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跑車一年沒見過服務站長啥樣?秘密竟是歐曼GTL超能版!

商用車之家訊:來自大同的陳師傅是一名普通的運輸司機,常年從事往返于陜西到天津的煤炭運輸。陳師傅對自己的歐曼GTL超能版很是滿意,原因是什么呢?

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世界之大,無奇不有,當你第一次聽說有人開了一年重卡,基本沒進過服務站的時候,內心肯定有一個大寫的“我不信“。


但小曼今天就要讓你大跌眼鏡。用活生生的例子來告訴你,開重卡,一年基本不進服務站是怎么做到的!


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來自大同的陳師傅是一名普通的運輸司機,常年從事往返于陜西到天津的煤炭運輸。


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外表憨厚的陳師傅可是相當的精明也極具商業頭腦,在低端車橫行的運輸市場,陳師傅看準了未來高端大馬力車型必然會成為主流的商機,陳師傅說:”我所看重的并非眼前的利益,而是從油耗、馬力、效率等多方面考慮。大馬力車可以讓我在運輸市場中更加具有競爭優勢。“陳師傅這種運籌帷幄和對大趨勢的判斷,可不是所有人都能做到的。


去年3月份,他購買了歐曼GTL超能版,到現在已經1年多的時間,跑了18.6萬公里。常年從事運輸的陳師傅,對歐曼GTL超能版的節油性能贊不絕口,他說:“我從陜西到天津,往返全程1500公里,百公里油耗34升左右,光油錢比同路線車每趟節約270-300元,一個月跑10趟的話,那可就是2700-3000元,這可不是一筆小數目。”


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除此之外,歐曼GTL超能版的整體性能以及十萬公里換油間隔也是讓陳師傅非常滿意。陳師傅說:“自從開上歐曼GTL超能版,跑了18萬公里就沒出過什么毛病,除了保養的時候進過服務站,其它時間一直在路上跑,既節約了時間又節省了維修成本。最重要的是維護住了客戶,有時候客戶找到你,而你車正好在維修站,下一次,他就不會再找你了。”


當說到歐曼GTL超能版配備的iBrake發動機制動技術時,陳師傅更是欣喜不已。陳師傅說:“當初在購買歐曼GTL超能版時,雖然銷售顧問對iBrake技術進行了詳細介紹,但是自己當時還是有些將信將疑,像其他人一樣,給車加裝了水箱,但在后來的使用中發現,iBrake真的很好用,跑了18萬公里,水箱幾乎很少用,同時也非常的省剎車,全車到現在只換過一次剎車片,主車是在12萬公里換的、掛車是在15萬公里換的,同行的其他品牌車輛早已經換過2、3次了。”


采訪的過程中,從陳師傅的言談舉止中可以看得出來,陳師傅對自己的歐曼GTL超能版很是滿意,同時陳師傅對自己駕駛歐曼GTL超能版的水平也非常的自信,采訪結束時對我們說:“希望有機會的話,可以和其他駕駛歐曼GTL超能版的卡友一起切磋用車經驗,看看到底誰用的好!”




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