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隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)及用戶對(duì)物流效益提升與物流運(yùn)輸裝備提出了更高的需求。2015年6月8日，由德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版載貨車，在“中國物流之都”山東臨沂突破上市，憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全新平臺(tái)與ISG超能動(dòng)力，為用戶帶來了“省油、高效、安全、舒適、保養(yǎng)”的五大運(yùn)營(yíng)價(jià)值突破，上市活動(dòng)當(dāng)天，就實(shí)現(xiàn)113臺(tái)的訂單銷售，并拉開了山東載貨車升級(jí)換代的序幕。
全新一代載貨車上市 拉開升級(jí)換代序幕
去年6月份，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版牽引車，一上市就憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)、革新動(dòng)力以及整車優(yōu)化匹配的技術(shù)升級(jí)，贏得市場(chǎng)與用戶親賴，實(shí)現(xiàn)持續(xù)熱銷。截至今年5月份，歐曼超能版牽引車銷量突破1.2萬臺(tái)。
市場(chǎng)熱銷的背后是用戶對(duì)歐曼GTL超能版節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性與低運(yùn)營(yíng)成本方面的實(shí)際驗(yàn)證，是對(duì)其品質(zhì)認(rèn)可和良好的口碑。“有著中國物流之都之稱的山東臨沂，升級(jí)物流裝備的需求更為迫切，物流用戶追求高效益收入，市場(chǎng)追求高品質(zhì)產(chǎn)品；歐曼GTL超能版載貨車的全新一代技術(shù)，無疑將滿足整個(gè)山東物流市場(chǎng)升級(jí)的需求。”福田戴姆勒相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“今天，歐曼GTL超能版載貨車在山東上市，將以五大技術(shù)突破助力用戶價(jià)值提升，助推物流裝備升級(jí)換代的步伐。”
上市活動(dòng)中，福田戴姆勒與康明斯的技術(shù)人員，對(duì)歐曼GTL超能版載貨車產(chǎn)品及ISG超能動(dòng)力進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)講解，還通過視頻向用戶展示了專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)歐曼GTL超能版載貨車的一系列真實(shí)路況的評(píng)測(cè)。“給我印象最深的就是這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)（iBrake），這個(gè)能讓車載下坡、高速出口、堵車等頻繁減速的時(shí)候，能高效的降低車速，而且它工作時(shí)不噴油，省油又安全，還能減少剎車片磨損。”來自臨沂的王師傅表示。“令我更震撼的是這個(gè)超能版能實(shí)現(xiàn)十萬公里換油，在視頻中看到全國很多用戶都驗(yàn)證了，而且現(xiàn)場(chǎng)還親眼看見了一臺(tái)跑了9萬多公里的牽引車換油，眼見為實(shí)，這不僅省事還省錢。”
在試駕環(huán)節(jié)中，來自福田戴姆勒及康明斯的專業(yè)教練，還現(xiàn)場(chǎng)為用戶教授駕駛技巧。“剛才在教練的陪同下，開了幾圈；這車的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，教練讓我6擋起步我還不信，試了一下，輕松就起來了。扭矩大，排量也大，提速加速都很給力。”參與現(xiàn)場(chǎng)試駕的王師傅表示，“我還體驗(yàn)了一下這個(gè)超能版載貨車的智能節(jié)油技術(shù)（LBSC），教練讓把油門踩到底，轉(zhuǎn)速飆到了1900轉(zhuǎn)，我還說松油門，教練卻讓我一直踩著，過了不久，這轉(zhuǎn)速居然自己就降到了1700；太震撼了，之前從來就沒有感受過，這說明，即使我誤操作，也能節(jié)油，教練還開玩笑說，以后開這個(gè)車，LBSC就是我的隨身節(jié)油教練。”
開十萬公里保養(yǎng)先河 多省多賺高效運(yùn)營(yíng)
