多種因素催生市場結構變化在北京經營煙酒連鎖商店的張先生，9年前買了一輛微面，但前不久換了福田迷迪，理由很平實，“以前那輛面包跟我沒少出力，拉東西沒的說，但這兩年越來越覺得開著它進貨沒面子，人家老板覺得咱沒實力，態度都不好。所以換了這輛迷迪，上貨、應酬、家用、出游，干啥都一點問題沒有！”對于用戶的普遍聲音，業內專家也有分析，“首先，像張先生所提到的商務形象過于低端、沒有面子的問題，是由于早期創業者大批開始進入收獲期，更高的商務往來需要更有面子的代步工具。微面老舊、低端的形象以及根深蒂固的工具車認識，已經不能滿足‘宜商宜貨’的需求。

“買微客也應該對自己好點兒，同樣是買微客，為什么不買舒適一點、安全一點的呢”。在調查中不止一位有意購買微客的消費者這樣表達他們的看法。記者在調查中了解到，乘用車市場“講究安全”的消費心理不知不覺地移植到了微客領域，而且懷有這種想法的消費者不在少數。而且通過比較，我們不難發現，微客用戶 “講究安全”的理由要比轎車消費者充分得多。而傳統微面一般都是平頭車身，發動機中置后驅，前艙沒有明顯的緩沖吸能設計，導致安全性較差，為不少老用戶所詬病。

另外，隨著更多80年前后新生代消費者涌現，必然促成微面市場格局大變革。他們追求豐富的生活、講究個性、注重享受，隨著這批消費者進入社會并逐漸掌握經濟權，會對微面在外觀、性能、技術層面提出更高的需求。

傳統微面市場或將瓦解從微客家商皆宜的屬性來看，不僅是生產資料，同時也是交通工具，從調研中不難看出，越來越多的微客用戶開始重視一輛微客帶來的駕乘感受和安全保障。因此轎車化中高端微客是今后微車的一種發展趨勢，也將是微車行業的一個重要細分市場。消費者的需求也推動了微車企業加快轎車化微客的研發和生產，有業內專家預測，傳統微面市場或將面臨土崩瓦解，新興的迷迪等微面“升級換代”產品即將引領新的消費浪潮。

從目前的市場狀況來看，以上汽通用五菱、長安等廠商為代表，也已經意識到了市場需求的變化，并開始了對現有產品進行升級，如在外觀上對前大燈、進氣格柵、反光鏡等環節進行調整，在發動機、懸架等方面進行更新，但是，這也難以規避微面在安全問題上的劣勢，仍然不能給微面摘掉“安全困難戶”的帽子，同樣也不能阻擋微面走向安全、個性、精品化的道路。

正是在這樣的背景下，以福田迷迪為代表的微面“升級換代”的CDV車型應時而生。迷迪不僅在外觀上的設計已經擺脫了原來一些同類車型的拼湊感，整體化的歐風設計和細節設計大大提升了車輛的檔次。同時，迷迪在安全性上進行了革命性的提升，采用了歐洲先進的S&R（Soft and Rigid Body剛度優化匹配車身）車身結構，配備高性能安全氣囊、三點式安全帶、安全吸能保險杠、前縱梁吸能區，已經符合了歐洲ECE安全標準，而基于轎車底盤的設計也大大提升了車輛的舒適性，此外，迷迪在實用性和易用性等細節上也下足了功夫，對空間最大幅度合理利用，也讓它更適合那些希望“魚和熊掌兼得”的用戶。

事實上，微面市場新老勢力的角逐已經開始，但長期來看，微面產品的“升級換代”需求是符合汽車市場發展規律的，同樣也是中國汽車往更加健康的道路上前進的必經之路，或許，傳統微面成為一個過去時代的符號是最圓滿的結局。