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       2009年，國務院首次提出新能源汽車戰略，并在其后將新能源汽車納入戰略型新興產業范圍。

       作為有著國家級新能源汽車產業基地的，承擔深圳市戰略性新興產業發展重任的坪山新區，經過多年的發展，已在新能源汽車產業的發展和推廣應用上取得了長足進步，并形成了產業鏈。

       為了進一步促進新能源汽車產業的發展，日前，深圳已出臺《深圳市新能源發展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》兩個相關扶持政策，而坪山新區也在醞釀出臺《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》，助力新能源汽車產業的發展。

新能源汽車產業基地已有18家企業

       為推動新能源汽車產業的發展，多年以前，深圳曾先后出臺了《深圳市節能與新能源汽車示范推廣實施方案（2009—2012）》、《深圳市標準化指導性技術文件—電動汽車充電系統技術規范》等7個文件，計劃每年安排5億元專項資金，來扶持新能源汽車的技術研發、標準制定、技術改造、應用推廣等。

       在2012年，落戶坪山的深圳新能源汽車產業基地成為國家級的新能源汽車產業基地，根據當時的規劃，深圳將在13.5平方公里面積的產業基地中，建設世界級新能源汽車產業化基地。

       從新能源汽車的研發、生產到上市，當前，深圳市已建立起較為完善的新能源汽車應用與推廣政策扶持體系。而深圳，也是我國大中城市中新能源汽車推廣力度最大、扶持體系最完善、應用數量最多的城市，也是全球新能源汽車保有量最多的城市。

       作為新能源汽車的龍頭企業，以及國家級新能源汽車產業基地的重磅企業，2014年比亞迪的產值達到了190億元，相比2013年的產值158億，上漲了20%，新能源汽車、太陽能電站等成為比亞迪的主要收入來源。

       記者從坪山新區了解到，當前，比亞迪有員工3.4萬人，研發人員400人，并在產業升級轉型中開始了機器換人。當下，因為深圳對新能源汽車的扶持，深圳成為我國新能源汽車保有率最多的城市之一。

       借助比亞迪等龍頭企業的集聚效應，目前，深圳新能源汽車產業基地已共有新能源企業18家，其中除了新能源汽車比亞迪，還有新能源汽車驅動電機、電動連接器等關鍵零部件企業2家（巴斯巴、上海眾聯能創）、太陽能企業4家（中電長城、珈偉、嘉普通、山能科技），動力電池6家（沃特瑪、新宙邦、華粵寶、山木電池、金和能、迪凱特），LED照明企業4家（洲明科技、長方照明、超頻三、威諾華），新材料1家（中金嶺南）。

       坪山新區經濟服務局相關負責人表示，當前坪山已形成以比亞迪為代表的新能源汽車、以沃特瑪為代表的動力電池、以洲明科技為代表的LED照明，以中電長城為代表的太陽能等新能源產業及相關配套產業。

預計到2020年累計完成投資50億

       前不久，深圳出臺了《深圳市新能源發展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，表示將統籌設立50億元推廣應用扶持資金，力爭今年使深圳市新能源汽車整車累計產銷量達到3萬輛以上，新能源汽車產業規模達600億元以上，各項稅收收入達到100億元。

       今年以來，坪山新區先后印發了《坪山新區建設深圳國家自主創新示范區實施方案（2015—2020年）》《坪山新區創新驅動發展行動計劃（2015—2020年）》《坪山新區實施〈中國制造2025〉行動計劃》等系列政策，以望形成坪山新區 “創新驅動”的戰略體系。

       為讓新能源汽車產業進一步做大，當前坪山正在醞釀出臺《深圳市新能源汽車產業基地綜合發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。記者在《規劃》中看到，坪山提出了打造完整、具有核心競爭力的新能源汽車產業體系的目標。《規劃》還確定了四大優勢產業和兩大未來產業。四大優勢產業包括動力電池、驅動電機及電控、配套充電設施、整車高端制造，兩大未來產業包括智能汽車產業，以及燃料電池、超級電容等符合可持續發展戰略等其他新型能源汽車產業。

       《規劃》還提出了目標，到2015年，累計完成投資20億元，包括政府7億元以及社會13億元的投資，各類新能源車產量達7萬臺以上，實現產業規模產值約300億元；預計到2020年，累計完成投資50億元，實現產值600億元。

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