上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監(jiān)凌天鈞在“2011第二屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上針對(duì)“中國(guó)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展、技術(shù)現(xiàn)狀和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”方面發(fā)表演講。   　　上汽新能源事業(yè)部總工程師兼總監(jiān)凌天鈞   　　節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展   　　凌天鈞表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》仍在“斟酌”中。   　　新能源車的概念在上報(bào)給國(guó)務(wù)院時(shí)已經(jīng)明確，新能源車主要為采用新型動(dòng)力系統(tǒng)、使用新型能源的汽車，當(dāng)前主要的品種主要包括可充式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車。   　　《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》意見(jiàn)稿中對(duì)未來(lái)十年新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局設(shè)定了目標(biāo)：到2020年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬(wàn)輛。   　　“從中國(guó)目前新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量500萬(wàn)輛這種目標(biāo)的可能性非常渺茫。” 凌天鈞強(qiáng)調(diào)。   　　節(jié)能與新能源汽車技術(shù)現(xiàn)狀   　　凌天均分別從混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)(動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀)以及燃料電池方面介紹了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)現(xiàn)狀。   　　關(guān)于混合動(dòng)力汽車方面。凌天鈞表示，從國(guó)內(nèi)外已商業(yè)化的車型看，微混可節(jié)油5%~10%，輕混可節(jié)油10%~25%，中混可節(jié)油25%~35%，全混可節(jié)油≥35%。   　　國(guó)外混合動(dòng)力汽車技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，通過(guò)應(yīng)用提高了系統(tǒng)的實(shí)用化程度和產(chǎn)業(yè)化水平;在混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用方面充分考慮到不同市場(chǎng)的需求、難易程度，以及綜合考慮產(chǎn)品的實(shí)用性、成本的可接受性。   　　關(guān)于純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)(動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀)方面。凌天鈞介紹了車用電池系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)化的差距，如下圖：   　　凌天鈞表示，純電動(dòng)汽車的發(fā)展受到世界各國(guó)的重視，各主要汽車公司積極參與，在產(chǎn)品研發(fā)、示范和試用方面取得了很多的進(jìn)展。因電池性能和成本不能完全滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，應(yīng)用范圍偏重于小型車輛和城市公交客車。純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，需要電池技術(shù)的進(jìn)一步突破，需要綜合利用過(guò)渡技術(shù)(增程式、插電式混合等)，需要充電設(shè)施不斷完善。