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近日，長城汽車公布四月產銷快報，根據此份報告我們可以看出，長城汽車四月共生產8,419輛，本年累計生產301,057輛，同比去年增長23.10%，四月共銷售78,258輛，本年累計銷售299,111輛，同比去年增長21.08%。
長城風駿6皮卡車型
就在上月剛剛閉幕的上海車展，長城汽車攜17款車型參展，其中包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8的上市，以及全球首發的哈弗H7、哈弗concept R、哈弗concept B等車型。從本屆上海車展我們體會到長城汽車布局SUV車型發展的整體戰略，據此前對長城汽車董事長魏建軍的采訪，“我們很在意第一，我們要做到SUV總銷量第一，單品上也希望有一兩個第一”。現如今長城汽車已經布局于整個SUV產品市場，以滿足消費者的個性化和差異化的市場需求，其中包括：全國規模最大的緊湊型SUV——哈弗H6，增長最快的小型SUV——哈弗H2，大中型SUV市場的家用車——哈弗H8和針對商務消費人群的哈弗H9。同時，我們還從長城汽車官方了解到，長城汽車近兩年也并沒有新款轎車發布，這也就說明了長城汽車現如今的發展重心就是SUV車型而轎車、皮卡業務將更進一步的衰落。
長城4月份整體銷量
皮卡車型作為長城汽車的發展之本，自長城汽車創立以來一直相伴，不過在今年的上海車展期間長城皮卡并沒有給我們帶來新的驚喜。長城風駿6作為長城皮卡最為高端的車型，在外觀設計和內飾配置上具有一定的優勢，不過相比同級別車型還是面臨著巨大的競爭壓力，近兩年新推出的新款皮卡車型主要采用第七代海拉克斯車身結構或寬體車身結構設計，在動力性能方面也都是提供多款動力性能供消費者選擇，面對這樣的市場環境長城皮卡是否會有新的舉措，我們暫時都還不是很清楚。
長城風駿皮卡本月共銷售10,499輛，全年累計生產38,872輛，全年銷量同比去年下降11.12%，4月銷量同比上月銷量基本持平，3月長城皮卡共銷售10,852 輛。應該說，本年的皮卡市場開局并不是一種熱銷的境況，多家皮卡企業的銷量均表現為下降趨勢，如果長城皮卡今年能夠逆流而上不斷開拓創新相信其國內皮卡領頭羊的地位將更近一步鞏固，同時也將進一步拉開和其他皮卡品牌的差距。
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