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蘇州金龍跨入百億俱樂部
談到2014年的中國客車市場，大家一個普遍的感覺就是“不好”。來自中國公路學(xué)會客車分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，納入統(tǒng)計的國內(nèi)50家客車企業(yè)2014年累計銷售5米以上客車221986輛，同比下降1.10%。盡管整體表現(xiàn)不如人意，但在兩個細(xì)分市場卻異軍突起：一是新能源客車市場，共計銷售新能源客車18637輛，同比增長80.54%；二是海外市場增勢喜人，1~11月實現(xiàn)出口7.72萬輛，同比增長34.73%。通過在這兩個細(xì)分市場的全面發(fā)力，蘇州金龍海格客車2014年實現(xiàn)銷售額100.53億元，成為第二個跨入“百億俱樂部”的國內(nèi)客車企業(yè)。
蘇州金龍黨委書記、副總經(jīng)理謝飛鳴說：“去年的銷售額能夠破百億，主要靠著兩大板塊的支撐，一是新能源客車迎來了爆發(fā)式增長，二是海外市場取得了歷史性突破。”
據(jù)了解，蘇州金龍2014年海外銷量超過6000輛，出口額達(dá)26億元，同比增長55%。在全球經(jīng)濟(jì)形勢依然低迷的情況下，海格客車能取得這樣的成績除了蘇州金龍全體員工長期耕耘，滿足客戶需求外，與斯堪尼亞的合作也起到了重要的加分作用。
斯堪尼亞提升品牌影響力
蘇州金龍豪華車事業(yè)部部長鄭春輝告訴《交通建設(shè)與管理》記者說：“直接的作用主要體現(xiàn)在兩個方面：一是銷售額增加。斯堪尼亞?海格實現(xiàn)銷售400輛豪華客車，銷售額約4.5億元；二是提高了海格客車在海外市場的品牌影響力，增強(qiáng)了海外客戶購買海格客車的信心。間接的作用則是培養(yǎng)了蘇州金龍國際化人才，提升了海格客車品質(zhì)，贏得了更多的客戶。”
鄭春輝說，斯堪尼亞作為一個百年車企，在國際市場有著很高的知名度。雙方合作開發(fā)的Touring（統(tǒng)領(lǐng)）客車2014年在歐洲市場大放異彩。這樣的合作身份也無形中拉近了海外客戶對海格客車的認(rèn)同感。比如在緬甸，斯堪尼亞?海格客車的成功間接地推動了海格客車的熱銷。“在南美有個客戶，他有一個很大的車隊，長期使用斯堪尼亞?馬可波羅客車。在得知我們與斯堪尼亞的合作后，親自到蘇州來詳細(xì)考察，深入了解了我們與斯堪尼亞的合作歷史，蘇州金龍的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)管控、服務(wù)保障等綜合能力后，2014年更新客車時采購了30多輛海格客車，為海格客車順利打開南美市場開了好頭。”
談到對蘇州金龍國際化人才培養(yǎng)，鄭春輝說，這是一個潛移默化的過程。“蘇州金龍成立了專門的豪華車事業(yè)部，配備了商務(wù)、技術(shù)、生產(chǎn)、品質(zhì)管控、售后服務(wù)等全套人馬。斯堪尼亞也成立了一個專門的班子來對接，常年在這里工作的有10~12人。以商務(wù)為例，我們的操作模式、思維模式都在向他們靠攏。生產(chǎn)上，我們以前學(xué)日本，實際上斯堪尼亞的精益生產(chǎn)也是很好的，包括生產(chǎn)節(jié)拍控制。品質(zhì)管控我們有自己的標(biāo)準(zhǔn)，在與斯堪尼亞合作后，學(xué)習(xí)并掌握了他們的BBMQ品質(zhì)檢驗流程，涉及檢驗內(nèi)容達(dá)200多項，這一檢驗流程不僅應(yīng)用于斯堪尼亞?海格車，而且應(yīng)用于國內(nèi)客車檢驗，有效提升了海格客車品質(zhì)。”
品質(zhì)管控增強(qiáng)海外競爭力
在鄭春輝看來，與斯堪尼亞的合作給他帶來最大的感受是對產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)識和把控，這是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。斯堪尼亞的每一個零部件都要經(jīng)過嚴(yán)格的實驗驗證，在獲取了可靠的實驗數(shù)據(jù)后才會應(yīng)用到市場上去，即使是一些細(xì)微的改進(jìn)也需要實驗數(shù)據(jù)支撐。這種對產(chǎn)品質(zhì)量完美的追求，很像德國人。
鄭春輝給記者講了一個真實的故事。那是在2010年，蘇州金龍與斯堪尼亞聯(lián)合開發(fā)出新一代豪華客車Touring后，斯堪尼亞通過正常的商務(wù)流程買了一輛剛下線的標(biāo)準(zhǔn)配置的Touring客車運到其位于瑞典總部的試驗場進(jìn)行秘密的滿負(fù)荷測試。他們讓車輛不分晝夜一直不停地跑，換人不換車，三年跑的累計里程數(shù)相當(dāng)于一輛正常運營15年的營運客車跑下來的里程。實驗結(jié)束后，他們把車進(jìn)行切割，去看里面的結(jié)構(gòu)，看跑了相當(dāng)于15年以后整個車輛的穩(wěn)定性和安全性。最終他們的技術(shù)和品質(zhì)部門給出一致結(jié)論：“這是一輛非常好的車。”這一切蘇州金龍并不知曉，直到2012年，在雙方的一次工作例會上，斯堪尼亞技術(shù)人員展示了一份文件，那是一臺被整個剖開的Touring客車，以及試驗數(shù)據(jù)和他們給出的完全合格的報告。這種對產(chǎn)品品質(zhì)的重視和投入力度深深地震撼了大家。
“斯堪尼亞的品質(zhì)意識貫穿于整個生產(chǎn)過程中，從第一顆螺絲釘開始到整車制造完成，他們這種品質(zhì)管控措施包括后期的跟進(jìn)、改進(jìn)，我們學(xué)習(xí)并將這種品質(zhì)理念延伸到所有的海格車上，海格客車質(zhì)量也在不斷地提高。海格客車在征服斯堪尼亞的同時，也贏得了越來越多海外用戶的心。” 鄭春輝說。
從2006年蘇州金龍與斯堪尼亞攜手開發(fā)出第一臺豪華客車A80到Touring下線至今已有八個年頭，雙方也從磨合期進(jìn)入到收獲季，產(chǎn)銷豪華客車超過2000輛。鄭春輝說：“隨著歐洲市場的逐漸回暖，雙方溝通機(jī)制的成熟，我們目前發(fā)展很穩(wěn)定、平順，生產(chǎn)節(jié)拍也很順暢，斯堪尼亞?海格客車的訂單也已經(jīng)排到今年5月。”
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