在介紹超能版載貨車展車的時(shí)候，用戶問的最多的問題就是：歐曼超能版的十萬公里保養(yǎng)時(shí)如何做到的？在現(xiàn)場(chǎng)用戶見證下，福田戴姆勒技術(shù)人員對(duì)一臺(tái)行駛了9萬多公里的歐曼GTL超能版牽引車，進(jìn)行了換油維護(hù)；并通過理論講解與實(shí)際驗(yàn)證相結(jié)合的形式，讓用戶全面了解10萬公里換油背后的技術(shù)硬實(shí)力。如：歐曼GTL超能版創(chuàng)新NanoNet?納米專利燃油濾清系統(tǒng)能有效過濾4微米以上雜質(zhì)，干濕結(jié)合的缸套技術(shù)減少機(jī)油氧化和消耗，內(nèi)置強(qiáng)力增效緩釋劑提供超長(zhǎng)濾清保護(hù)，以及超高壓噴射技術(shù)燃燒更充分等四項(xiàng)突破技術(shù)。“換油真的有硬技術(shù)保障我就放心啦。”車主宋剛師傅感嘆道，“有了這個(gè)十萬公里保養(yǎng)，我這以后跑長(zhǎng)途到廣州運(yùn)輸幾乎不耽誤，不僅保養(yǎng)省錢省心，一年多跑幾趟完全不在話下了。”
歐曼GTL超能版憑借技術(shù)實(shí)力開創(chuàng)了十萬公里保養(yǎng)先河，僅換油保養(yǎng)這項(xiàng)，每年就能為用戶節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本9000多元；此外，歐曼GTL超能版載貨車的在節(jié)油、安全方面的硬技術(shù)，更為用戶帶來高效運(yùn)營(yíng)，助力用戶多省多賺。歐曼GTL超能版載貨車采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，霧化好，超大進(jìn)氣門，進(jìn)氣量足，燃燒更充分，效率更高；并配以獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制節(jié)油技術(shù)(LBSC)，能針對(duì)用戶的實(shí)際載重、路況和車速智能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以保障節(jié)油運(yùn)營(yíng)；此外，1000-1400 轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，使用戶70%的運(yùn)營(yíng)時(shí)間都處于節(jié)油運(yùn)行狀態(tài)；整車采用了輕量化、優(yōu)化匹配及多項(xiàng)降阻節(jié)油設(shè)計(jì)，使百公里油耗較行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品降低2至3升，每年能為用戶節(jié)省1.6至2.4 萬元。
歐曼GTL超能版載貨車采用大缸徑、大排量、低速大扭矩的高效匹配設(shè)計(jì)；起步快，加速快，爆發(fā)力好，爬坡更有勁，超車更輕松，運(yùn)輸更高效。此外，歐曼GTL超能版載貨車實(shí)現(xiàn)了在安全和舒適方面的突破，獨(dú)創(chuàng)的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)力可達(dá)370馬力，制動(dòng)安全高效，主、被動(dòng)安全符合歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)；堪比轎車級(jí)的人性化駕駛室設(shè)計(jì)，為用戶帶來更為卓越的駕駛體驗(yàn)。
歐曼GTL超能版載貨車還享有最長(zhǎng)36個(gè)月、不限里程的超長(zhǎng)保修期，全免費(fèi)的整車首保（材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)），24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾，每年可為用戶節(jié)省維修費(fèi)13000多元；再加上省下的油錢，歐曼GTL超能版載貨車每年能為用戶省3萬多元。此外，歐曼GTL超能版載貨車起步就滿足國四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)；加上其采用電泳涂裝工藝，即使是二手車依舊高顏值，保值率高，轉(zhuǎn)手也可多賣2至3萬。
據(jù)悉，福田戴姆勒汽車還針對(duì)不同用戶的需求，提供專業(yè)的購車選型服務(wù)，針對(duì)用戶運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)工況等具體需求，推薦最適合的車型；同時(shí)，為滿足用戶改善駕駛習(xí)慣、提升駕駛技能的需求，福田戴姆勒在北京建立的全國首家重卡培訓(xùn)體驗(yàn)中心即將投入運(yùn)營(yíng)，從產(chǎn)品、服務(wù)與培訓(xùn)角度全面滿足市場(chǎng)用戶需求，助力用戶高效運(yùn)營(yíng)，開啟高效物流新時(shí)代。
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