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       云貴川地處西南的高原山區(qū)，山區(qū)道路狀況復雜多樣。這里既有山區(qū)丘陵高速，又有的蜿蜒的國道，10、20公里的坡道很是平常。重載在長下坡能否保持良好的制動性能，對于所有的重卡來說都是一個嚴峻的考驗。

       1月17日，搭載著福伊特液力緩速器的重汽T7H牽引車來到云南昆明，100多名重卡車主、物流公司和車隊管理員，觀看了福伊特緩速器的介紹和演示。

       現場的一位車主甚至還把自己的重載掛車，接駁上了這臺帶有緩慢器的T7H牽引車，用實車的方式親身體驗液力緩速器在T7H上的表現。

       首先，我們還是通過一個視頻短片來了解一下福伊特緩速器在云南山區(qū)的實車體驗。

       重汽T7H 430牽引車使用了德國曼技術的MC11發(fā)動機，標配EVB發(fā)動機制動。現在，它配上福伊特液力緩速器以后，兩種輔助制動同時工作，可以說是如虎添翼和珠聯(lián)璧合。

       現場看到，右邊這臺T7H已將另一個車主的掛車給接駁上了，它馬上要出發(fā)，奔向云南的山路。

       福伊特VR115CT緩速器是根據國內重卡的使用情況以及國內道路路況所全新開發(fā)的緩速器，最大制動扭矩為3500nm，最大功率為450kw，可以與重汽的HW19720等變速器實現無縫對接。

       它采用了與變速器并聯(lián)式的安裝方式，擁有1：2的增速傳動比，即使在較低的車速時，它也可以提供充足的制動功率。

       重汽T7H下方的手柄，可實現對發(fā)動機制動、液力緩速器的開關操作。在使用液力緩速器時，它有五個檔位：第一檔是自動巡航限速功能，在你下坡開啟這一檔時，會自動記憶當時的車速，根據你的車速來自動控制緩速器的力度。如果下坡車速在加快，緩速器會自動加大緩速功率，以控制車型。

       除了第一檔為自動限制功能以外，其它四個檔均為人工控制檔，分別對應緩速器25%－100%的緩速功率。在實際使用時，可選擇逐級使用或跳級使用。液力緩速器的制動力矩較大，在濕滑路面或彎道使用時，需要謹慎使用。