客車是人們出行旅游最常見的交通工具之一，但客車背后的故事、企業(yè)人，人們卻關(guān)注得較少。不過，有兩條新聞還是讓普通百姓記住了“安凱”這個(gè)名字。一是日前一條“安凱客車已在英國倫敦上路運(yùn)營”，并將在倫敦奧運(yùn)會(huì)期間為來自全世界的乘客服務(wù)的新聞報(bào)道；二是“安凱純電動(dòng)客車成為2009年大連達(dá)沃斯論壇指定用車”，并以近乎完美的出色表現(xiàn)受到了論壇參與者和組織者高度肯定和好評(píng)。隨后，這批安凱純電動(dòng)客車還成為了大連至旅順的中國第一條純電動(dòng)客運(yùn)專線運(yùn)營車輛。這兩條新聞之所以受到國人的廣泛關(guān)注，這是與其環(huán)保、節(jié)能的綠色能源動(dòng)力密不可分。
那么，客車產(chǎn)品的節(jié)能指標(biāo)，對于客運(yùn)企業(yè)意味著什么？又有什么重要意義呢？在此次“論壇”上，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長——佘振清從產(chǎn)業(yè)政策的層面做了深入解讀。
節(jié)能減排目標(biāo)期盼環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品
5月31日，由安凱客車在大連主辦的“更節(jié)能、更環(huán)保、更安全——中國公路旅游客運(yùn)高端論壇”上，佘振清表示，2012年以來，中國汽車業(yè)的市場形勢并不樂觀，全部汽車總銷量同比下降1.33%，其中商用車的市場形勢更糟，同比下降超過11%。客車行業(yè)1-4月份平均增長9.7%。據(jù)分析，這是在校車政策市場拉動(dòng)之下取得的。令人欣喜的是，安凱客車的市場表現(xiàn)尤其凸出，1-4月份的市場增幅達(dá)25.5%。
今年以來，國家正在積極推動(dòng)節(jié)能減排項(xiàng)目，這一個(gè)項(xiàng)目對中國客車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展顯得格外珍貴。國務(wù)院前段時(shí)間通過的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中，多項(xiàng)條款與客車行業(yè)有關(guān)。一是實(shí)行低碳交通的節(jié)能城市試點(diǎn)，二是國V排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，三是交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清
關(guān)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)，國家已密集出臺(tái)了多項(xiàng)政策支持，2011年3月19日，交通運(yùn)輸部、公安部安全、生產(chǎn)監(jiān)督總局和工信部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求推廣用GPS、行車記錄儀等安全系統(tǒng)。雖然主要功能是為了安全，但這一政策的實(shí)行，整個(gè)客運(yùn)行業(yè)的監(jiān)管水平提升到了一個(gè)全新階段，大大促進(jìn)了節(jié)能目標(biāo)的順利完成。部分企業(yè)還自主研發(fā)出了各自的智能運(yùn)營管理系統(tǒng)，提高了客車產(chǎn)品技術(shù)含量。
2011年6月20日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部又聯(lián)合下發(fā)了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，這一政策對于市場消費(fèi)具有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，明確規(guī)定專項(xiàng)資金用于重點(diǎn)支持公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排新技術(shù)、燃?xì)庑庐a(chǎn)品的普及與應(yīng)用。
在這兩大政策的大力支持下，許多客車制造企業(yè)和公路客運(yùn)企業(yè)都獲利良多。從政策導(dǎo)向來看，市場針對性非常強(qiáng)，就是促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排。從客車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，節(jié)能減排的路徑不外乎兩條：一是加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的管理，堵塞管理漏洞，改善駕駛員的各種不發(fā)駕駛習(xí)慣，來實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)油。二是提高節(jié)能的技術(shù)水平，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
