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初次見面，劉建威夫婦給編輯的第一印象是：一個身材高大，西裝革履，典型的干練商人形象；一個巧笑倩兮，精明健談，形影不離的老板娘形象。
他們便是北京金葉安順通貨物運輸有限公司（以下簡稱“金葉安順通”）的掌舵人。在二十年前，他們還是一對剛剛下海創業的年輕夫妻。
零星的記憶，偶爾想起，那時的故事，依然清晰。
讓時間回到19年前，他們剛到北京的時候……
劉建威夫婦
省錢出奇招一家三口住“東風旅店”
1996年，對北京這座城市充滿新鮮感的劉建威，離開了國營單位，選擇從事物流行業，開始了下海經商的漫漫長路。對此，他的夫人賀利曉無論從精神上還是行動上，都一直抱著支持態度。這讓初來乍到的劉建威，增添了更多打拼的動力和信心。
猶記得創業初期，劉建威每次運輸貨物的途中，都有夫人風雨相伴。有一次，他們帶著年僅5歲的兒子出門跑活到了深圳，由于當地的賓館比較貴，為了省下住賓館的錢，他們只好在貨箱里鋪上隨身攜帶的被褥，將就過了一晚。
“第二天起來，兒子一覺醒來問我，‘媽，咱昨晚住的是什么賓館’，我說‘咱們住的是東風’。”回憶當初與兒子單純可愛的對話，賀利曉笑著說道。其實，她口中的“東風”牌賓館，是他們當時所開的東風車的貨箱。
劉建威說：“那時，只要出車在路上，我們基本都在車里湊合著睡。”對于那時的艱苦，夫人絲毫沒有埋怨過，一心只想陪著丈夫和家人。想起當年剛來北京時兩人經常以車為家的情形，賀利曉說：“那會剛到北京開始創業，沒錢，在木樨園住一晚旅店要80塊錢，再加上停車費，一晚上就得花100塊左右，不舍得住就在車里睡。”
“任性”的愛車族
公司業務發展穩健，劉建威也不用親自跑車，但他對于卡車的興趣依然有增無減。
“我們家劉總，愛車勝過愛自己，沒事就往4S店跑，研究車的性能、油耗等等。”對于劉建威的這一愛好，賀利曉非但不反對，反而很支持，很自豪。不過，與眾不同的是，劉建威只愛大車，對轎車一點興趣都沒有。他從年輕時就開始接觸卡車，從前在國營單位從事車輛修理工作，當年修車的手藝還在，又愛琢磨這些，所以沒事就鼓搗車。“有一次在路上，他還跑去給別人修車呢！”賀利曉說道。
正因為愛車、懂車，劉建威對于買車有自己的獨到想法。以公司購買的第一批進口卡車為例，2008年以后，隨著公司規模日益壯大，劉建威計劃購買進口卡車。“當時他看上了一款MAN卡車，覺得這車好看、酷，又省油。那時，正好趕上MAN卡車有3輛特價車在做促銷活動，他想把3輛都買下來；而我想著還是謹慎一點好，于是我們就先訂了一輛。用了之后，發現這車確實不錯，劉總就一直后悔為什么沒有一下子全買下來，當時真應該讓劉總“任性”一把。”賀利曉說道。
從購買第一輛MAN卡車之日起，劉建威便一發不可收拾，陸續又購進了十余輛MAN卡車。有一次，公司本想購買其他品牌的進口卡車，結果最后劉建威還是選擇了MAN。
在劉建威“任性”的堅持下，金葉安順通先后購入了20輛MAN重卡，形成了30余輛國產卡車，20輛進口卡車的運輸規模。
劉建威與他的MAN卡車
選車秘訣：性能+經濟
作為閱車無數、懂車愛車的資深人士，劉建威在選車方面很有原則。之所以選擇MAN卡車，首先，他看中的是MAN卡車的舒適性。“對于跑車的人來說，車就是移動的家。如果舒適性不夠，駕駛室空間小的話，會影響司機休息。進口卡車在這方面的設計就做的很好；而且MAN卡車非常結實耐用，跑了50多萬公里，幾乎沒毛病。”
同時，他對MAN卡車的動力性能和安全性評價頗高。“跑運輸的時候，很多道路的路況不好，又會遇到大雪結冰的路面，所以動力性能不好，安全性沒法保障的話，爬坡過坎兒會非常費勁，又會威脅到司機的人身安全，而MAN卡車并不存在這個問題。”
相對于老公的技術眼光，賀利曉則是看中了MAN卡車的經濟效益。她說：“我們當初買國產卡車用了2年的時間回本的，而MAN也是用了2年就賺回成本。雖然MAN的前期投入比國產車多，但是這車質量好，很少出現故障，所以少花了很多維修的費用。”
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北京金葉安順通貨物運輸有限公司（以下簡稱“金葉安順通”）創立于1997年，是一家專注于貨物運輸的綜合物流公司，總部位于北京大興。如今，金葉安順通已成為一家擁有100多名司機和50余輛卡車的大規模車隊，其中，進口品牌卡車有20輛，員工數量共計200余人，并在成都和廣州兩地設有分公司。
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