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       趙戰，一個帶有硝煙味兒的名字。

     “看名字就知道我是軍人世家出身。”

       趙戰說，他從小就在軍隊大院長大，對軍隊有著特殊的感情。也正是因為當兵，他學會了開卡車、修卡車，并從此與卡車結緣，加入了遼寧營口永豐實業有限公司，成為該公司的車隊經理，參與管理公司的運輸車輛。

因為感動  共同奮斗

      12年前，剛剛退伍回到家鄉的趙戰，并不想安于現狀。于是，懷揣著一顆悸動的心和50元錢，他只身來到了哈爾濱。

       剛到哈爾濱時，為了生計，他當過服務員，也干過體力活，最后來到一家卡車經銷店就職，成為東北地區早期經銷卡車的銷售人員之一。

       最初，趙戰主要銷售諸如歐曼、奧鈴等國內品牌的卡車，隨著公司開始代理進口卡車品牌，趙戰也逐步接觸并了解到更多進口卡車產品。

       由于工作關系，趙戰與采購進口卡車的永豐實業有了工作聯系，并與永豐實業公司總經理張新利相熟。在接觸中，張新利發現，作為一名退伍軍人，趙戰擁有良好的服從意識，堅韌不拔的性格，非常強的執行力以及在困難面前從不妥協的精神。這些優點讓張新利對趙戰越來越賞識，并最終促使他邀請趙戰加盟永豐實業。

苦中作樂  樂在其中車隊管理是一個辛苦活

       由于擁有豐富的車輛使用、維修等經驗，自加入永豐實業后，趙戰便開始擔任公司的車隊經理，參與管理公司的運輸車輛——從剛來時的50余輛車到目前的100余輛。

       車隊管理是一項非常辛苦的工作，除了日常調度、維護保養、司機管理等，還有一些需要車隊經理親力親為的特殊工作。比如，每一輛來到永豐實業的新車，趙戰和他的管理團隊都要進行車輛的油耗核算，親自駕駛車輛熟悉線路，了解車輛的適應性（主要是看車輛能否適合高海拔或者低溫地區）。“在這個過程中，我們要像司機一樣去駕駛，去親身體驗。一次油耗核算的時間，少則7、8天，多則半個月甚至一個月，最長的一次45天才回來。每次回來，都蓬頭垢面的。”

       這種經歷，對于趙戰而言，早已是家常便飯。讓趙戰印象最深的一次體驗是，他帶著6輛卡車到某地，半夜才到達服務站。“那時已經過了飯點，買不到飯了。司機就說，車上有啥就吃啥吧！還好我當時在出發時擔心路上找不到飯店，就把一家飯店里僅剩的4只燒雞都買了。”于是，那一天夜里，在高速上的某一個服務區里就有那么一群人，吃著餅和燒雞，就著半熱不涼的水泡的方便面，圍在一起，一邊欣賞著月色，一邊享受著難得的“美食”。

駕駛MAN卡車 享受明星待遇

       除了辛苦的經歷，趙戰也有讓其他駕駛員艷羨的時候，那就是當他駕駛進口卡車之時。“擁有一輛好車，是很多卡車司機一生夢寐以求的事。”趙戰說，每次他駕駛著德國進口的MAN卡車進入服務區，都會吸引許多卡車司機的目光，享受到明星般的待遇。

     “記得有一次在服務區，一位快60歲的老司機過來問我，‘小伙子，我能上你的車坐一坐嗎？我不碰這車，只是坐一坐，可以嗎？’”趙戰痛快地答應了。“老人家看完車之后，還說他不要工資，就希望到我們公司開一年MAN卡車，問我行不行。” 

       據了解，永豐實業旗下目前共有國內外不同品牌貨運車輛100余輛，其中10輛為MAN卡車。對于MAN卡車，趙戰很早之前就了解過，但一直是只聞其名，未見真車。直到來到永豐實業后，他才真正開上了MAN卡車。

       自2014年公司購入MAN卡車以來，經過大半年的使用，趙戰覺得MAN卡車表現非常優異。“其中有一輛MAN卡車在短短的4個月中就跑了15萬公里，而且沒有出現任何故障，非常給力。” 

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