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工業用地變為房地產項目

　　據長春市當地人士稱，長春幾乎一半以上房地產項目都有一汽的影子，或參股，或直接開發。

　　一汽貪腐窩案當中，涉及房地產開發領域的問題也特別突出。

　　據了解，一汽下屬公司在全國各地以園區名義圈地現象問題嚴重。在這一輪巡視當中，中央巡視組指出一汽一些園區投資大、產能過剩、重復建設等問題。

　　為此，一汽取消了轎車公司三工廠項目、天津夏利公司空港開發區整車和動力總成新工廠項目、鑄造公司一鑄廠搬遷項目二期等項目。

　　據內部人士透露，一汽股份公司旗下13家企業，幾乎每家都有自己的土地資源。一汽集團的房地產項目在長春當地亦占有相當的優勢。據長春市當地人士稱，長春幾乎一半以上房地產項目都有一汽的影子，或參股，或直接開發。

　　3月25日，一位接觸一汽高層的人士稱，除了一汽內部開發的紅旗家園、紅旗嘉園等小區屬于工業用地外，一汽這些年在長春的項目很多都是以工業用地先審批，而后再違規操作變成房地產開發項目。

　　而這些項目很多屬于一汽下屬公司開發，利益牽扯到一汽高層很多人。另外，在國內其他地方，一汽分公司的工業園區也存在類似情況。

　　據公開資料顯示， 2006年12月，從未涉足汽車行業的四川明君集團以增資擴股方式注資2.4億元一汽集團優質資產——一汽川專。2009年，一汽川專搬離其位于成都市二環路東湖片區核心地段的原廠址，騰出約300畝土地。

　　其后，明君集團宣布將在這一地塊上打造集五星級酒店、甲級寫字樓、商務休閑區、高端品質住宅、多樣化金融商業集群等為一體的高端城市綜合體。

　　另外，明君集團又收購一汽集團位于長春的一汽華凱和一汽宏鼎兩個企業。兩個廠區皆位于長春市主城區，土地面積達20多萬平方米。兩家工廠已啟動整體搬遷，原址土地現在都成為了明君旗下房地產企業成都中港置業的優質土地儲備。

　　據四川在線報道，匯源通信董事、明君集團創始人徐明君因涉嫌賄賂犯罪自去年12月22日起被監視居住。

　　據了解，在徐明君產業中，汽車和房地產占據著絕對支柱地位。而這兩項業務均與一汽集團有著千絲萬縷的聯系。

　　在被中紀委帶走的那一刻，不知道62歲的徐建一是否會想起父親給予他“建一”這個名字的內在期望：建設一汽。徐建一這大半生，都像他的名字一樣，與這家被稱為“共和國長子”的央企聯系在一起：從嗷嗷待哺到花甲之年，從一個技術員到企業的掌舵者，從人生輝煌的巔峰到身敗名裂。

　　2008年，徐建一成為一汽集團的掌舵者，其主要目標是帶領一汽集團發展自主品牌和整體上市。7年后，徐建一落馬之時，這兩大目標都沒有實現。他不僅未帶領一汽集團開疆擴土，而且還未守住前輩們傳承至其手中的“地位”，一汽集團從其接手時的國內汽車第二的位置，下滑到如今的第四位。不僅如此，他還未能守住自己的人生。

　　3月15日，“中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查”的消息出現在中央紀委監察部網站。

　　這條簡訊給徐建一的一汽生涯畫上了句號。

已執掌一汽七年

　　徐建一是繼宋林之后，第二位因涉嫌嚴重違紀違法被調查的副部級央企一把手。

　　在沒有守住一汽集團的“老大”地位的同時，一汽集團董事長、黨委書記徐建一也沒有守住自己的人生。

　　徐建一是繼華潤集團原董事長、黨委書記宋林之后，第二位因涉嫌嚴重違紀違法被調查的副部級央企一把手。

　　成立于1953年7月的一汽集團，旗下有四家上市公司。一汽集團官網介紹，“至今，一汽集團累計產銷各類汽車2400余萬輛、實現利稅5000多億元”，形成了東北、華北、華南和西南四大基地，分布在哈爾濱、長春、吉林、北京、天津等十多個城市。

