——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
江鈴凱銳800和慶鈴P600在市場中都有不錯的表現，下面我們來介紹江鈴凱銳800和慶鈴600P實際道路駕駛情況。進入兩車的駕駛室，其中江鈴凱銳800帶有安全帶指示燈，在車輛起步時，車門會自動上鎖，而慶鈴600P則不帶上述功能。
凱銳800優于慶鈴600P試駕對比
在高速形式的時候，兩車均表現出色。其中600P大油門加速下，噪音略大。當車輛速度達到80-90km/h的時速時，慶鈴600P的方向盤會出現振擺現象，而江鈴凱銳800則無此現象。但是需要指出的是，在高速行車時，江鈴凱銳800的方向趨正能力表現則不如慶鈴600P，有些發飄。
轉彎半徑對比 凱銳800優于慶鈴600P
兩輛車進行轉彎測試
汽車的最小轉彎半徑是指車輛在轉彎時，方向盤轉到極限位置時，其前外輪所滾軌跡圖的半徑。汽車最小轉彎半徑表示車輛在最小面積內回轉的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。
慶鈴600P VS 凱銳800 實際駕乘體驗對比
那么對于從事城區配送的輕卡來說，其轉彎半徑的大小直接影響到車輛在城區內的機動性。受設備限制，我們簡單對這兩臺車做了一次對比。
首先，兩臺車在道路上的出發點均為同一位置，即兩車車輪均壓白線，且前輪均位置擺線上的斷裂處。車分別打死方向轉向，然后對比兩臺車的行駛軌跡和壓線情況，我們發現江鈴凱銳800的轉彎半徑要優于慶鈴600P。
底盤對比
顛簸路段測試 凱銳800舒適性占優
隨著人們生活水平的提高，人們對汽車性能的要求除在動力性、經濟性、安全性方面之外，在車輛的舒適性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越來越高。良好的駕駛操作性能、舒適的駕乘環境、低振動和低噪聲漸漸成為現代汽車的重要標志。
汽車平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環境具有一定舒適度的性能。 對于載貨汽車而言還包括保持貨物完好的性能。那么慶鈴600P和江鈴凱銳800的在平順性的方便表現又如何呢？
凱銳800的舒適性和穩定性優于慶鈴600P
我們找了一段顛簸的土路，兩車均在空車狀態下以相同的速度形式，通過實際的感受，江鈴凱銳800的表現要比慶鈴600P出色。
當然僅僅憑主觀感受來評價是沒有說服力的，為此我們在兩車的副駕駛地板位置均放置了一個裝滿水的玻璃杯，并且通過雙面膠與車輛固定好，當車輛通過這段路后我們來對比兩車水杯中水的剩余量。
通過兩車實際對比，我們發現江鈴凱銳800中的水在尺子7cm的刻度處，而慶鈴600P的水則在4cm刻度，這也就是說在車輛行駛中，兩車中慶鈴600P較為顛簸，舒適性較差。
緊急制動測試 600P無ABS車輪完全抱死
制動對比測試
汽車的制動性是指汽車行駛時能在短距離內停車且維持行駛方向穩定性和在長下坡時能維持一定車速的能力。汽車制動性也是汽車主動安全性的重要評價指標。
其中評價車輛制動性指標主要有三個，即制動距離和減速度、抗衰退性以及制動時的方向穩定性。其中在良好的路面上，汽車以一定初速度制動到停車的制動距離或制動時汽車的減速度，是汽車制動性能最基本的評價指標。
剎車對比測試
在前面的文章中我們以及了解到了，慶鈴600P和江鈴凱銳800都采用了雙回路液壓制動。其中慶鈴600P的制動蹄片和制動鼓直徑和江鈴凱銳800相比，都存在這一些差異。而且慶鈴600P并不帶用ABS防抱死系統，而江鈴凱銳800則裝配有國產ABS。
那么這兩臺車的制動性能又有著怎樣的表現呢，我們在一條平整的柏油路上分別對兩臺車進行緊急制動測試，車輛制動初速度為50km/h。
為了方便觀察車輪在緊急制動時的狀態，我們在兩車的一側車輪上均貼上了白色的膠帶。其中江鈴凱銳800在制動的時候ABS及時介入，車輛并未出現車輛抱死現象。而慶鈴600P的四個車輪則牢牢的抱死，冒出一陣白煙，在路面上畫出了兩道黑黑的印記。
剎車對比測試結果
經過簡單的測量，其中慶鈴600P的制動距離約為17米，而江鈴凱銳800的制動距離為13.5米，盡管中間會存在一些測量誤差，但ABS對于提升車輛主動安全性無疑是非常的重要的。同時還能減少輪胎非正常消耗，降低車輛運營成本。
結語：
從試駕的感受來看，兩臺車的整體表現都很不錯。但配有橫向穩定桿和ABS系統的凱銳800，表現出的舒適性和安全性要更勝一籌。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
