產綜合考核，成立了由分管市長任組長，11部門負責人為成員的工作領導小組，在全市范圍內形成了市域統籌規劃、整體推進，縣域因地制宜、各具特色的校車運營管理新局面。

       2014年，威海市又明確提出實現農村校車“一增加、兩徹底、四確保”的目標任務。“一增加”，即將全市農村校車座位數增加39.6%，達到1.87萬個左右，實現義務教育階段農村中小學生應乘盡乘，并逐步為農村幼兒提供服務。“兩徹底”，即嚴格校車準入制度，加大對非法接送學生車輛清理力度，徹底取締非法接送學生車輛；提高管理水平，科學規劃學生乘車分組，徹底消除校車超員現象。“四確保”，即確保全部校車符合安全技術要求，確保全部駕駛人符合駕駛資質要求，確保全部校車接送學生過程中都有照管人員，確保全部農村校車實現專業公司運營管理。

       今年暑假，在山東大學(威海)大學生團隊開展的全市校車滿意度調查中，受訪家長的滿意度達到95%以上，教育部將威海的經驗列為全國培訓課程。

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