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     “心之所向，素履以往，生如逆旅，一葦以航”是吳瑞峰非常喜愛的一句話，因為作為一名職業卡車司機的他認為開著重卡去追尋未來是很愜意的一種生活方式，而他選擇大運N9重卡作為運輸路上的伴侶，開啟屬于自己的精彩人生。

       剛過而立之年的吳瑞峰給商用車之家記者初印象是熱情大方，樂觀向上。盡管裝的菠蘿已經被貨主壓車一天，但絲毫沒有給他帶來任何焦慮，反而是趁著空閑仔細檢查車輛各部件的運行狀況，而記者也借機聊起他心愛的大運N9重卡。

       來自河北的吳師傅是典型的北方漢子，性格開朗。從小在國道旁長大的他對馳騁在路上的大卡車產生了濃厚的興趣，憧憬著有一天自己也可以駕駛著幾十噸重的大家伙穿梭于全國各地。隨著年齡的增長，面對岌岌可危的學業，吳師傅毅然決定要去追逐兒時的夢想，學習駕駛卡車，那年他剛滿18歲。

     “跟著村里一位師傅走南闖北的跑車經歷是我人生最寶貴的財富，他教會了我如何駕駛卡車，更以實際案例教我如何選車養車，為我現在的運輸路打下了堅實的基石。”吳師傅樂觀的說道：“當年跑車很艱辛，駕駛室夏天很熱，冬天又凍得不行，保持一顆平常心非常重要。現在的重卡在舒適性方面提升很大，我的大運N9就是一個很好的例子。”

       當問及為何選購大運N9重卡時，在運輸行業摸爬滾打多年的吳師傅給出了自己的答案：“現在貨運行業講究時效及可靠性，一款省心、放心的高出勤率重卡就顯得尤為重要，大運N9重卡就是我認為的高效重卡，在與我并肩作戰的近一年時間里，大運N9的每一次運輸都表現完美，省油耐用、故障率低的特性贏得了包括我在內的眾多用戶認可。”

       就以本次從海南運輸菠蘿到北京的路線為例，全程近3000公里，平原與山區路況交錯，大運N9裝配的濰柴430大馬力發動機優勢就體現出來，爬坡動力充沛，經濟時速可達到80KM/h，保證了綠通運輸的高時效性要求，而且整體運營下來非常省油，帶來的是更大的盈利空間。

       對于長途運輸來說，一款舒適的駕駛室能較大的減輕司機的疲勞，吳師傅說：“大運N9駕駛室采用平地板設計，內部空間大，長時間駕駛沒有壓抑感，氣囊座椅利于緩解駕駛疲勞，一口氣開400公里也很輕松，環島式的中控臺讓各個按鍵觸手可及，駕駛室臥鋪寬大舒適，還有那溫馨的床頭LED燈，很人性化的設計。”

       關于日常保養，吳師傅說：“當初購買大運重卡就知道它有一個‘終身質保’的服務，這就相當給我吃了一顆‘定心丸’，免去了后顧之憂。值得說的是大運N9性能穩定可靠，很少出故障。”

     “而對于日常的保養我也是去指定的服務站完成，工作人員十分細致的對大運N9重卡做了全面的檢查，并且詳細的記錄了各項數據，提醒我日常駕駛的注意事項，也對我的高效運營做好了充分的提前準備，運輸路上更加放心。”吳師傅這樣告訴記者。

       多年的人脈積累讓吳師傅輕松的聯系到了下一趟跑云南的活，依舊是長途運輸，也是吳師傅心之所向的行走遠方，而路上有大運N9重卡作為強大“后盾”，逐夢之旅變得更加輕松。未來的吳師傅想構建一個運輸車隊去跑更多的活，而性能穩定品質高的大運重卡會是他的首選。

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