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近日，西藏自治區(qū)拉薩公交集團(tuán)對(duì)外進(jìn)行公開招標(biāo)，購買更新高原新型客車用于整個(gè)西藏自治區(qū)的旅游、客運(yùn)線路。最終宇通客車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得648輛高原新型客車訂單，訂單金額達(dá)2.4億元，成為西藏自治區(qū)史上最大客車采購訂單。
從源頭改善道路運(yùn)輸體制
幾年前，西藏自治區(qū)營(yíng)運(yùn)車輛還是以掛靠經(jīng)營(yíng)的方式，老舊車輛占很大部分，由于地廣人稀、地形復(fù)雜，道路運(yùn)輸?shù)闹卫硪恢笔钱?dāng)?shù)毓芾聿块T的一塊心病。近幾年，西藏自治區(qū)交通管理部門全面深化道路交通體制改革，建立健全道路交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)全區(qū)道路運(yùn)輸管理服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
西藏自治區(qū)各屆人士參觀宇通高原新型客車
今年8月，當(dāng)?shù)毓芾聿块T組織修訂了《西藏自治區(qū)道路運(yùn)輸條例》，進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸體制改革。其中特別提到建立客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)制度，制定道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，進(jìn)一步健全道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量考核體系；清理掛靠經(jīng)營(yíng)車輛，采取政府入股回購、貼息貸款、融資入股和依法退出等方式，將公益性服務(wù)功能的班線客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)和市場(chǎng)主導(dǎo)的旅游客運(yùn)重新配置給符合要求的企業(yè)。
為了提升當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂袟l件，增強(qiáng)公交客運(yùn)的服務(wù)功能，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和客車企業(yè)都提出了更高的要求，而高原新型客車也應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)了解，交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《青藏高原營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)要求》（JT/T963-2015）已于今年4月24日由交通運(yùn)輸部發(fā)布，5月15日正式實(shí)施，這意味著我國(guó)首個(gè)客車準(zhǔn)入地方標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，此后進(jìn)入西藏的客車都必須達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。
量身定制的高端車型
眾所周知，西藏自治區(qū)位于青藏高原核心區(qū)域，平均海拔4000米以上，隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)“缺氧”，動(dòng)力性降低。不單發(fā)動(dòng)機(jī)有“高原反應(yīng)”，車輛的其他部分也難以避免，這就導(dǎo)致了許多低海拔的明星車型在這里“英雄無用武之地”。
宇通高原新型客車在道路實(shí)測(cè)中綜合成績(jī)位居第一
為了徹底解決這一難題，西藏交通運(yùn)輸廳向交通運(yùn)輸部提出了研發(fā)高原新型客車的建議。據(jù)了解，該車型針對(duì)高原的極端環(huán)境量身定制，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)器、緩速器、閉環(huán)網(wǎng)格式車身等部件都制定了特殊標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)7380公里的運(yùn)行實(shí)測(cè)。
而正是這次實(shí)測(cè)，使宇通客車研發(fā)的ZK6816H1Y（高新1號(hào)）和ZK6729DT1（高新2號(hào)）獲得了管理部門和運(yùn)營(yíng)企業(yè)的青睞。
據(jù)實(shí)測(cè)小組成員之一、宇通西藏代表黃偉東介紹：“為了檢驗(yàn)宇通高原新型樣車的可靠性、安全性和舒適性，實(shí)測(cè)中我們走過了所有的‘爛路’，比如山路、砂石路、土路、冰雪路、高速路等，有些路甚至一些旅游大巴車都不可能經(jīng)過。而且我們不單體驗(yàn)一輛車，還換乘體驗(yàn)各個(gè)車輛，所有車輛都是滿載實(shí)測(cè)。”
據(jù)了解，宇通高原新型客車采用了專門研發(fā)的高原專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以保證在5200米的高海拔道路上能夠正常運(yùn)行；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱裝置、燃油加熱系統(tǒng)和加大型免維護(hù)蓄電池的組合配置，保證了零下35度的高寒條件下也仍然能夠正常啟動(dòng)；制動(dòng)壓力提升至1兆帕，并采用了性能優(yōu)越緩速器以使長(zhǎng)下坡制動(dòng)更加平穩(wěn)；此外，車內(nèi)還配備了座椅USB充電和Wi-Fi，乘客哪怕是在藏區(qū)腹地，照樣可以隨心拍攝而不用擔(dān)心出現(xiàn)電量不足的尷尬，也方便休閑娛樂或移動(dòng)辦公。
共同前行的“老伙伴”
其實(shí)宇通和西藏自治區(qū)已經(jīng)是“老伙伴”了。2010年，59輛宇通旅游觀光車交付西藏；2011年6月29日，由拉薩市政府投入1372.7萬元采購了首批53輛宇通專用校車；今年9月，西藏高原新型客車首單花落宇通。目前西藏市場(chǎng)上超過60%的車輛都是宇通客車，宇通在客運(yùn)市場(chǎng)的占有率更是高達(dá)84.9%。在西藏，公交、客運(yùn)、旅游、校車等各個(gè)領(lǐng)域都能看到宇通客車的身影，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貙?duì)于宇通客車的認(rèn)可。而這種認(rèn)可，不單是對(duì)宇通產(chǎn)品質(zhì)量，更是對(duì)其“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的理念的認(rèn)可。
長(zhǎng)期以來，宇通一直堅(jiān)持著“急客戶所急，想客戶所想”的原則，為了響應(yīng)西藏當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸體制改革的號(hào)召，宇通的技術(shù)團(tuán)隊(duì)僅用1個(gè)月的時(shí)間設(shè)計(jì)出貼合當(dāng)?shù)匦枨蟮母咴囆停粸榱藵M足西藏客戶的運(yùn)營(yíng)需求，宇通積極參與全區(qū)各種路況下的運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)，讓客戶使用無憂；為了給當(dāng)?shù)匕傩仗峁└孢m的出行服務(wù)，車輛配備了座椅usb充電和車載WIFI。
此外，宇通在拉薩建立了4個(gè)特約服務(wù)站，在西藏其他6個(gè)地區(qū)建立了6家服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)了自治區(qū)各個(gè)地區(qū)的全覆蓋，是西藏服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完善的客車企業(yè)。
此次大批量采購高原新型客車無疑是西藏自治區(qū)道路運(yùn)輸進(jìn)入新紀(jì)元的一個(gè)里程碑事件，隨著“三縱兩橫六通道”綜合交通運(yùn)輸體系的逐步成型，未來的西藏交通將以更成熟、更完善的面貌服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩蘸屯鶃碛慰汀Ｗ鳛槲鞑刈灾螀^(qū)的“老伙伴”，未來宇通還將和這里有什么樣的故事呢？讓我們拭目以待！
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