　　在落馬前，現年62歲的徐建一已經執掌這家公司長達7年之久，除了2003年至2007年短暫的主政吉林市，徐建一長達40年的職業生涯中，有36年是在一汽集團度過。

　　在徐建一被調查的次日，一汽集團召開黨委常委會和領導干部會議，表示“堅決擁護中央決定，堅定信心抓好發展”。

　　會議由一汽集團總經理、董事、黨委副書記許憲平主持。

　　一汽集團官網領導人簡介一覽，已刪去了徐建一的個人簡介，并刪除了董事長致辭信息。

拒絕采訪成為“最后”身影

　　國資委主任、黨委書記張毅奔赴一汽集團，稱徐建一的問題，是個別人的問題。

　　3月22日，繼在中石油調研后，國資委主任、黨委書記張毅奔赴一汽集團調研，并出席一汽集團領導干部會議。

　　張毅在一汽集團的領導干部會議上，要求“一汽全面落實從嚴治黨要求、加強反腐倡廉建設、保持干部職工隊伍穩定、確保實現全年生產經營目標”。

　　張毅表示，徐建一的問題，是個別人的問題。

　　此前，一汽集團曾有多位高管涉嫌貪腐被調查甚至被判刑，僅2014年上半年，一汽集團就有24人因違紀遭處理。

　　與宋林被查后傅育寧從招商局火速空降華潤集團不同，雖然中組部干部五局副局長王剛也出席了會議，但國資委和中組部都沒有就一汽集團新的董事長和黨委書記人選作出明確安排。

　　徐健一留給公眾最后的身影是3月12日，拒絕記者就大眾速騰召回事件的采訪，徐建一當時表示不接受媒體采訪，但強調“一汽對消費者是負責任的”。

　　在剛結束的2015年全國“兩會”上，徐健一曾表示，一汽集團將突出抓好轉方式、調結構，做到量增質更優，更加突出企業改革、提高經營的科技化水平，通過改革更好地解決企業發展活力問題；更加突出從嚴治黨要求，全力構建作風建設新常態，為新一輪吉林振興發展作出更大貢獻。

　　只是，令徐建一始料未及的是，“兩會”閉幕后，其就失去了回歸一汽集團的機會。

從技術員干到集團一把手

　　1953年，第一汽車制造廠在長春破土動工，徐佐人將剛出生的兒子取名“建一”。

　　作為新中國汽車工業的起點，一汽集團一直有從內部提拔一把手的慣例，自小在“一汽大院”成長起來的徐建一，被稱為“一汽的兒子”。

　　一位曾與徐佐人共事過的退休干部郭某說，徐建一是他們看著長大的，從技術員干到集團一把手。

　　徐建一的父親徐佐人是一位老革命，曾長期擔任地下黨員。解放后，徐佐人任南京市公安局長。1953年，第一汽車制造廠在長春破土動工，作為建廠的創始人之一，徐佐人調任一汽任副廠長，并將剛出生的兒子取名“建一”。

　　徐建一出生第二年，徐佐人就舉家搬到長春，徐建一就在一汽集團大院里度過了其童年和少年時代。

　　1970年，17歲的徐建一成為吉林農安縣永安公社知青，并于1972年5月考取吉林工業大學汽車系。

　　1975年12月畢業后，徐建一進入一汽集團，成為一汽研究所底盤設計科技術員——開啟了其在一汽集團的職業生涯。

　　徐建一的履歷顯示，其在一汽集團如魚得水：從技術員做起，到1996年，43歲的徐建一已是一汽集團副總經理，并于1999年成為常務副總和黨委常委。

　　2003年，剛知天命的徐建一還兼任一汽集團旗下上市公司一汽轎車董事長。

　　此后，徐建一調往吉林市從政，2007年底回歸一汽集團后，徐建一擔任董事長和黨委書記，成為集團的掌舵者，官至副部級。

　　縱觀一汽集團的歷史，其就有從內部提拔掌舵者的傳統。

　　徐建一的前任竺延風、前前任耿昭杰都是大學畢業后長期在一汽工作。

　　在接受媒體采訪時，徐建一喜歡用“咱們家的”詞語指代一汽集團。

　　“根正苗紅”的徐建一接班掌舵一汽集團，本可以實現其父“建一”的期望。

接手一汽“爛攤子”

　　徐建一接手時，一汽集團已經交出了我國汽車業“老大”的寶座，從“老大”變成了“老二”。

　　2007年12月27日，離開一汽集團四年的徐建一重返集團，擔任總經理和黨委副書記，成為一汽集團新任掌門人。

　　此前4年里，徐建一在吉林從政，先后擔任吉林市市長、市委書記，吉林省省長助理、省委常委。

　　在離開吉林市前，2007年3月，徐建一在吉林市紀委第二次全體會議上曾強調：“要以更堅決、更有力的措施、更扎實的工作，深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作。”

　　徐建一離開吉林市時，吉林省委常委、組織部長王松鶴稱：“中央根據工作需要，調徐建一同志到更重要的崗位工作，這表明，中央及省委對徐建一同志在吉林市的工作是充分肯定的。”

　　當時有觀點認為，徐建一的老一汽人身份，讓他可以順理成章地接管一汽，并能夠服眾。

　　據了解，平日里，徐建一為人低調，沒有架子。

　　前文提到的退休干部郭某說，2007年，徐建一從吉林市委書記任上回一汽任總經理，他到下面的公司開會，對在座的干部們說：“老伙計們，我回來撐這個攤子，大家幫襯著點。”

　　當時的徐建一確實需要老伙計們的幫襯。

　　徐建一接手時，一汽集團已經交出了我國汽車業“老大”的寶座，排在上海汽車集團之后，位列第二。

　　徐建一的任務，是重振一汽集團。但幾年下來，一汽卻在不停地滑落，徐建一提出的“先自主再上市”兩大目標，最終都未能達到原定目標。