從產(chǎn)品角度來看，在此次“論壇”期間，安凱客車所展示出來的多款產(chǎn)品是很值得公路客運(yùn)企業(yè)去關(guān)注的，如安凱大型高二級(jí)燃?xì)饪蛙嘓FF6122YK40C。目前，燃?xì)饪蛙囀菄抑攸c(diǎn)推廣、普及項(xiàng)目，在國家政策的推動(dòng)下，很多企業(yè)的燃?xì)饪蛙嚩荚缫褕?bào)到國家這一項(xiàng)目中來了。燃?xì)饪蛙嚰仁墙煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能與減排指標(biāo)的可靠保證，也是公路客運(yùn)企業(yè)解困運(yùn)營成本壓力的不二選擇。
燃?xì)饪蛙嚨漠a(chǎn)業(yè)化發(fā)展才剛剛開始
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國天然氣已探明儲(chǔ)量位列全球第三位，這為燃?xì)饪蛙囈院笤诟骷?xì)分市場大批量應(yīng)用創(chuàng)造了條件。目前，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展瓶頸主要是加氣困難，在市場推廣、普及過程中，還存在制約該車種大發(fā)展的某些問題。
2011年，我國燃?xì)饪蛙嚬蹭N售18837臺(tái)，同比增長29.8%，是行業(yè)平均增幅的3倍。這一年是發(fā)展燃?xì)饪蛙嚨恼攮h(huán)境最好的一年，市場認(rèn)同度迅速提高，市場占比從上一年的6.5%增長到了7.78%。目前，中國客車業(yè)已有29家企業(yè)涉足燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)品發(fā)展，在城市公交、公路客運(yùn)等市場的出色表現(xiàn)，已經(jīng)受到了產(chǎn)業(yè)職能部門和行業(yè)企業(yè)的高度重視。
受最大續(xù)航里程的限制，燃?xì)饪蛙囈郧爸饕獜V泛應(yīng)用于城市公交，但在國家強(qiáng)化發(fā)展燃?xì)饪蛙嚨恼唔?xiàng)目策動(dòng)下，從2011年開始，燃?xì)夤房蛙囋谑袌錾箱N售火爆，全年共銷售5670輛，燃?xì)夤房蛙囍饾u走上產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的快車道，市場比重占燃?xì)饪蛙嚳備N量的30%。
佘振清認(rèn)為，目前燃?xì)饪蛙嚨倪@種發(fā)展趨勢，主要依托中國客車業(yè)三個(gè)方面的發(fā)展支撐。
一是市場的必然選擇。根據(jù)測算，燃?xì)饪蛙嚳晒?jié)約30%左右的燃料成本。油價(jià)的升高使公路客運(yùn)企業(yè)的利潤空間逐漸縮小，從而迫使大多數(shù)公路旅游客運(yùn)企業(yè)不得不選擇燃?xì)饪蛙嚕詼p少運(yùn)營成本，擴(kuò)大贏利空間。在這種情況下，燃?xì)饪蛙嚨膹?qiáng)勢增長順理成章，但燃?xì)饪蛙嚨漠a(chǎn)業(yè)化大發(fā)展才剛剛開始。
二是動(dòng)力技術(shù)的解決。燃?xì)饪蛙囋趯?shí)際道路運(yùn)營中，運(yùn)營用戶發(fā)現(xiàn)有動(dòng)力不足的現(xiàn)象，在空調(diào)使用方面產(chǎn)生了一些問題。近年來，隨著我國對燃?xì)饪蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新，目前大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功，為大量推廣和使用燃?xì)饪蛙噹砹诵碌钠鯔C(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，大大促進(jìn)了燃?xì)饪蛙嚨目焖侔l(fā)展，目前有些客車企業(yè)的燃?xì)饪蛙嚳偭恳呀?jīng)占到了其年度客車銷量的40%，有些公路客運(yùn)企業(yè)也已經(jīng)把燃?xì)饪蛙嚨谋Ｓ辛磕繕?biāo)定高到80%左右，這說明大多企業(yè)非常看好燃?xì)饪蛙嚨奈磥硎袌銮熬啊?/p>
三是國家政策的支持。交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金第一批支持項(xiàng)目已于2012年3 月正式對外公示。第一次申報(bào)時(shí)間是2月份，第二次申報(bào)時(shí)間從5月16號(hào)再次開始。第一批支持項(xiàng)目89個(gè)，資金總額1.5個(gè)億。其中燃?xì)饪蛙噾?yīng)用項(xiàng)目有30個(gè)，補(bǔ)助資金達(dá)6231萬元，占第一期資助資金總額的41.5%。據(jù)佘振清透露，這個(gè)政策是長期性的，每年都有幾個(gè)億的支持力度。國家政策的傾斜，必然大大推動(dòng)中國燃?xì)饪蛙嚥粩嘞蚯鞍l(fā)展。
綜上所述，未來燃?xì)饪蛙嚨氖袌銮熬皩⒎浅９饷鳌?/p>
