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我國物流發(fā)展水平主要存在的問題有

        一是我國煤炭物流成本偏高、效率比較低。我國煤炭物流的戰(zhàn)線長、通道不完善、周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、物流環(huán)節(jié)銜接不暢、流通效率低、各地的收費(fèi)比較多、各地稅率不統(tǒng)一、亂收費(fèi)多、物流企業(yè)負(fù)擔(dān)重，造成我國煤炭物流成本在終端消費(fèi)價(jià)中所占的比重過高。

       二是物流通道壟斷，使用成本過高。我國的主要煤炭公路運(yùn)輸通道及鐵路運(yùn)輸通道大都是由國家運(yùn)輸部門壟斷經(jīng)營、壟斷建設(shè)、壟斷管理的，缺乏必要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)電煤請(qǐng)車仍有難度，公路煤炭運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，通行費(fèi)用比較高，不利于煤炭物流行業(yè)的發(fā)展，阻礙了物流成本的降低。

       三是煤炭物流順利發(fā)展的體制障礙依然存在，條塊分割嚴(yán)重，社會(huì)化程度有待進(jìn)一步提高。煤炭企業(yè)自營物流比重大、企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)推廣難、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng) 一、迂回運(yùn)輸多、資源浪費(fèi)突出。四是物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后，部分地區(qū)煤運(yùn)通道不足。新開發(fā)的煤炭礦區(qū)多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路、鐵路煤炭運(yùn)輸鐵路專用線、儲(chǔ)配物流 中心建設(shè)滯后，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善，基礎(chǔ)設(shè)施之間銜接不順暢問題突出。

       四是煤炭物流的政策法規(guī)體系不完善，市場(chǎng)秩序不規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些煤炭物流政策落實(shí)不到位，對(duì)煤炭物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題仍然比較突出，煤炭物流信用體系建設(shè)滯后，途中更換煤炭品種、以次充好、缺斤短兩的情況時(shí)有發(fā)生，從業(yè)人員整體素質(zhì)需要提高。

“十三五”展望

      “十三五”期間，我國煤炭物流行業(yè)將按照加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、建設(shè)生態(tài)文明的要求，適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資 源和環(huán)境壓力為重點(diǎn)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以改革為動(dòng)力，以技術(shù)為支撐，積極創(chuàng)造有利于現(xiàn)代煤炭物流發(fā)展的政策環(huán)境，著力建立和完善煤炭物流服務(wù)體系，加快提升 物流業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)，增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，為全面建成小康社會(huì)提供物流服務(wù)保障。

煤炭物流需求有望增加

       隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)模化、現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級(jí)以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加高效、便捷、完善、安全的煤炭物流配送體系，隨著能源需求的不斷增多，煤炭物流需求有望繼續(xù)增長。

        由于我國煤炭資源賦存的差異性明顯，煤炭資源主要分布在我國北方及中西部地區(qū)，加上中東部地區(qū)煤炭資源的長期開采，隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地 區(qū)的煤炭資源將逐步消耗殆盡，可采資源不斷減少，生產(chǎn)能力不斷下降，煤炭產(chǎn)量不斷下降，產(chǎn)煤區(qū)主要向西部經(jīng)濟(jì)欠達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，西煤東運(yùn)的運(yùn)輸距離將會(huì)加長， 煤炭物流需求將不斷增長，運(yùn)輸方式將會(huì)不斷多樣化，煤炭物流運(yùn)輸將會(huì)增加，煤炭物流產(chǎn)值在物流總產(chǎn)值中所占的份額有可能保持穩(wěn)定或略有增加。